Der schnell wachsende Mobilitätsanbieter VELOfactur, der unter anderem den größten Schweizer Bikesharing-Anbieter PubliBike mit Fahrrädern und E-Bikes betreut, wird auch in Zukunft auf den Heckmotor setzen. Daran lässt Geschäftsführer Rüdiger Wiele keinen Zweifel:

Wir bei VELOfactur sind von den Leistungsmerkmalen und spezifischen Produktvorteilen des Nabenmotors fest überzeugt.Rüdiger Wiele, CEO VELOfactur GmbH

Die VELOfactur, die sich gerade vom Fahrzeughersteller zum Systembetreiber mit vollautomatisierten Abstellanlagen und dazugehöriger Software für Verleih- und Betriebsfahrzeuge weiterentwickelt hat und laut Ranking des Magazins Focus zu den Wachstumschampions 2019 gehört, wurde vom Marktrückzug des langjährigen Heckmotorlieferanten Go SwissDrive überrascht, wie Rüdiger Wiele betont:

Gute Wachstumsaussichten für Heckmotorhersteller

Die zentralen Argumente für den Heckmotor sieht VELOfactur im direkten Ansprechverhalten, dem hohen Drehmoment, der Lautlosigkeit, der direkten Kraftübertragung ohne unnötigen Verschleiß des Antriebstrangs, der innenliegenden Sensorik und der Möglichkeiten der individuellen Programmierung und Anpassung. Zum Beispiel für die Nutzung ohne Display oder den Betrieb mit Rückwärtsanfahrhilfe für Lastenräder.

„Das alles sind für unsere Kunden aus dem Business-Umfeld wichtige Pluspunkte bei der Auswahl des Motorsystems“, so Rüdiger Wiele. „Nach Abwägung aller Aspekte inklusive der Betrachtung der Gesamtkosten ist der Heckmotor für uns und unsere Kunden im stark wachsenden gewerblichen Bereich der ideale Antrieb. Dementsprechend rechnen wir künftig auch mit deutlich steigenden Absatzzahlen.“ Gute Aussichten also für Hersteller von Heckantrieben, die bereit sind, in die Zukunft zu investieren.

Mehr auch unter www.velofactur.de.

Nachdem BikeUP, das erste europäische Festival, das ausschließlich Elektrofahrrädern gewidmet ist, über 120.000 Menschen für 5 Ausgaben in Lecco begeistert hat, wird es nun seinen Standort ändern und vom 29. bis 31. März 2019 im wunderschönen Bergamo stattfinden.

Die touristische Bedeutung der Gegend um Bergamo, die schon immer ein Platz für Fahrradliebhaber war, ist ein Pluspunkt für den neuen Veranstaltungsort. Die Stadt ist eine kulturelle Schatztruhe mit edlen Gebäuden, wie der Basilika Santa Maria Maggiore aus dem 12. Jahrhundert und der ideale Startpunkt für eine Vielfalt von Radwegen, die für jeden Geschmack etwas zu bieten haben.

Die Zahlen zu E-Bikes, der neuesten Form nachhaltiger Mobilität, die vom Pendeln bis zu Langstreckenfahrten im Eurovelo-Netzwerk reicht, hören nicht auf zu wachsen. Die sechste Ausgabe von BikeUP folgt diesem Trend mit einem noch dichteren Programm in Aktivitäten als die früheren Ausgaben, die für Biker aller Altersgruppen gedacht sind, von Exkursionen innerhalb der Stadt und des nahe gelegenen Gebiets über Initiativen für Kinder bis hin zu spektakulären Vorführungen, wie beispielsweise Probefahrräder und BMX.

Es wird viele Gelegenheiten geben, Spaß zu haben und zu lernen, die Schönheiten des historischen und künstlerischen Erbes von Bergamo aus einem anderen Blickwinkel zu betrachten und zu versuchen, sich mit dem E-Bike durch die Stadt zu bewegen, eine perfekte Möglichkeit, langsam zu reisen.

Es war schon immer ein besonderes Merkmal von BikeUP, viele verschiedene Modelle der wichtigsten italienischen und ausländischen Hersteller persönlich gegenüber zu stellen und Marken und Typen miteinander zu vergleichen. Bisher wurde dies vom Publikum besonders geschätzt: 2018 waren die Tests über 5000; in Bergamo werden die Zahlen wachsen, dank der größeren Modellvielfalt und den zwei großen Test Areas, die vom städtischen Verkehr getrennt sein werden. Diese haben wir dieses Jahr eingeführt.

Zu den interessantesten Neuigkeiten gehört die Ausstellung von E-Cargobikes. die das Panorama der städtischen Lieferungen von Gütern, Pendlern und Familien verändert haben. Um die Mobilität mit E-Motoren zu verbessern, ist ein weiterer Neuzugang im BikeUP-Programm 2019: die Anwesenheit von E-Scooters, mit denen die Besucher diese für den Stadtverkehr geeigneten Fahrzeugtypen, ausprobieren können.

Es wird eine große Vielfalt von Strecken von verschiedener Länge und Dauer (1 bis 3 Stunden) geben, auf denen man die verschiedenen E-Bikes (E-MTB, E-Bike-Trekking und City) testen kann: um einige Tests noch einfacher und interessanter zu gestalten, werden die Touren am Samstag und Sonntag ab 10 Uhr von lokalen Führern begleitet.

Eine weitere faszinierende Erfahrung, welche die neue Bergamo-Ausgabe von BikeUP auszeichnet und die Synergien mit der Stadt und dem Territorium unterstreicht, sind die 3-stündigen geführten Touren, die mit einer Wein- und Speisenverkostung kombiniert werden und definitiv eine territoriale Exzellenz darstellen.

Zuletzt für kleinere Biker ist ein Bereich reserviert, in denen auch die jüngsten die Möglichkeit haben werden, sich dem Fahrrad zu nähern und ihre ersten Schritte auf einem Laufrad zu machen. Verschiedene Workshops konzentrieren sich auf die Verkehrserziehung und auf die Möglichkeit, mit ihren Eltern Spaß zu haben.

Mehr Informationen gibt es unter: http://www.bikeup.eu

Das neueste Modell der Gocycle-Familie, das GX, kann in weniger als zehn Sekunden zu einem extrem kompakten Maß gefaltet werden. So lässt es sich schneller und einfacher transportieren und verstauen als jedes seiner älteren Geschwister. Durch diese Funktion ist das GX der ideale Begleiter für Berufspendler in Städten oder moderne Camper.

Gocycle GX 2019

Das faltbare GX profitiert von der zehnjährigen Erfahrung in der Entwicklung von Elektro-Rädern, was sich in seinen Funktionen und im innovativen Design zeigt. Nutzer können aktuell zwischen dem Gocycle GX, dem GS und dem exklusiven G3 wählen.

„Unser neues GX-Modell ergänzt unser derzeitiges Sortiment und bleibt gleichzeitig unserer Gocycle-DNA treu – stilvoll, leicht und ohne Kompromisse designt. Die schnell zusammenklappbare, kompakte Konstruktion des GX und der einfache Transport verleihen dem Bike eine unübertroffene Vielseitigkeit und Benutzerfreundlichkeit. Es ist ideal für das tägliche Pendeln und hilft dabei, eine gesünderes und nachhaltigeres Leben zu führen“, so Richard Thorpe, Gründer und Designer von Gocycle.

Das Gerüst des GX wurde speziell für das neue Modell entwickelt, wobei der hydrogeformte Aluminiumrahmen mit dem bewährten und patentierten Magnesium-Cleandrive-System von Gocycle und den PitstopWheels kombiniert wurde. Nutzer werden das intuitive Faltsystem zu schätzen wissen, welches ein schnelles Zusammenklappen und einfaches Manövrieren ermöglicht. Es ist das erste Modell der Marke mit Gocycle All Weather Tyre, welche alle dynamischen Eigenschaften des aktuellen Performance-Reifens mit verbesserter Griffigkeit und Durchstoßbeständigkeit offerieren.

E-Biker können bei dem GX zwischen drei individuellen Gocycle-Farboptionen wählen: Electric Blue, Matt Black oder White mit Black Cleandrive. Ausgestattet ist das E-Bike mit Drehmomentmessung, mechanischer Schaltung und im Lenker integrierter LED-Ladezustandsanzeige. Der Akku ist in den Rahmen des GX eingefügt und kann in dieser Position auch geladen werden. Es besteht aber auch die Möglichkeit, die Batterie zum Laden oder zur Wartung zu entnehmen.

Das GX ist mit den von Gocycle entwickelten Zubehörteilen, wie zum Beispiel Schutzblechen, Lichtsets und Lenkertasche, kompatibel. Die GocycleConnect App erlaubt das Einstellen von unbegrenzt vielen individuellen Fahrmodi und zeigt interessante Gesundheitsstatistiken wie die Anzahl der verbrannten Kalorien oder die maximale und durchschnittliche Pedalkraft.

Das Gocycle GX kann ab sofort unter http://www.gocycle.com und bei ausgewählten Händlern in der EU, Großbritannien, den USA und Kanada vorbestellt werden.

Preisübersicht:
Gocycle GX UVP: 3.199 Euro (inkl. MwSt.)
Gocycle GS UVP: 2.799 Euro (inkl. MwSt.)
Gocycle G3 UVP: 3.999 Euro (inkl. MwSt.)

Über Gocycle und Karbon Kinetics Limited

Karbon Kinetics Limited (KKL) wurde im Jahr 2002 mit der Vision gegründet, die besten E-Bikes der Welt zu entwickeln. Nach einem umfangreichen und eingehenden Produktentwicklungsprozess stellte KKL im April 2009 das mehrfach preisgekrönte Produkt Gocyclezum ersten Mal der Öffentlichkeit vor. Inspiriert von den Hochleistungen der Formel1 und der Automobilkonstruktion ist Gocycle das erste Fahrrad aus einer Spritzguss-Magnesiumlegierung. Das Gocycle ist das leichteste seiner Klasse, ökologisch nachhaltig und elegant. Gründer ist Richard Thorpe, ehemaliger Konstrukteur von McLaren Cars und mit 25 Jahren Erfahrung im Motorsport und leichten Elektrofahrzeugen. Mit dem neuen schnell klappbaren Modell GX feiert die E-Bike-Marke ihr zehnjähriges Jubiläum.

Mehr Informationen über das Unternehmen Karbon Kinetics Limited und Gocycle unter: http://www.gocycle.com/de/

Erst zur Eurobike 2018 hat Storck mit dem e:nario sein erstes E-Rennrad vorgestellt. Noch rechtzeitig zum Saisonstart schiebt der Hersteller aus Idstein ein weiteres Modell in diesem wachsenden Segment nach. Das Storck e:narioAE bringt ebenfalls den immer beliebter werdenden Fazua Evation Antrieb mit und wurde im Vergleich zum ersten Modell noch aerodynamischer gestaltet.

Dazu wurden die kompletten Kabel und Züge nach innen verlegt, was das e:narioAE noch windschnittiger und schneller werden lässt. In Sachen Gewicht kam dadurch zwar ein knappes Kilogramm dazu. Mit rund 13,4 Kilogramm ist das Modell aber auch noch extrem leicht und daher einfach zu bewegen.

Storck e:narioAE 2019

Wie das erste Modell ist auch das Storck e:narioAE mit der Shimano Ultegra Gruppe (2×11), hochwertigen DT Swiss Laufrädern, Ultegra Scheibenbremsen und Carbonlenker ausgerüstet. Allerdings kommt hier ein eigens entwickelter Steuersatz samt Vorbau mit jeweils integrierter Kabelführung zum Einsatz, der für das vorhin angesprochene Mehrgewicht verantwortlich sein sollte.

Weitere Unterschiede finden sich dann noch bei der Sattelstütze (ebenfalls Eigenentwicklung: Storck e:narioAE Sattelstütze) und im Kurbelsatz, bei welchem Storck ganz auf FSA-Komponenten vertraut.

Das neue e:narioAE wird auf Bestellung gebaut, wobei Storck hier jeweils eine Lieferzeit von 10 bis 15 Tagen angibt. Mit XS, S, M, L und XL stehen fünf Größen zur Verfügung, wobei S und M zum Zeitpunkt des Schreibens dieses Artikels für eine Aussage zum Liefertermin erst Anfrage bei Storck voraussetzen.

Wie bei der Marke gewohnt, kann die Konfiguration vor Bestellung auch angepasst werden. Die von Haus aus konfigurierten Storck e:narioAE Modelle sollen jedenfalls ab 4.999 EUR kosten.

Mehr auch direkt unter www.storck-bikes.com.

HAIBIKE hat sich einen weiteren, namhaften Athleten an Bord geholt: Tom Cardy, FMB Welttournee-Gewinner und U.K Dirt Jump Champion. Neben Helene Fruhwirth und Yannick Granieri ist er der nächste im Team, der die Marke 2019 vertritt. Der Brite bringt viele verschiedene Facetten und Stilrichtungen mit. Mit HAIBIKE möchte er nun sein Können auch auf dem eMTB unter Beweis stellen und die eBike-Community inspirieren.

2014 wurde er zum U.K Dirt Jump Champion gekrönt. Er gewann sowohl die Gesamtserie als auch die Weltmeisterschaft der European FMB World Tour. Sein Erfolg setzte sich bei der FMB-Welttournee fort. Neben zahlreichen Wettbewerben und Bike-Shows in Großbritannien und Europa war er bei prominenten Veranstaltungen wie dem F1 Grand Prix, der London Bike Show und sogar der Tour de France am Start.

Sein Fokus lag lange Zeit auf Dirtjump/ Slope Style. In den letzten Jahren hat er sich immer mehr auf die Medien konzentriert, an Artikeln für diverse Magazine mitgewirkt und vor allem Videos gedreht. Auch seine Reisen und Erlebnisse hat er festgehalten und mit seinen Fans geteilt. „Das ist eine großartige Möglichkeit, um Menschen zum Biken zu inspirieren“, sagt Tom Cardy. Vom Wettbewerb möchte er sich aber noch nicht verabschieden, für 2019 hat er bereits einige Enduro-Events ins Auge gefasst.

Das Biken war für mich immer ein fester Bestandteil meines Lebens. Viele Jahre habe ich mich auf das Dirtjumping/ Slope-Style konzentriert und nebenbei mit weiteren Fahrstilen experimentiert. Ich liebe den kreativen Aspekt meiner Arbeit und das Teilen meiner Erlebnisse. Deshalb freue ich mich sehr darauf, nun gemeinsam mit HAIBIKE die eMTB-Szene aufzumischen.Tom Cardy, HAIBIKE Athlet

Interview mit Tom Cardy

Geburtstag: 31. Juli 1993
Wohnort: Chelmsford, UK
Social Media:
www.facebook.com/tomcardy93/
www.instagram.com/tomcardymtb/
http://www.youtube.com/tomcardy

Mein Name ist Tom Cardy. Ich liebe es, zu biken, egal welches Modell oder auf welchem Untergrund – wenn es zwei Räder hat, bin ich am Start!Tom Cardy, HAIBIKE Athlet

Weshalb wolltest du für HAIBIKE fahren?

HAIBIKE ist eine Marke, die mich sehr interessiert. Nachdem ich Sam letztes Jahr auf den Bikes gesehen hatte, war für mich klar, dass das eine Marke ist, die absolut zu meinem Fahrstil passt und bei der auch die Leute passen. Und für eBikes interessiere ich mich auch schon seit einiger Zeit. Wenn man mit einer Marke in Verbindung gebracht wird, warum dann nicht gleich die Beste wählen?

Warum hast du angefangen eMTB zu fahren?

Es gibt viele Gründe, weshalb. Der erste und wichtigste ist, dass es einfach wahnsinnig Spaß macht. Es ist ein neuer Bereich, der verglichen mit anderen Radsportbereichen so anders und aufregend ist. Zum Zweiten sind dort, wo ich lebe, die Bedingungen für eMTB perfekt. Und natürlich auch deshalb, weil es mir eine völlig neue Welt eröffnet hat. Orte, an denen ich über Jahre gefahren bin, sind mit dem eBike nun viel spannender.

Was ist dein Lieblingstrick?

Das ist schwer zu sagen, ich mag so viele! Ich denke, Backflips – ich kann es kaum erwarten, einen auf dem eBike zu versuchen!

Welche Bikes wirst du fahren?

Momentan fahre ich ein XDURO AllMtn 2.0, welches für meinen Fahrstil perfekt ist. Allerdings hat HAIBIKE eine große Bandbreite, auf die ich sehr gespannt bin und unbedingt ausprobieren will.

Was sind deine Pläne fürs Biken in diesem Jahr?

Ich werde mich hauptsächlich darauf konzentrieren, an Shows, Contests und ersten Enduro Rennen teilzunehmen, um die Leute auf mich aufmerksam zu machen. Ich habe bereits coole Trips gebucht und auch noch einige Ideen im Kopf. Folgt mir auf Social Media, dann verpasst ihr nichts!

Was sagst du zu dem Vorwurf eMTB sei „cheating“?

Ich würde sagen, dass diejenigen, die das sagen, es noch nicht ausprobiert haben. Denn wenn man auf Bikes steht, kann eMTB nicht langweilig sein. Und überhaupt, wen interessiert, was du fährst, wenn du Spaß dabei hast?

Wie sieht ein perfekter Bike-Tag für dich aus?

Nun, in der Vergangenheit sah dieser so aus, dass ich so viele Bereiche wie an einem Tag möglich gefahren wäre und das Ganze bei einem guten Essen hätte ausklingen lassen. Seit ich allerdings das AllMtn 2.0 habe, würde ich natürlich den ganzen Tag auf diesem Bike sitzen. Es macht wahnsinnig Spaß. Trotzdem würde der Tag mit gutem Essen enden, haha!

Was isst du gerne nach einem guten Tag auf dem Bike?

Meine erste Wahl sind Burritos, dicht gefolgt von Pasta Carbonara oder Avocado-Toast mit Ei, dazu ein Tee mit zwei Stückchen Zucker und Milch.

Was inspiriert dich?

Es gibt viele Dinge, die mich inspirieren. Es bedeutet mir viel, die Leute auf die Räder zu bewegen, besonders jüngere. Ein weiterer Punkt sind die Jungs, zu denen ich früher aufblickte – Sportler wie Sam & Yannick -, weshalb es für mich immer noch surreal ist, nun Teil des Teams zu sein. Auch das inspiriert mich dazu, hart zu arbeiten.

Game of B.I.K.E. – wer würde gewinnen, du oder Sam?

Ich denke, Sam gewinnt. Daraus könnte ein gutes Video werden, sollten wir ausprobieren!

Wenn du ein Tier sein könntest, welches wärst du und warum?

Ich hätte nichts dagegen, eine Katze zu sein. Sie haben neun Leben und landen immer auf ihren Füßen, was bei Stürzen sehr praktisch wäre.

Willst du noch etwas loswerden?

Auf jeden Fall, ich bin sehr happy und dankbar darüber, für HAIBIKE zu fahren. Ich denke, dadurch eröffnen sich für mich einige großartige Möglichkeiten und Abenteuer. Ich kann es kaum erwarten, sie mit euch zu teilen und euch hoffentlich zu begeistern und zu inspirieren. Keep shredding, guys!

Mehr auch unter www.haibike.com.

Kurz vor der Eurobike 2018 musste die Münchner BLOKS. GmbH Insolvenz anmelden. Da seitdem kein Investor das eigentlich sehr innovative Unternehmen übernehmen wollte, stellte man zum vergangenen Jahresende den Betrieb endgültig ein. Nun hat die E-Bike-Antriebs-Marke Neodrives bzw. die dahinter stehende Alber GmbH die Werkzeuge und das Know-how samt Lieferkette für die Displays des Unternehmens zu einem nicht veröffentlichten Kaufpreis übernommen.

Die sog. 20/ 20c Displays waren von vornherein auf eine individuelles Labelling ausgelegt und Neodrives war ein Kunde der BLOKS. GmbH. Somit kann die Marke weiterhin ihr Antriebssystem wie gewohnt anbieten und muss sich nicht nach einem neuen Display umsehen.

Die Produktlinie soll auch weiter entwickelt und auf dem aktuellen Stand gehalten werden. Ob die Technologie auch anderen Herstellern zugänglich gemacht werden soll, ist uns derzeit nicht bekannt. Sicher ist, dass die Produktion schon angelaufen ist und somit die Ersatzteilversorgung gewährleistet ist.

Aus unserer Sicht schade ist es, dass nicht auch die ebenso innovative und hochgelobte BLOKS. remote 14d mit übernommen wurde. Hierfür bestünde definitiv immer noch eine hohe Nachfrage.

Mehr auch unter www.neodrives.de.

Letzten November hat General Motors in einer global angelegten Crowdsourcing-Kampagne einen Markennamen für seine neuen E-Bikes gesucht. Jetzt wurde der siegreiche Namen der neuen E-Bike Marke bekanntgegeben: ARĪV. Zur Namensfindung äußert sich die Direktorin der neuen Marke, Hannah Parish:

ARĪV Logo

Die ARĪV E-Bikes kommen zuerst in Deutschland, Belgien und den Niederlanden auf den Markt. Grund dafür ist die hiesige Beliebtheit elektrisch unterstützter Fahrräder. Mit zwei Modellen startet man dabei in die bevorstehende Saison, das ARĪV Meld und das ARĪV Merge. Beide Modelle sind innovativ, vernetzt und bestechen durch ihre integrative Konstruktion.

Leistungsfähige Technik dank automobiler Standards

Für die ARĪV E-Bikes wurde GMs Know-how aus dem Automobilbau genutzt, um einen besonders hohen Standard in der E-Bike Technik zu setzen. Die ganze Erfahrung die GM auch in Sachen Software und Steuerung von Elektromotoren besitzt, floss ebenfalls in die Entwicklung des speziell für Pedelecs konzipierten Elektroantriebs ein.

Trotz seiner kompakten Größe soll der Motor Spitzenwerte in Sachen Leistung und Drehmoment abliefern, wobei die Pedalunterstützung bis 25 km/h in vier Stufen eingestellt werden kann. Für die Konstruktion der zugehörigen Batterie hat man ähnliche Prüfstandards wie für die Elektroautos angewendet. Der Akku kann in 3,5 Stunden wieder aufgeladen werden und bringt seine Nutzer dann rund 64 Kilometer weit.

Besonders hat GM auf die Sicherheit geachtet und stattet beide Modelle mit Sicherheitskomponenten wie wieder aufladbare LED-Front- und Rückbeleuchtung oder überdimensionierte Bremsscheiben aus, welche die Bremsleistung erhöhen sollen. Konzipiert und konstruiert wurden die ARĪV E-Bikes bei General Motors in Michigan und im kanadischen Oshawa, Ontario.

Modernes Design mit formschönem Styling

Das zweckmäßige und innovative E-Bike Design soll den besonderen Bedürfnissen von Pendlern im Stadtverkehr genügen. Das Designteam der ARĪV E-Bikes hat für die Kreation der Designlinie gemeinsame Kompetenzen aus dem Automobil- und Fahrradbereich genutzt. Beispielsweise konnte dank integrierter Kabelführung eine moderne, fließende Formgebung erreicht werden.

Aufgrund der Kompaktheit beider Modelle lassen sich diese im täglichen Gebrauch leichter nutzen. Dies gilt sowohl während der Fahrt selbst, als auch während des Transports in einem anderen Verkehrsmittel. Das faltbare ARĪV Merge kann in zusammengeklappten Zustand auf den eigenen Rädern rollen und lässt sich so einfach handeln. Beide Modelle haben auch einen „Walk Assist“ eingebaut, der Steigungen überwinden hilft.

Smarte Vernetzung mit eigener App

Wie heutzutage üblich lassen sich auch die ARĪV E-Bikes über Bluetooth mit dem Smartphone des Nutzers verbinden. Die zugehörige App zeigt die Geschwindigkeit, Entfernung, restliche Batterieladung oder die ausgewählte Unterstützungstufe übersichtlich an. Ein proprietärer Algorithmus soll den Fahrern dabei helfen, ihr Ziel möglichst schweißfrei zu erreichen.

Für die Befestigung des Smartphone ist im Lieferumfang eines jeden E-Bikes von ARĪV eine Quad-Lock-Halterung enthalten, die als marktführendes System eine sichere Befestigung am E-Bike zulässt. Ein integrierter USB-Port sorgt dafür, dass einem während der Fahrt am Smartphone der Saft nicht ausgeht.

Preis & Verfügbarkeit

In Belgien und den Niederlanden werden die Modelle der neuen Marke zu Preisen ab 2.800 EUR verkauft (ARĪV Meld). Das ARĪV Merge soll dann 3.400 EUR kosten. In Deutschland ist das Modell ARĪV Meld für 2.750 EUR zu haben, während das ARĪV Merge dann 3.350 EUR kosten soll. Über das BikeExchange Netzwerk können ab heute Vorbestellungen getätigt werden, die Auslieferung soll dann zum 2. Quartal 2019 erfolgen.

Deutschland: https://www.bikeexchange.de/promo/ariv-ebikes

Belgien: https://www.bikeexchange.be/shop/ariv-mobility/3049

Niederlande: https://www.bikeexchange.nl/shop/ariv-mobility/4539

Powerbutler ist ein mobiles E-Bike Ladegerät für Auto, Wohnmobil, Caravan und Boot. Es wird einfach mit der 12V-Steckdose im Fahrzeug verbunden und lädt gängige E-Bike Akkus. Verschiedene Lade-Adapter ermöglichen es, auch  Akkus von unterschiedlichen Herstellern zu laden.

Es gibt das Gerät in verschiedenen Ausführungen:

• Powerbutler Single lädt einen Akku
• Powerbutler Dual lädt zwei Akkus des selben Fabrikats gleichzeitig
• Powerbutler Multi lädt zwei Akkus unterschiedlicher Hersteller

Die Geräte können während der (Auto-)Fahrt und im Stand benutzt werden. Besonders eignen sie sich für den Betrieb im Wohnmobil. Es wird kein Wechselrichter benötigt und macht Wohnmobilisten unabhängig von Stellplätzen mit 230V-Stromanschluss. Ein integrierter Batteriewächter schützt die Starter- oder Aufbaubatterie des Fahrzeugs vor Tiefentladung.

„Powerbutler ist schon heute kompatibel zu vielen gängigen E-Bikes, soll aber kontinuierlich für weitere Akkus / Antriebe weiter entwickelt werden“, sagt Geschäftsführer Frank Rosmann.

Die ersten Geräte aus neuer Produktion werden schon ausgeliefert.

Mehr auch direkt unter: www.powerbutler.de

Über die Powerbutler UG

Die neue Powerbutler UG (haftungsbeschränkt) aus Berlin wurde 2018 von Frank Rosmann gegründet. Er übernahm die Entwicklungen und Markenrechte des verstorbenen Ingenieurs Georg Tief, der das Gerät ursprünglich entwickelt und über mehrere Jahre erfolgreich vertrieben hatte. Die neue Powerbutler UG in Berlin entwickelt und vertreibt Systeme und Komponenten zum Laden von E- Bikes und anderen elektrischen Fahrzeugen.

Vor Jahren wollte AEG einmal den Markt für Pedelec-Antriebe aufmischen. Das hat zuerst nicht so geklappt. Mit den AEG 2019 Antriebssystemen von heute hat dies aber nichts mehr zu tun, die mittlerweile vier Mittelmotoren und drei Front- bzw. Heckmotoren werden ausschließlich von prophete verbaut. Der bekannte Markenname soll die sprichwörtliche Zuverlässigkeit im Pedelec-Portfolio des Traditionsherstellers manifestieren.

Prophete „Antriebssystem 2020“

Ganz neu und schon als Gewinner des German Design Award 2019 ausgezeichnet, stellt sich das „Antriebssystem 2020“ dar. In der Kategorie „Excellent Product Design – Conceptional Bicycles and E-Bikes“ konnte es die Konkurrenz überflügeln.

Die dynamische und puristische Formensprache des Systems hat die Jury überzeugt, dabei stach vor allem das Zusammenwirken von Innovation, Nutzerbedürfnis und Design hervor. Das edel gestaltete, intuitiv verständliche AEG Easycontrol Interface am Lenker trug sein Übriges dazu bei.

Prophete hat für das neueste Antriebssystem eine Einheit aus Antrieb und Akku geschaffen, welche sich klar und kompakt in den Rahmen des E-Bikes integrieren lässt. Wo das Antriebssystem zum Einsatz kommen wird, wird man spätestens im kommenden Jahr erfahren.

AEG 2019 E-Bikes von prophete

Eine Vielzahl an Modellen stehen interessierten Kunden zur Verfügung, die sich auf verschiedene Kategorien verteilen. Wir stellen einige Highlights der verschiedenen Segmente vor. An Motoren kommen beispielsweise folgende Antriebe von AEG zum Einsatz:

An Akkus kommen folgende Einbauarten zum Einsatz, die zudem in verschiedenen Kapazitäten zu haben sind:

Folgende Displays und Bedieneinheiten sind bei den verschiedenen Modellen verbaut:

Prophete City-eBikes

Zum 110-jährigen Jubiläum hat prophete ein Editionsmodell aufgelegt. Das prophete Edition 110 City E-Bike kommt mit Laufrädern in 28 Zoll und AEG Frontantrieb. Der Akku ist im Alu-Urban-Premium-Rahmen integriert und bietet eine Kapazität von 490 Wh. Damit soll eine maximale Reichweite von 130 Kilometern möglich sein, die Übersetzung übernimmt dabei die per Drehgriff geschaltete Shimano Nexus 7 Gangschaltung.

prophete Edition 110 City E-Bike

Auf dem großen LCD-Display, welches auf der Lenkermitte thront, werden alle notwendigen Informationen übersichtlich dargestellt. LED-Beleuchtung mit Bremslicht-Funktion ist ebenso an Bord wie hydraulische Scheibenbremsen, Pannenschutz-Bereifung von Continental, Schutzbleche und Gepäckträger. Zusätzlich bekommt man bei den prophete Jubiläumsrädern ein hochwertiges Hardcover Buch mit Bildern und Texten zur Unternehmensgeschichte gratis dazu. Das Modell ist für ca. 1.699 EUR zu haben.

Das prophete Geniesser ist in verschiedensten Ausführungen verfügbar. Der Hersteller verbaut verschiedene Mittelmotoren von AEG, wobei die Spanne für die Pedelecs dann zwischen 2.500 EUR und 1.600 EUR liegt. Darunter sind Modelle mit Frontmotoren von AEG oder Blaupunkt verfügbar, darunter auch ein kompaktes 20-Zoll-Falt-eBike.

prophete Geniesser e9.8

Prophete Trekking E-Bikes

Für Trekking hat prophete die Entdecker-Modelle im Programm. Highlight ist das prophete Entdecker Sport Trekking E-Bike, welches mit AEG ComfortDrive samt 576 Wh Downtube-Akku ausgerüstet ist. Der antrieb bringt maximale 100 Nm und sollte so auch vor den größten Steigungen nicht zurückscheuen.

prophete Entdecker Sport

Weitere Details umfassen die 10-fach Shimano-Kettenschaltung, hydraulische Scheibenbremsen, 100-Lux-LED-Beleuchtung, Continental Reflex-Reifen, SR Suntour Federgabel und auch Schutzbleche, Ständer und Gepäckträger. Für das Modell ruft prophete um die 2.299 EUR auf.

REX E-Mountainbikes

Unter der Marke REX vertreibt prophete seine E-MTBs, von denen die Top-Modelle mit dem 48V AEG SportDrive ausgerüstet sind. Der Antrieb bringt 100 Nm auf die Kette, wobei der Hersteller neben einem 600-Wh-Akku am Unterrohr hier das große LCD-Display verbaut. Hier hätte sich doch schon aufgrund erhöhtem Schutz bei eventuellen Stürzen das kompakte AEG EasyControl Display angeboten.

REX Graveler e9.9 2019

Das REX Graveler e9.9 E-MTB bringt weiter eine 10-fach XT-Schaltung von Shimano mit, dazu hydraulische Shimano-Scheibenbremsen, eine SR Suntour XCR Air Federgabel mit Raidon Air Dämpfer im Heck und Continental Mountain King Bereifung. In Sachen Preis liegt man bei knapp 2.800 EUR.

Eine Klasse tiefer werden dann Heckantriebe von AEG verbaut, die sich dann eher an Einsteiger richten. Auch Modelle mit Antrieben von Blaupunkt sind noch verfügbar.

Prophete CARGO E-Bike

Diverse E-Cargobikes hat prophete für 2019 im Programm. Das prophete Cargo 2.0 E-Bike ist wie auch sein kleiner Bruder 1.0 mit einem AEG ComfortDrive Antrieb ausgerüstet und damit bestens motorisiert. Die zulässige Gesamtgewicht beträgt 170 Kilogramm. Das sollte für einen großen Einkauf reichen.

prophete Cargo 2.0 E-Bike

In Sachen Ausstattung sind LED-Lichtanlage, hydraulische Scheibenbremsen und 8-Gang-Kettenschaltung an Bord. Zudem steht massig Zubehör in Form von Kindersitz, Verdeck usw. zur Verfügung. Prophete ruft für das Modell rund 4.050 EUR auf.

Fazit

Prophete wird seiner 110-jährigen Geschichte gerecht und bietet qualitativ hochwertige Räder und E-Bikes für jeden Geldbeutel an. Die AEG-Antriebe sind sehr kräftig und in diversen Ausführungen auf den jeweiligen Einsatzzweck optimiert. Wir finden das neue Antriebssystem für 2020 besonders spannend und freuen uns auf die ersten Modelle.

Mehr auch unter www.prophete.de.

Der E-Bike-Antrieb Brose Drive S _Mag mit einzigartigem Magnesiumgehäuse hat den Design & Innovation Award 2019 erhalten. Der Preis gilt als führende Auszeichnung der Fahrradindustrie. Die anspruchsvolle Jury analysiert dabei die Produkte nicht nur theoretisch. Sie testet die Komponenten direkt in der Praxis auf echten Mehrwert für Biker.

„Mit der Entwicklung des Drive S Mag sind wir einen mutigen Schritt vorausgegangen“, sagt Dr. Joachim Volland, Leiter Brose Antriebstechnik. „Wir haben bei diesem Antrieb als erster und bisher einziger Hersteller Magnesium erfolgreich als Material für ein speziell designtes Gehäuse eingesetzt. Die Auszeichnung kurz nach dem Launch des Drive S _Mag bestätigt unseren Kurs.“ Aufgrund des Magnesiumgehäuses ist der Antrieb 500 Gramm leichter als bisherige Varianten und zudem 15 Prozent kleiner. Dadurch erzielt er eine besonders hohe Leistungsdichte.

Brose Drive S _Mag; Bild: Brose

Beeindruckende Performance

Als „neue Benchmark im E-Mountainbike-Segment“ in der Kategorie „Komponenten (Offroad)“ bewertete die Award-Jury den Brose Drive S _Mag. Die Kombination aus kompakter Bauform, natürlicher Leistungsentfaltung und hoher Performance überzeugte die Tester während eines zweiwöchigen Probelaufs:

Besonders beeindruckend ist dabei, wie gut sich dieses Kraftpaket kontrollieren lässt. Dank drehzahl- und drehmomentabhängiger Steuerung im ‚Flex Power Mode‘ reagiert der Drive S _Mag noch direkter auf den Input des Fahrers.Jury Design & Innovation Award 2019

Hard Facts und Soft Skills

Vom kleinen Start-up bis zum etablierten Komponentenhersteller: Seit 2013 gibt der Design & Innovation Award jeder praxisgerecht umgesetzten Idee die gleiche Chance, sich im Härtetest zu bewähren. Mit dem im Januar verliehenen Award wurden erneut Produkte ausgezeichnet, die Bikern echten Mehrwert bieten: Sie besitzen wegweisende und gleichzeitig greifbare neue Funktionen und beweisen diese während intensiver Praxis-Tests.

Bild: Design & Innovation Award 2019

Unter den Bewertungskriterien des Awards finden sich unter anderem Innovationsgrad, Qualität, Effizienz und Performance, aber auch Soft Skills wie Nachhaltigkeit, Vision und Ethik. Mitglieder im Jury- und Test-Team sind die Magazine ENDURO, E-MOUNTAINBIKE und GRAN FONDO, aber auch Insider der Bike-Industrie sowie branchenfremde Spezialisten.

Mehr auch unter www.brose-ebike.com.

Das Coboc TEN Torino ist ein neues Allround-Modell, welches den Spagat zwischen neumodischem E-Gravelbike und bewährtem Pendlerbike schaffen soll. Das Heidelberger Unternehmen präsentiert zu Saisonbeginn noch eine Neuheit, welche die bisherige Modellpalette, die eher mehr in der Stadt verortet war, nun auch durch ein Modell für nahezu jegliches Terrain ergänzt. Dabei behält das neue E-Bike den Stil der bekannten Coboc-Modelle und transportiert diesen in ein für das Unternehmen völlig neues Segment.

Coboc TEN Torino für 2019

Natürlich fühlt sich das neue TEN Torino von Coboc auch in der Stadt zuhause, kann aber, den 50 mm breiten Schwalbe G-One Reifen sei Dank, auch problemlos über Stock und Stein brausen. So kann nicht nur die gesparte Zeit auf dem Arbeitsweg für die Entdeckung neuer Routen außerhalb der Stadt genutzt werden, sondern das Modell auch problemlos für längere Touren am Wochenende herhalten.

Das zurückhaltende, minimalistische Design, welches die Modelle der Heidelberger grundsätzlich auszeichnet, hat man in das für Coboc neue Segment hinübergebracht. So versteckt sich der Antrieb von Bafang unscheinbar in der Hinterradnabe zwischen Zahnkranz und Bremsscheibe, während der Akku mit 352 Wh (80 km Reichweite lt. Coboc) sich im Unterrohr neugierigen Blicken entzieht.

Coboc TEN Torino

Zum cleanen Äußeren trägt die interne Kabelführung bei und setzt sich im abnehmbaren Gepäckträger (Sonderausstattung), den designbetonten Schutzblechen (Sonderausstattung), der starren Carbongabel und den im Vorbau bzw. Sattelrohr integrierten LED-Leuchten von Supernova bzw. Coboc fort. Für die Übersetzung hat die Neuheit eine 11-fach Sram Apex Schaltung an Bord, während für eine sichere Verzögerung hydraulische Sram Apex Scheibenbremsen mit 160 mm Rotoren gerade stehen.

Die Rahmengeometrie des Coboc TEN Torino, benannt nach der italienischen Metropole zwischen Westalpen und dem Piemont, wurde gänzlich neu entwickelt und soll mit ihrer aufrechten Sitzposition besonderen Wert auf Komfort legen. An der Dropbar sind verschiedene Griffpositionen für ein entspanntes Fahren möglich, so dass auch längere Strecken keine Probleme machen dürften. Trotzdem sind auch Positionen möglich, die maximale Geschwindigkeiten ermöglichen und das Modell ähnlich wie ein Rennrad nutzen lassen.

Natürlich auch je nach Wunsch mit abgeschaltetem Motor, denn das nur 14,5 Kilogramm leichte E-Bike soll sich fast wie ein konventionelles Fahrrad bewegen lassen. In den vier Größen S (49,8 cm), M (53 cm), L (56 cm) und XL (55 cm) wird das Modell in der Farbe Silent-Green mit Metallic-Hochglanz-Effekt ab Mai 2019 verfügbar sein. Als Preis nennt Coboc ab 4.999 EUR.

Mehr auch direkt unter www.coboc.biz.

Das Erfolgsformat CYCLINGWORLD Düsseldorf – die Lifestylemesse für feinste Radkultur geht in die dritte Runde. In kürzester Zeit hat sich die Messe mit ihrer Ausrichtung auf hochwertige, technisch innovative und design-orientierte Produkte zu den wichtigsten und ausstellerstärksten Messen ihrer Art in Europa entwickelt. Sie wächst mit 13.000 m² Indoor-Ausstellerfläche sowie einem ebenso großen Outdoorbereich auf dem Areal Böhler kontinuierlich weiter.

Am Wochenende des 23. und 24. März können sich Besucher auf über 240 internationale Aussteller, ca. 300 Marken aus über 20 Ländern, ein vielfältiges Rahmenprogramm aus spannenden Expertenvorträgen, unterschiedliche Radrennen für Groß und Klein sowie On- und Offroad Teststrecken und diverse Ausfahrten freuen. Bei der CYCLINGWORLD Düsseldorf 2019 trifft alter Stahl auf neuen Stahl – im wahrsten Sinne des Wortes.

Und nicht nur das, auch Carbonfaser und feinste Stoffe gibt es zu entdecken. Eben alles, woraus die Träume der Fahrrad- und E-Bike-Fans gemacht sind. Auch aktive Fahrradenthusiasten haben die Möglichkeit, alle Arten von Rädern in der Brose-Demoworld zu testen. Zusätzlich steht ein großes Offroad-Areal für Testfahrten geländegängiger Fahrräder und E-Bikes zur Verfügung.

Bild: Nils Längner

Verteilt über das Wochenende wird es spannende Aktionen geben: Ein Cyclocross-Race, ein Cargobike-Cup, erstmalig ein Single-Speed-Criterium und ein großer Kinder-Rad-Parcours. Abgerundet wird das Ganze mit einem abwechslungsreichen und interessanten Bühnenprogramm. Projektleiter Torsten Abels verspricht:

CYCLINGWORLD-Erfinder und CEO der Agentur EVENTS4iDEAS Stefan Maly:

Torsten Abels und Stefan Maly

Termin in 2019: 23. & 24. März 2019 jeweils von 10.00 bis 18.00 Uhr
Ort: Areal Böhler Düsseldorf, Hansaallee 321, 40549 Düsseldorf

Weitere Informationen zu den Ausstellern und Tickets (Tagesticket 10,00 EUR, Wochenendticket 15,00 EUR) unter www.cyclingworld.de

Auf diese Rückkehr haben Electra-Fans gewartet – 2019 relauncht die Trend- Bike-Marke die Design-Edition Ace of Spades Go! 8i. Und auch diesmal heißt es schnell sein, denn die coolen Bikes sind auf 300 Stück limitiert. Erstmals erweckt Electra eine Limited Edition erneut zum Leben. Das beliebte E-Bike, das aus der DNA des Attitude Cruisers Straight 8 entspringt und zum ersten Mal 2017 auf den Markt kam, wird ab sofort wieder erhältlich sein.

Zwei Jahre ist es her, dass der limitierte Cruiser mit Bosch Performance System von E-Pedal- Enthusiasten aus aller Welt gefeiert wurde – und Electra veranlasste, das Ace of Spades Go! 8i in die zweite Runde zu schicken. Look und Ausstattung begeistern bei diesem Fahrrad gleichermaßen. Es ist das einzige E-Bike in bester Electra Cruiser-Tradition – eng verwurzelt im Markenkern und der DNA des kalifornischen Trendbikes-Herstellers mit Kultstatus.

Electra Ace of Spades Go! 8i; Bild: Electra

Die vier Unterstützungsstufen des Bosch Antriebssystems machen bereit für alle Spielarten: von sparsam mit dem Eco- bis All- In mit dem Turbo-Modus. So geht reines Fahrvergnügen, bei dem man garantiert nicht ins Schwitzen kommt. Die Lithium-Ionen-Batterie von Bosch hält dabei einer Maximalgeschwindigkeit von 25 km/h stand. Abhängig von Betriebsweise und Gelände, überdauert sie Reichweiten von 40-120 Kilometer. Die Shimano Nexus Gangschaltung zeigt dabei an, in welchem der acht Gänge sich der Fahrer befindet.

Die von Electra patentierte Flat Foot Technologie garantiert eine aufrechte Sitzposition und die komfortablen Cruiser-Ballonreifen sorgen auch auf schlechten Straßen für ein Pokerface. Unverwechselbar ist dazu die samtschwarze Lackierung des 26 Zoll E-Bikes mit stylisch matten Schutzblechen und glossy Details, die dem kalt geschmiedeten Rahmen und Sattel das gewisse Extra verleihen. Das legendäre Sammlerstück wird durch das stilisierte Pik-Logo am Oberrohr formvollendet und lässt durchblicken: Dieser E-Cruiser sorgt immer für gute Karten.

All-in aus Design und Power – Straße frei für die limitierte Extraklasse.

Mehr auch unter www.electrabike.com.

Was ein Blick auf die Straßen bereits vermuten lässt, bestätigen regelmäßig offizielle Marktzahlen wie beispielsweise die des Zweirad-Industrie-Verbands (ZIV): E-Bikes erfreuen sich immer größerer Beliebtheit, der Absatz steigt rasant. Und auch Fahrradanhänger, für Kinder ebenso wie für Lasten, sind längst ein gewohntes Bild im Straßenverkehr. Es liegt also nahe, das Angenehme (Motorkraft und somit erhebliche Erleichterung beim Ziehen) mit dem Nützlichen (einfacher, sicherer und umweltschonender Transport von Kindern und Gepäck) zu verbinden.

Doch wer sein E-Bike zum Zugpferd macht, sollte beim Kauf und insbesondere vor und während der Fahrt einiges beachten. Sind Rad und Anhänger kompatibel? Welche Vorbereitungen sind nötig? Wie sieht es in punkto Fahrverhalten und Sicherheit aus? Antworten auf diese und weitere Fragen gibt Allison Coughlin, Firmenpräsidentin von Anhängerspezialist Burley, im Experteninterview.

Ein Blick auf die Straßen und offizielle Zahlen zeigen: Ein Fahrrad mit Elektroantrieb ist nicht mehr nur etwas für Senioren. Mittlerweile hat auch die jüngere Generation E-Bikes bzw. Pedelecs für sich entdeckt. Wie sehen Sie diesen Trend?

Allison Coughlin: Wir bei Burley sehen die wachsende Popularität von E-Mobilität beim Rad sehr positiv, denn die Nutzung von Anhängern wird mit einem E-Bike erheblich angenehmer. Ob Eltern, die ihre Kinder umweltschonend transportieren wollen oder sportlich Ambitionierte, die längere Touren mit viel Gepäck bewältigen – sie alle tun sich mit Elektroantrieb leichter, ganz unabhängig vom Alter.

Grundvoraussetzung ist natürlich, dass Rad und Anhänger kompatibel sind…

Allison Coughlin: … und, dass der Radhersteller das Ziehen eines Anhängers zulässt. Dies sollte man vor dem Kauf auf jeden Fall in Erfahrung bringen. Was die Kompatibilität betrifft: Wir bieten aktuell schon eine Reihe von speziellen Steckachsen in unterschiedlichen Größen an, welche die meisten am Markt erhältlichen E-Bike-Designs abdecken. Außerdem verfolgen wir natürlich die Trends für die Zukunft, um auch hier Lösungen parat zu haben.

Sicherheit und Handhabung spielen bei der Nutzung von Anhängern eine wichtige Rolle. Muss nun bei einem E-Bike plus Anhänger gesondert auf etwas geachtet werden?

Allison Coughlin: Der Gesetzgeber in Deutschland sieht vor, dass Anhänger nur mit einem Pedelec bis 25 km/h Maximalgeschwindigkeit gezogen werden dürfen. S-Pedelecs sind also nicht dafür zugelassen. Beim Transport von Kindern gilt zusätzlich, dass der Fahrer mindestens 16 Jahre alt sein muss. Doch unabhängig von gesetzlichen Vorgaben sollte einem stets bewusst sein, dass mit einem E-Bike viel leichter höhere Geschwindigkeiten erreicht werden. Deswegen: umsichtig und vorausschauend unterwegs sein, einen längeren Bremsweg einkalkulieren und nur das Tempo fahren, mit dem man Bike und Anhänger zu jeder Zeit sicher handeln kann. Die von uns empfohlenen Geschwindigkeitsbegrenzungen beziehen wir ebenso auf die Nutzung eines E-Bikes: 24 km/h auf ebenen und geraden Straßen, 8 km/h in Kurven oder auf unbefestigten Wegen.

Welche Tipps haben Sie grundsätzlich für das Fahren mit Anhänger?

Allison Coughlin: Egal, ob herkömmliches Fahrrad oder E-Bike – ein Anhänger bedeutet zusätzliches Gewicht, wodurch das Rad anders und eventuell weniger schnell reagiert. Größere Steine, hohe Bordsteinkanten, scharfes Bremsen oder plötzliche Lenkbewegungen sollte man möglichst vermeiden. Darüber hinaus ist zu beachten, dass der Anhänger im Normalfall breiter ist als das Zugrad und dass er sich in Kurven um einen kleineren Radius dreht als der Radfahrer. Es muss also unbedingt genügend Abstand zu Hindernissen gehalten werden. Unser Tipp für Anhänger-Anfänger: Auch einen Kinderanhänger vor der ersten Nutzung mit Gepäck beladen und das Fahren sowie kritische Situationen wie das Passieren von Engstellen erst einmal in einem offenen und sicheren Terrain – z.B. auf einem leeren Parkplatz oder einem breiten Fahrradweg – üben. So kann man sich in Ruhe an das ungewohnte Handling herantasten.

Da für Burley Sicherheit oberste Priorität hat, sei an dieser Stelle auf unsere Checkliste für das Fahren mit (Kinder-)Fahrradanhänger hingewiesen:

Monatlicher Sicherheitscheck – in der Übergangszeit häufiger:

• Alle Hardware-Teile wie Anhängerkupplung, Zugstange, Flex-Verbindung und Rahmen auf Schäden untersuchen
• Sicherstellen, dass die Bolzen festgezogen sind
• Reifen auf Abnutzung und Risse checken
• Räder hinsichtlich korrekter Auswuchtung und Schäden überprüfen
• Alle Stoffbauteile auf Risse, Abnutzung und fehlendes Material untersuchen

Vor jeder Fahrt sollten folgende Punkte beachtet bzw. überprüft werden:

• Korrekte Befestigung der Räder am Anhänger
• Mit dem auf der Reifenseite empfohlenen Druck aufgepumpte Reifen
• Richtige Sicherung der Zugstange am Anhänger ▪ Ordnungsgemäße Befestigung der Anhängerkupplung am Fahrrad
• Korrekte Arretierung des Sicherungsstifts für Anhängerkupplung und Zugstange
• Festes Anbringen der Sicherungsriemen an Kupplung und Zugstange
• Einhalten der maximalen Zuladung (45 kg für Zweisitzer / 34 kg für Einsitzer)
• Gewicht der Zugstange an der Kupplung muss höher sein als 1 kg, darf bei voll beladenem Anhänger jedoch 9 kg nicht überschreiten
• Ausstattung aller Passagiere mit einem Helm
• Ordnungsgemäßes Anschnallen des Kindes / der Kinder mit Hilfe des Sicherheitsgurts
• Anbringen des Sicherheitswimpels
• Feste Installierung und Schließen des Verdecks
• Funktionstüchtigkeit des Fahrrads, vor allem Bremsen und Reifen

Abgesehen vom wichtigen Thema Sicherheit zum Schluss noch eine praktische Frage, die sich viele stellen: Inwiefern beeinträchtigt ein Anhänger den Akkuverbrauch beim E-Bike?

Allison Coughlin: Der Verbrauch ist abhängig von der Last, die auf dem Akku liegt. Je höher das Gewicht, desto mehr Batterieleistung wird benötigt. Auch Gelände, Fahrbedingungen und Wetter können die Akkulaufzeit beeinträchtigen. Je nach Strecke (ob hauptsächlich eben, mit vielen Anstiegen, freie Fahrt oder Stadtverkehr mit viel Stop-and-go usw.) und Unterstützungsgrad ergeben sich Reichweitenverluste von einem bis zu zwei Dritteln. Grundsätzlich kann man sagen: Um den Batterieverbrauch möglichst gering zu halten, sollte man das Gewicht von Fahrrad und Last minimieren, mit konstanter Geschwindigkeit ziehen und Steigungen vermeiden. Positiv wirkt sich natürlich ein geringes Zuggewicht, also ein leichter Anhänger aus. Unsere Kinder-Fahrradanhänger gehören zu den leichtesten auf dem Markt und wiegen dank ihres Voll-Aluminium-Rahmens, der trotz des geringen Gewichts hoch stabil ist, je nach Ausstattung nur zwischen 8,4 und 13,8 kg. Einzig das Modell Cub X, welches für besonders hohe Belastungen eine robuste Kunststoffwanne hat, bringt 17,2 kg auf die Waage. Für alle, die im Alltag sehr viel unterwegs sind oder längere Touren planen, empfehlen wir einen Ersatzakku. So fährt man stets auf der sicheren Seite.

Mehr zu den aktuellen Fahrradanhängern unter www.burley.com.

Mit ihren stylisch-reduzierten, extrem leichten Modellen und der Mission das Pendeln zum Erlebnis zu machen, haben die Ampler E-Bikes Europa 2018 im Sturm erobert. Der erste Flagship-Store in Berlin wurde eröffnet, die Zahl der Mitarbeiter*innen wurde mehr als verdoppelt und das Unternehmen wuchs kräftig. Motiviert von so viel Rückenwind, startet Ampler das Jahr 2019 mit der Einführung aktualisierter Modelle, die auf das erklärte Ziel einzahlen: Physische und psychische Barrieren für Pendler*innen abzubauen und alternative Mobilität zu fördern.

Ampler E-Bikes sind speziell für den urbanen Raum und das Pendeln konzipiert. Sie sind so gebaut, dass sie die Fähigkeiten von Radfahrer*innen amplifizieren, anstatt sie ersetzen zu wollen. Kurz gesagt, die Fahrräder steigern die eigene Geschwindigkeit, verstärken die eigene Kraft und verlängern die eigene Reichweite.

Möglichst weite Strecken zurückzulegen, wird zur Sache des Wollens, statt des Müssens. Gleichzeitig sind sie voll StVO-konform und dank ihres geringen Gewichts bereit alles in Angriff zu nehmen, was das urbane Terrain zu bieten hat – von Glasscherben über Steigungen bis hin zu Wind und Treppen

Curt: Frischer Wind mit leichten E-Bikes

Das schnittige Curt lässt auf den ersten Blick nicht vermuten, dass er einen Akku im Gepäck hat. In seinem sportlichen Rennrad-Look-and-Feel und Riemenantrieb wiegt das leichteste der 2019-er Ampler E-Bike Modelle gerade mal 13,5 kg. Mit satten 600 Gramm weniger als sein Vorgänger, ist Curt leichter als viele Räder ohne Antrieb.

Ampler Curt 2019

Trotz des geringen Gewichts, ist der Minimalist unter den elektrifizierten Stadtspezialisten mit Busch+Müller Eyc Frontlicht, in die Sattelstütze integriertem Lightskin-Rücklicht, Schutzblechen und neuerdings auch pannensicheren Continental Grand Prix 4-Season Reifen voll ausgestattet. Zudem sorgt eine neue Steckachse am Vorderrad für ein kontrollierteres Fahrgefühl, löst Zentrierungsprobleme, spart Gewicht und erleichtert den Ein- und Ausbau des Vorderrads.

Curt’s leichte Voll Carbon-Gabel (1 1/8″- 1 1/2″) dämpft Vibrationen fortan noch besser. Neue, asymmetrische 28 mm Felgen mit versiegelten Naben (36H) und ein Update auf hydraulische Shimano M6000 Scheibenbremsen komplettieren die Neuerungen.

Stellar & Stout: Für Stadtreisende mit Stil

Die urbanen Commuter Stellar und Stout sind auf Komfort und Vielseitigkeit in allen Fahrsituationen auf unterschiedlichsten Straßenbelägen ausgelegt. Stellar mit Tiefeinstieg ist 2019 in der neuen Farbvariante „Space Blue“ erhältlich, Stout kleidet sich ab jetzt zusätzlich in elegantem „Pine Green“. Beide Modelle werden mit Komponenten-Updates aufgewertet.

Dazu gehören Shimano Deore RD-T6000 10-fach Schaltwerk, hydraulische Shimano Deore T6000 Scheibenbremsen, pannensichere Continental Top Contact II Reifen und eine neue Steckachse für den vereinfachten Radwechsel und eine bessere Zentrierung. Eine weitere signifikante Veränderung für alle Modelle kommt mit der Software, die die Elektronik steuert: Die Optimierung der Firmware gibt den E-Bikes mehr Kraft am Berg und macht die elektrische Unterstützung geschmeidiger und leistungsfähiger.

Ampler Stellar 2019

Das solide Wachstum erlaubt es dem Direktversender, ab dem Frühjahr 2019 europaweit schnelle Lieferzeiten von 4 bis 7 Arbeitstagen anzubieten. Im Jahr 2019 wird das Ampler Bikes Team 18 Veranstaltungen in fünf Ländern besuchen um ihre E-Bikes persönlich der Öffentlichkeit vorzustellen. Ab März läuft außerdem ein erweitertes Testfahrtenprogramm an.

2019 Modelle im Überblick:

Ampler Curt

• Reduziertes Gewicht: 13,5 kg (Singlespeed Riemenantrieb; – 600g) / 14,3 kg (10-Fach Kettenschaltung; – 800g)
• Preis: 2890 EUR. Fahrbereit, inklusive StVZO-konformen Lichtern, Schutzblechen und pannensicheren Reifen, Ladegerät.
• Farbe: Matte Black. Akkuunterstützte Reichweite Æ 70 Kilometer Ampler

Stout und Ampler Stellar

In den neuen Farben „Space Blue“ für Stellar und „Pine Green“ für Stout erhältlich

Preis: 2490 EUR. Fahrbereit, inklusive StVZO-konformen Lichtern, Schutzblechen, Gepäckträger und pannensicheren Reifen, Ladegerät.

Mehr auch unter www.amplerbikes.com.

Beim Premium-Radhersteller aus Raubling geht es Schlag auf Schlag: Das kontinuierliche Wachstum der Marke Corratec bedingt Einstellungen in allen Bereichen; aktuell erweitern drei neue hochqualifizierte Mitarbeiter das Team.

Mit Michael Vormittag tritt eine erfahrene Persönlichkeit in die Personalabteilung ein. Mit langjähriger Leistungskompetenz ist er eine wertvolle Ergänzung der Human Resources.

Michael Vormittag

Für die Serviceabteilung konnte Florian Drees gewonnen werden. Der Zweiradmechanikermeister kennt corratec bereits aus seinen Jahren im Fahrrad-Fachhandel und ist mit hochwertigen Rädern und E-Bikes bestens vertraut.

Florian Drees

Internationale Speditionserfahrung bringt Manuel Pavlovic mit. Er übernimmt die Leitung der Logistik, wo gerade durch die Digitalisierung neue Möglichkeiten für Wachstum und Effizienz entstehen.

Manuel Pavlovic

Corratec-Geschäftsführer Konrad Irlbacher ist froh über die kompetenten Neuzugänge:

Mehr auch unter www.corratec.com.

Weitere Synergieeffekte zwischen der Automobil- und Fahrradindustrie entstehen zur 28. Eurobike in Friedrichshafen. Eine neue Partnerschaft mit dem VDI Wissensforum sorgt dafür, dass im Rahmen der Eurobike Academy der technische Austausch über die neuesten Branchenentwicklungen von und für Experten auf eine neue Ebene gehoben wird. „Wir freuen uns, dass wir mit dem VDI Wissensforum noch mehr Ingenieure sowie technische Fach- und Führungskräfte zum Informationsaustausch am Bodensee begrüßen können, um hier neue Impulse zum Thema leichte E-Mobilität und Mikromobilität zu setzen„, sagt Stefan Reisinger, Eurobike-Bereichsleiter und Mitglied der Geschäftsführung der Messe Friedrichshafen.

Die VDI Wissensforum GmbH ist seit 1957 Partner in der Weiterbildung für Ingenieure und technische Fach- und Führungskräfte. Das Angebot umfasst mehr als 2 150 Seminare, Konferenzen und Tagungen. Unterstützung erfährt die Weiterbildung vom Verein Deutscher Ingenieure (VDI e.V.). Bereits seit vier Jahren wächst das Netzwerk des VDI Wissensforums zu den Fahrzeug-Produktwelten E-Kickroller und E-Bike über E-Scooter bis zu vierrädrigen Kleinfahrzeugen für den städtischen Verkehr.

Bild: VDI Wissensforum

Einmal jährlich trifft sich diese Community auf der VDI-Tagung „Leichte E-Mobilität, Fahrzeuge für den urbanen Raum“ zum Erfahrungsaustausch. Mittlerweile ist die VDI-Tagung der etablierte Treffpunkt für Fach- und Führungskräfte zur leichten E-Mobilität. Vertreter von Unternehmen wie Bosch, Brose, Conti, KTM, Magura, Schaeffler und VW gehören zum Expertengremium der Fachtagung. Auch der Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) ist Mitglied im Expertenrat der Veranstaltung. Timo Taubitz, CEO der VDI Wissensforum GmbH, freut sich über die neue Kooperation mit der Eurobike:

Das VDI Wissensforum findet als Bestandteil der Eurobike Academy vom 4. bis 6. September 2019 in Friedrichshafen statt. Als globale Leitmesse richtet sich die Eurobike 2019 an den drei Werktagen (4. bis 6. September) an das Fachpublikum und mit dem Eurobike Festival Day am Samstag, den 7. September 2019, an alle Bikefans.

Weitere Informationen unter www.eurobike-show.de.

Zum Ende des Jahres 2018 hat ORBEA seine Zahlen vorgelegt, aus welchen ein doch spektakuläres Wachstum von 26% gegenüber dem Vorjahr hervorgeht. Der Gesamtumsatz lag dabei bei rund 127,5 Millionen Euro. Treiber für die Entwicklung sind laut dem weltweiten Vertriebschef von ORBEA, Gonzalo García de Salazar der große Erfolg der Gain-Baureihe auf dem deutschen und britischen Fahrradmarkt.

Das innovative Design der Baureihe wird in entsprechendem Maße durch eine effiziente Leistung ergänzt, die für eine hohe Nachfrage in besagten Märkten sorgte. Einen großen Anteil hat dabei mit MAHLE ebikemotion™ der Lieferant für das verwendete Antriebssystem, der die Möglichkeit für ein revolutionäres Fahrradkonzept erst eröffnete.

Die Gain E-Bikes werden als E-Rennrad, E-Gravelbike oder aber auch als E-Urbanbike verkauft. Je nach Modell kommen entsprechende Rahmen und Komponenten zum Einsatz. Die Auswahl ist groß, so dass sich für verschiedene Einsatzzwecke die passenden Modelle finden lassen.

Als erste große Marke überhaupt hat ORBEA das X35-System von MAHLE ebikemotion™ im großen Stil verbaut und damit die Wahrnehmung eines Elektrofahrrads in der Öffentlichkeit grundlegend verändert. Dabei entpuppte sich die ORBEA Gain Baureihe als Zugpferd für den gesamten Absatz der Marke und ermöglichte dabei noch zahlreiche Cross-Sells im Mountainbike- oder Rennrad-Segment.

Zahlreiche Hersteller vertrauen auf die Antriebe von MAHLE ebikemotion™, zudem bietet das Unternehmen auch die Entwicklungen von Systemen, Apps und eine komplette E-Bike-Plattform als Dienstleister an. Neben Orbea konnten auch andere Marken ein großes Umsatzwachstum verzeichnen.

Für 2019 wollen beide Unternehmen noch mit weiteren Entwicklungen überraschen, die wiederum für eine Revolution am E-Bike-Markt sorgen könnten. Was man genau erwarten darf, steht noch in den Sternen. Wir freuen uns auf die Neuheiten der spanischen Marken, die mit Rückenwind aus Deutschland noch gewaltig an Innovationskraft zugewonnen haben dürfte.

Mehr unter www.orbea.com oder www.ebikemotion.com.

Das Fahrradfestival VELOBerlin 2019 ist erneut auf Rekordkurs. Nachdem die Premiere am Flughafen Tempelhof im April 2018 gegenüber den Vorjahren an der Messe Berlin bereits zu einem deutlichen Aussteller- wie Besucherzuwachs führte (500 Marken und 18 000 Besucher), haben das Organisations-Tandem aus Velokonzept und Messe Friedrichshafen zwei Monate vor der Veranstaltung am 27. und 28. April 2019 die Ausstellungsfläche erneut deutlich vergrößert.

Auf rund einem Viertel mehr Fläche und damit auf insgesamt 25 000 Quadratmeter wird die Ausstellungsfläche erweitert. Neben dem beinah voll belegten Indoor-Bereich wächst auch die bereits gut gebuchte wettergeschützte Outdoor-Ausstellung unter dem großen Dach deutlich um damit der großen Nachfrage der Aussteller nachkommen zu können. Die VELO-Area „Testival & Side-Events“ wird somit gestärkt – mehr Aussteller mit umfangreicheren Testflotten, vielfältigere Teststrecken und die neue Area für Kids und Jugendliche VELO YoungStars finden hier ihren Platz.

„Viele potenzielle Aussteller wollten abwarten, wie sich die neue VELOBerlin am Flughafen entwickelt. Sie haben die Veränderungen 2018 genau beobachtet, waren als Gäste vor Ort und haben sich in dieser Saison für die VELOBerlin als idealen Ort für die Präsentation ihrer Marke entschieden„, freuen sich Eurobike-Bereichsleiter Stefan Reisinger und Katja Richarz, Projektleiterin der VELOBerlin bei Velokonzept.

Darunter sind große Player wie Cannondale, Cube, Giant, Stevens, Specialized und Winora & Haibike, aber auch spezialisierte Großhändler wie Traffic Distribution mit Bombtrack, Cinelli und Genesis sowie Sports Nut mit Rondo und Creme Cycles, oder Alberto Bike Pants mit urbaner Radmode, die auf Carbon- und Holzräder spezialisierten Coh&Co aus Dänemark und die lettische Kinderradmarke Bungi Bungi.

VELOBerlin Airfield Race 2019

Im Rahmen des Fahrradfestivals werden insgesamt 20 Radrennen auf dem Vorfeld des Flughafen Tempelhof ausgetragen. Auf dem etwa einen Kilometer langen Rundkurs vor der weltbekannten Kulisse rund um den Rosinenbomber werden die besten Frauen und Männer in den Kategorien Rennrad, Fixed Gear, Cargo Bike und Schüler-Duathlon ermittelt. Das Zuschauen beim VELOBerlin Airfield Race ist mit Zugang über das Tempelholfer Feld kostenfrei, für den Eintritt zum VELOBerlin Fahrradfestival ist ein Ticketerwerb erforderlich.

Frauen im Fokus

Ganz anders als in der Sportbranche, die Frauen schon vor vielen Jahren als wichtige Zielgruppe erkannt hat, schauen diese beim Thema Rad meist in fragende (männliche) Gesichter. Deshalb nehmen im Rahmen des Programm-Elements „VELOWomen“ Frauen das Thema selbst in die Hand und entwickeln eigene Räder, Bekleidung und Zubehör, organisieren women-only Radtouren und suchen den Austausch unter Gleichgesinnten fernab von pinken Klischees.

Über die VELOBerlin

Seit 2011 findet die VELOBerlin jährlich als größtes urbanes Publikumsevent im Fahrradbereich statt. Nach sieben Jahren an der Messe Berlin ist die VELOBerlin mit neuem Festivalkonzept 2018 an den Flughafen Tempelhof umgezogen. Auf ca. 25.000 Quadratmetern Ausstellungs- und Testfläche stellen in atmosphärischen Hangars und der überdachten Außenfläche 285 Aussteller mit 500 Marken (2018) aus, diverse Test- und Actionparcours, ein vielfältiges Bühnen- und Rahmenprogramm, Radrennen und Radtouren laden zum Ausprobieren und Verweilen ein. Veranstalterin der VELOBerlin ist die Messe Friedrichshafen, die auch die Weltleitmesse Eurobike am Bodensee durchführt, organisiert wird das Fahrradfestival von der Berliner Agentur Velokonzept, die in Hamburg und Frankfurt auch weitere VELO Events ausrichtet.

Key Facts VELOBerlin. Das Fahrradfestival.

Datum: 27.-28. April 2019, 10.00-18.00 Uhr
Ort: Flughafen Tempelhof, Hangars 5, 6 und Außenfläche
Eingänge: Eingang „Landseite“: Tempelhofer Damm / U-Paradestraße, Eingang „Luftseite”: über das Tempelhofer Feld
Fläche: Ausstellungen & Testparcours: ca. 25.000 m², Rennstrecke VELO Airfield Race ca. 1.400m Rundkurs
Veranstalter: Messe Friedrichshafen/Eurobike, Friedrichshafen
Organisation: Velokonzept Saade GmbH, Berlin
Webtickets: Tageskarte 7,00€, Festivalkarte 12,00€ (ab 1. März 2019 auf www.veloberlin.com)
Tageskasse: Tageskarte 9,00€, ermäßigt 7,00€
Festivalkarte: 14,00€, ermäßigt 12,00€
Kinder bis zum 14. Lebensjahr Eintritt frei.

Web: www.veloberlin.com
Social: www.facebook.com/veloberlin, https://twitter.com/veloberlin, www.instagram.com/veloberlin

Fahrradfahren wird immer beliebter, das zeigt die Besucherzahl der Fahrrad Essen 2019! Rund 83.000 Besucher kamen vom 21. bis 24. Februar zur besucherstärksten Fahrradmesse Deutschlands. Die 250 Aussteller präsentierten alles rund ums Rad: von Fahrrädern über Zubehör bis zu radtouristischen Angeboten. Die hohen Umsätze und Bestandzahlen in Deutschland zeigen: Ohne Fahrrad geht es nicht mehr.

Allein im ersten Halbjahr 2018 ist der Absatz von Fahrrädern und E-Bikes laut Zweirad-Industrie-Verband auf 2,8 Millionen gestiegen, ein Plus von sechs Prozent gegenüber 2017. Der Trend geht dabei weiterhin immer mehr zu den elektrischen Fahrrädern.

Schon 2017 wurden 720.000 elektrifizierte Modelle verkauft, was einer Steigerung von 19 Prozent zum Vorjahr entspricht. E-Bikes sind zunehmend der Wachstumsmotor für die Fahrradbranche. Das sieht auch der Leiter des RadClub Deutschlands Hartmut Ulrich so:

Nicht nur viele erfahrene E-Biker und Radler kamen zur Messe, sondern auch Anfänger, die vorab Informationen zum Kauf einholen wollten. „Die Fahrrad Essen eignet sich besonders gut zur Orientierung vor dem Kauf: Neben einer breiten Modellpalette und fachkundigen Ansprechpartnern spielten die großzügigen Testparcours zum Ausprobieren und Testfahren eine wichtige Rolle“, so Ulrich.

Zahlen der Besucherbefragung unterstreichen den Trend E-Bike

„Satte 55 Prozent unserer Besucher interessierten sich für E-Bikes und Pedelecs, die damit nochmals in der Gunst stiegen. Diesem Trend gehört die Zukunft, zumal immer mehr junge Leute aufs E-Bike steigen. Wir freuen uns, dass wir die Besucher mit unserem Angebot voll erreicht haben“, so Oliver P. Kuhrt, Geschäftsführer der Messe Essen. Auch Trekkingbikes und Kinderräder haben im Interessensranking hinzugewonnen. Insgesamt waren 92 Prozent der Besucher mit ihrem Besuch auf der Fahrrad Essen vollkommen zufrieden oder zufrieden.

Lastenräder als Alternative zum Auto

Neben E-Bikes bestimmten Lastenräder das Angebot und Programm der Fahrrad Essen. In Halle 5 erwartete die Besucher eine Sonderschau zu dem Trendthema, das zunehmend die Mobilität in Städten prägt. Zahlreiche Käufer machten sich auf dem nahegelegenen Jedermann-Parcours mit den Transporträdern vertraut. Zum krönenden Abschluss fand am Messesonntag ein Lastenradrennen statt, in dem neben Geschwindigkeit auch Geschick beim Be- und Entladen zählte. Die Relevanz von Lastenrädern, insbesondere mit Elektromotor, steigt zunehmend: In Großstädten entwickelt es sich zur nachhaltigen Alternative zum Auto.

Erstmals umfasste die Fahrrad Essen auch einen Navigationsschwerpunkt. In Halle 4 berieten Experten herstellerneutral zu GPS-Geräten, Smartphones, Apps und Zubehör. Zu den Highlights der Aussteller im GPS-Forum zählten eine App mit Online- und Offlinekarten, eine Sportbrille mit Rückspiegel sowie ein Satelliten-Messenger für weltweite Nachrichten und zur Notfallkommunikation. Außerdem informierten die Aussteller über neue Möglichkeiten der elektronischen Diebstahlprävention und präsentierten spezielle Outdoor-Navigationsgeräte. Ergänzend fanden auf der Showbühne des RadClub Deutschland Präsentationen zum Thema GPS-Navigation statt.

Test-Parcours erfreuen sich hoher Beliebtheit

Was bringt das schönste und bestausgestattete Bike, wenn man es nicht vorher testen kann? Genau deshalb setzte die Fahrrad Essen 2019 wieder auf den Mitmach-Faktor. Mit mehreren Parcours bot die Messe Raum, um das Wunschrad vor dem Kauf ausgiebig zu testen. Auf dem Jedermann-Parcours in Halle 5 kamen Fahrräder ohne E-Antrieb vom City-Bike bis zum Spezialrad zum Einsatz. Daneben gab es einen eigenen E-Bike-Parcours in Halle 4, wo natürlich auch fleißig getestet wurde. Auf dem Trial-Parcours in Halle 5 fanden täglich Vorführungen und spannende Workshops statt. Die jungen Besucher lernten auf dem Kids-Parcours in Halle 4 auf Mountainbike, Roller oder Laufrad spielerisch die Geschicklichkeit auf zwei Rädern. Dabei standen Spaß, Erlebnis und Nervenkitzel im Vordergrund.

AGFS-Messestand für mehr Verkehrssicherheit

Anlässlich der Fahrrad Essen veranstaltete die Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und fahrradfreundlicher Städte, Kreise und Gemeinden in Nordrhein-Westfalen (AGFS) ihren jährlichen Kongress, der sich um das Thema Verkehrssicherheit drehte. Auf dem Programm standen beispielsweise die Rolle einer zeitgemäßen Verkehrsinfrastruktur und deren rechtliche Rahmenbedingungen. Zudem konnten sich Besucher am Messestand der AGFS in der Halle 4 umfassend informieren.

Gelungener Dreiklang: „Reisen. Campen. Radfahren.“

Die Besucher lobten die Kombination der Fahrrad Essen mit der parallel stattfindenden Messe Reise + Camping – schließlich gehört für viele Urlauber während der schönsten Wochen im Jahr das Rad einfach mit dazu. Rund 88 Prozent der Besucher gaben an, bei der Fahrrad Essen auch im nächsten Jahr dabei zu sein. Dann findet die Messe vom 27. Februar bis 1. März statt und die Reise + Camping vom 26. Februar bis 1. März 2020.

Mehr unter www.fahrrad-essen.de.