In der kommenden dunklen Jahreszeit stehen Rad- und eBike-Fahrer wie auch andere Outdoorsportler wieder vor einer besonderen Herausforderung: Sie werden bei Dämmerlicht und in der Nacht schlecht gesehen. Das OSRAM Light Me Up-Kit, welches aus einer Zusammenarbeit von VAUDE und dem deutschen Lichpionier entstanden ist, kann auch separat bestellt werden und besteht aus einem TPU-Glasfaserstrang und einer Powerbank, welches als innovatives Beleuchtungssystem Abhilfe in schlechten Lichtsituationen schaffen soll.

Mittels einer handelsüblichen, wiederaufladbaren Powerbank mit USB-Anschluss (=externer Akku, nicht im Set enthalten) kann aktives Licht jederzeit zugeschaltet werden. Dieses innovative Beleuchtungs-Kit kann ab der Winter-Saison 2019 in alle mit dem Hinweis “OSRAM LED ready” gekennzeichneten VAUDE-Produkte integriert werden und ist somit flexibel einsetzbar.

VAUDE OSRAM-Light me up Kit, LED-Lichtleiter, Lichtleiter für den Anschluss an einen externen Akku Riemen, 60 cm, Red*

• OSRAM LED Lichtleiter-Set für den Einsatz in VAUDE OSRAM-ready Produkten, selbtleuchtender, innovativer Lichtleiter für den Anschluss an einen externen Akku (Powerbank)
• kann in Sekunden in VAUDE OSRAM-ready Produkten integriert werden
• aktive Beleuchtung für Aktivitäten von der Abendbis zur Morgendämmerung
• Lichtfarbe rot ist auf weite Distanz sichtbar
• Powerbank nicht enthalten

25,00 EUR

Bei Amazon kaufen Preis inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten

VAUDE ist im Outdoor- und Sportbereich der einzige Hersteller, der OSRAM LED ready-Produkte anbietet. Dieses System kann in mehreren Taschen und Rucksäcken von VAUDE eingesetzt werden.

Mehr Sichtbarkeit im Urban Jungle

“OSRAM LED ready” ist zunächst die VAUDE CityGo-Serie, die aus drei technischen Allroundrucksäcken zwischen 14 und 30 Liter Volumen besteht, die mit einem besonders breiten Einsatzbereich aufwarten.

Die Rucksäcke sind modern designt, multifunktional, widerstandsfähig und obendrein auch wetterfest und bieten Platz für Laptops bis 15,6” (beim CityGo 30). Kleiner Umweltbonus für die Packs: Das Hauptmaterial besteht aus recycelten PET-Flaschen. Wasserdichte Reißverschlüsse sollen beim Berg- und Bikesport sowie im urbanen Alltag einen schnellen, unkomplizierten Zugang zum Hauptfach ermöglichen.

Angebot

VAUDE CityGo 30, großer Stadtrucksack Rucksack, 60 cm, 30 Liter, Baltic Sea*

• OSRAM-ready Produkt - kann mit dem LED Lichtleiter-Set ergänzt werden
• wasserdichter Reißverschluss am Hauptfach
• übersichtliches Hauptfach
• Notebookfach für 15, 6''
• Notebookfach von oben und seitlich zugänglich

−3,78 EUR 116,22 EUR

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Die durchdachte Innen-Organisation und der komfortable Vent-Tex Körperkontaktrücken machen die CityGos zum perfekten Rüstzeug für alle möglichen Outdoor-Herausforderungen. Ergänzt wird die Serie durch die CityMe-Umhängetasche mit 13 Litern Volumen. Alle Produkte können schnell und unkompliziert mit dem OSRAM Light Me Up-Kit versehen werden.

Werkzeugtasche als leuchtendes Beispiel

Tool LED – mit diesem kurzen, aber prägnanten Namen soll bei den VAUDE-Satteltaschen eine neue Ära beginnen. Die praktische Tasche lässt sich dabei nicht nur schnell und unkompliziert per Twist-Adapter am Sattel befestigen – sie ist dabei ebenfalls “OSRAM LED ready”!

Der separat erhältliche LED-Lichtleiter wird in die Fahrradtasche eingesetzt und sorgt, ähnlich wie bei einem Fahrradlicht, für 270 Grad-Sichtbarkeit. Somit können Radfahrer ihre Radrunden spontan in die Abendstunden ausdehnen und werden auch im Dämmerlicht im Straßenverkehr besser gesehen.

Der Lichtleiter nimmt dabei kaum Platz weg und lässt ausreichend Raum für Werkzeug, Müsliriegel oder eine dünne Windweste. Reflektierende Elemente sorgen für noch mehr Sichtbarkeit im Straßenverkehr. Somit soll Tool LED eine gute Ergänzung zu StVO-konformer Fahrradbeleuchtung darstellen!

Angebot

VAUDE Satteltasche Tool LED Plus incl. Osram Light Me Up Kit*

• Osram-ready Produkt LED Lichtleiter-Set inklusive
• Hauptfach mit RV
• Twist Adapter
• Innentasche
• Reflektierendes Logo für bessere Sichtbarkeit

−0,01 EUR 56,98 EUR

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Organisiert und sichtbar zur Arbeit

Ob bei Tag oder bei Nacht – der Multifunktionsrucksack ExCycling Pack ist ein absoluter Hingucker. Mit seiner praktischen Aufteilung im Inneren soll er als Organisationswunder der perfekte Begleiter für Radpendler und alle sein, die einen flexiblen und vielseitigen Rucksack mit großem Raumangebot suchen.

Das Hauptfach ist mit einem praktischen Rollverschluss ausgestattet und verfügt zudem über ein integriertes Notebookfach, das sowohl von oben als auch über ein seitliches Fach zugänglich ist. Mit mehr als 30 Litern Volumen kommt der ExCycling Pack auch mit großen Zuladungen problemlos zurecht.

ExCycling Pack-VAUDE

Gegen plötzliche Regengüsse ist der Pendler-Pack mit einer Regenhülle gewappnet. Auch der ExCycling Pack ist “OSRAM LED ready” und sorgt darüber hinaus mit zusätzlichen reflektierenden Elementen für noch mehr Sichtbarkeit.

VAUDE ExCycling Pack, Multifunktionsrucksack fürs Fahrrad-Commuting Sporttasche, 50 cm, 40 Liter, Black*

• umfangreiche Ausstattung, mit Rollverschluss
• Hauptfach mit RV
• Hauptfach erweiterbar
• Organizer in aufgesetzter Fronttasche
• aufgesetzte Fronttasche

120,52 EUR

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Nachhaltige Produktion

Alle Rucksäcke und Taschen sind, wie mittlerweile fast alle VAUDE Rucksäcke, mit Eco Finish umweltfreundlich wasserabweisend ohne Fluorcarbone (PFC) hergestellt. Das Green Shape-Label garantiert zudem umweltfreundliche Produkte aus nachhaltigen Materialien, ressourcenschonender Herstellung und fairer Produktion.

Weiter Informationen unter www.vaude.com.

Über das Bosch eBike ABS haben wir hier schon öfters berichtet und haben dieses auch schon mehrfach selbst ausprobiert. Im Rahmen der diesjährigen DEKRA Awards wurde das innovative System nun in der Kategorie “Sicherheit im Straßenverkehr” als Sieger ausgezeichnet.

Schon bei der Entwicklung des Antiblockiersystems war die DEKRA von Anfang an involviert, wie wir bereits in unserem Beitrag zur Vorstellung des Systems 2017 berichtet hatten. Nach einer längeren Probephase mit ausgewählten Partnern kam das System dann Ende 2018 in verschiedenen E-Bike-Modellen regulär in den Handel.

Es steht außer Frage, dass das innovative System die Sicherheit von eBike- bzw. Pedelec-Fahrern entscheidend erhöhen kann, was angesichts der heutigen Verkehrsdichte und der wachsenden Beliebtheit der Elektroräder ein immer wichtigerer Faktor wird. Die Jury des DEKRA Awards urteilt demzufolge in diesem Sinne:

Der Sieger in der Kategorie “Sicherheit im Verkehr” schafft durch seine Entwicklung langfristig und nachhaltig mehr Sicherheit für Pedelec-Fahrer – und das in einer Zeit, in der das Thema Zweiradsicherheit immer mehr an Bedeutung gewinnt.Jury DEKRA Award 2019

Inzwischen, so teilt Bosch eBike Systems mit, setzen rund 4,5 Millionen Menschen in Deutschland auf das Pedelec als Fortbewegungsmittel. Aufgrund der höheren Nutzerzahlen und der deutlich höheren Anzahl an pro Kopf gefahrenen Kilometern steigt auch das Unfallrisiko. Hier gilt es, seinen Beitrag zur Unfallvermeidung zu leisten, weshalb Claus Fleischer (Geschäftsleiter Bosch eBike Systems) den Award als Bekräftigung des eingeschlagenen Weges ansieht:

Eine Studie, welche die Bosch Unfallforschung durchgeführt hatte, bestätigt das Potential, welches in der Erfindung steckt. Hätten alle Pedelecs von vornherein ABS, so könnten rund 29 Prozent aller Unfälle mit Pedelecs vermieden werden, die richtige Reaktion des Fahrers natürlich vorausgesetzt.

Foto: Bosch

Als weltweit erstes serienmäßiges ABS für Pedelecs unterstützt dieses ein kontrolliertes, stabiles Abbremsen in kritischen Fahrsituationen. Es kombiniert ein Vorderrad-ABS mit einer Abbheberegelung fürs Hinterrad. In schwierigen Bremssituationen regelt es den Bremsdruck und erhöht so die Fahrstabilität, während die Fahrstabilität und die Lenkbarkeit des eBikes erhalten bleibt.

So ist es möglich, ein Blockieren oder Wegrutschen des Vorderrades und eine Abheben des Hinterrades gleichermaßen zu verhindern. Somit wird das Risiko von Stürzen oder Überschlägen vermindert und der Pedelec-Fahrer ist allgemein sicherer im Straßenverkehr unterwegs.

Mehr unter www.bosch-ebike.com.

Am 4. September startet die EUROBIKE als globale Leitmesse für die Fahrradwelt in Friedrichshafen und KETTLER Alu Rad präsentiert sich auf der ganz großen Bühne. Auf der „EUROBIKE Stage“ im Foyer Ost am 4. September 2019 von 13:45 Uhr bis 14:15 Uhr feiert die KETTLER Alu Rad GmbH mit ihren Weltneuheiten Premiere und zeigt unter anderem ein Tiefeinsteiger-Trekking E-Bike mit beeindruckenden 1250 Wh Batteriekapazität, die komplett im Rahmen integriert ist.

Kettler_Quadriga_Duo_Cx_12_FS_2020; Bild: Kettler

Diese Batterie-Technologie wird auch in E-MTBs und einem S-Pedelec angeboten. Das ist einmalig! Neben den attraktiven Familienlösungen stellt KETTLER zudem die SPORT MANUFAKTUR vor, in der edle E-MTBs von besten Zweiradmechanikern in Deutschland montiert werden.

Kettler Familiano 2020; Bild: Kettler

Darüber hinaus können die KETTLER Alu Rad Modelle am Stand A6-302 während der EUROBIKE in Augenschein genommen werden. Die fachkundigen Ansprechpartner stehen jederzeit bereit für eine Beratung der neusten Entwicklungen aus dem Hause KETTLER.

Mehr unter www.kettler-alu-rad.de.

Mit zahlreichen Neuheiten ist das Hercules 2020 Portfolio ausgestattet. Wir stellen hier einige der Highlight-Modelle vor, die wir auch auf der ZEG Bike Show 2019 angesehen haben. Auffällig ist, dass alle Modelle mit integriertem Akku kommen und dass bei 5 Modellen 4 verschiedene Antriebssysteme eingesetzt werden.

Hercules NOS FS Pro 1.1 – neues E-Fully mit Top-Ausstattung

War die NOS-Baureihe von Hercules zuletzt zumeist Motoren von Bosch ausgerüstet, so ist man für 2020 auf den im letzten Jahr vorgestellten Brose Drive S _Mag umgestiegen. Das Hercules NOS FS Pro 1.1 ist ein top ausgestattetes E-Fully mit 150 mm Federweg in dieser Baureihe und bringt eine Rock Shox Lyrik Select Federgabel, eine große Batterie mit 750 Wh und den kompakten BLOKS-Bediencomputer mit.

Hercules NOS FS Pro 1.1 2020; Bild: Hercules

Motor: Brose Drive S _Mag, 250 W, 90 Nm
Batterie: BMZ 750 Wh
Display: BLOKS 14d
Rahmen: MTB Fullsuspension R4-Series
Gabel: Rock Shox Lyrik Select, 150 mm
Dämpfer: Rock Shox
Schaltung: Shimano Deore XT, 1×12
Bremsen: Magura MT5
Kurbelgarnitur: Aluminium
Vorbau: A-head
Sattelstütze: Dropperpost DP01-Z
Sattel: Ergon SMC40
Reifen: Schwalbe Nobby Nic Performance
Preis: 4.599 EUR

Hercules NOS Pro 1.1 – für ausgedehnte Touren

Als E-Hardtail kommt das Hercules NOS Pro 1.1 und bringt dasselbe Antriebssystem samt großer Intube-Batterie mit. Auch die Bedienung erfolgt über das BLOKS Display (kommt nun von Neodrives), während die Rock Shox 35 Gold Federgabel mit 120 mm Federweg für den notwendigen Komfort sorgt.

Hercules NOS Pro 1.1 2020; Bild: Hercules

Motor: Brose Drive S _Mag, 250 W, 90 Nm
Batterie: BMZ 750 Wh
Display: BLOKS 14d
Rahmen: MTB Hardtail R5-Series
Gabel: Rock Shox 35 Gold, 120 mm
Schaltung: Shimano Deore XT, 1×12
Bremsen: Magura MT5
Kurbelgarnitur: Aluminium
Vorbau: A-head
Sattelstütze: Dropperpost DP01-Z
Sattel: Ergon SMC40
Reifen: Schwalbe Nobby Nic Performance
Preis: 3.699 EUR

Hercules Futura Pro I-F14 – kraftvolles E-Trekkingbike

Ein wartungsarmes, aber um so kraftvolleres E-Trekkingbike steht mit dem Hercules Futura Pro I-F14 bereit. Es bringt den Bosch Performance Line CX der 4. Generation mit und ist zudem mit der Bosch PowerTube 625 Batterie ausgerüstet. Die Rohloff E-14 Nabenschaltung harmoniert bestens mit dem Antriebssystem, wobei die Kraftübertragung durch einen wartungsarmen Zahnriemen von Gates erfolgt. Der Rahmen in Monocoque-Bauweise bringt eine sportliche Geometrie mit, die für einen ermüdungsfreien Fahrspaß sorgen soll.

Hercules Futura Pro I-F14 2020; Bild: Hercules

Motor: Bosch Performance Line CX, 250 W, 75 Nm
Batterie: Bosch PowerTube 625, 625 Wh
Display: Bosch Intuvia
Rahmen: Trekking Sport R7-Series
Gabel: SR Suntour NCX-E
Schaltung: Rohloff Speedhub, 1×14
Bremsen: Shimano Deore
Kurbelgarnitur: Aluminium
Vorbau: A-head
Sattelstütze: Patent, Aluminium
Sattel: Selle Bassano VOLARE ICON
Reifen: Schwalbe Marathon E-Plus
Preis: 6.299 EUR

Hercules Robert/a Pro I-R8/F8 – leistungsstarkes E-Citybike

Zuverlässig und bequem ist das Hercules Robert/a Pro I-R8, welches mit Nabenschaltung, wartungsarmen Zahnriemen und bewährtem Bosch Active Line Plus Antrieb der 3. Generation daher kommt. Es bringt den Bosch Intuvia Bordcomputer und den neuen PowerTube 625 mit. Es wird mit Rücktrittbremse oder mit Freilauf angeboten.

Motor: Bosch Active Line Plus, 250 W, 50 Nm
Batterie: Bosch PowerTube 625, 625 Wh
Display: Bosch Intuvia
Rahmen: Trekking City R8-Series
Gabel: SR Suntour, TR-HSI
Schaltung: Shimano Nexus 8
Bremsen: Magura HSi
Kurbelgarnitur: Aluminium
Vorbau: A-head
Sattelstütze: Patent, Aluminium, gefedert, höhenverstellbar
Sattel: Selle Bassano Leggera
Reifen: Schwalbe Marathon E-Plus
Preis: 3.699 EUR

Hercules Intero I-8/R8 – luxuriöses E-Cityrad

Mit als erstes Modell, außer die E-Bikes der Marke FLYER, wird das Hercules Intero I-8/R8 mit dem neuen Panasonic GX Power Antrieb ausgerüstet. Drei Akkugrößen stehen zur Auswahl (417, 504 oder 630 Wh), die dem kräftig beschleunigendem Motor genügend Energie zur Verfügung stellen. Auf dem übersichtlichen Display bekommt der Fahrer leicht alle Informationen und kann auf den Antrieb Einfluss nehmen. Mit oder ohne Rücktrittbremse erhältlich.

Motor: Panasonic GX Power, 250 Watt, 60 Nm
Batterie: Intube Akku 630Wh, 504Wh, 417Wh
Display: Bosch Intuvia
Rahmen: Trekking City R9-Series
Gabel: SR Suntour NEX-E25
Schaltung: Shimano Alivio, 1×8
Bremsen: Shimano
Kurbelgarnitur: Aluminium
Vorbau: A-head
Sattelstütze: Patent, Aluminium, gefedert, höhenverstellbar
Sattel: Selle Bassano VOLARE XL City
Reifen: Schwalbe Energizer Active Plus
Preis: 2.499 – 2.999 EUR

Auch ein kompaktes Pedelec für die City, welches z.B. mit Fazua-Antrieb kommt (neben Antrieben von Bosch), wurde erstmals als Konzept gezeigt. Es ist noch nicht sicher, dass das sog. Hercules E-Fold Concept 2020 so kommen wird. Mehr dazu später.

Hier noch einige Eindrücke vom Hercules Stand auf der ZEG Bike Show 2019 (unsortiert):

Fazit

Die Marke Hercules hat für die Saison 2020 eine Reihe attraktiver Pedelecs und E-Bikes anzubieten, die in schönem Design und mit guter Ausstattung kommen. Wir sind gespannt, demnächst einige Modelle aus dem Portfolio zu fahren.

Mehr unter www.hercules-bikes.com.

AREVO, das Silicon Valley Unternehmen, das die globale Composite-Fertigung durch Digitalisierung neu definiert, gab zuletzt bekannt, dass das Unternehmen den weltweit ersten unibody-Produktionsfahrradrahmen aus Kohlefaser mit 3D-Druck auf dem Stand des Produktionspartners Oechsler AG (Messe Friedrichshafen – Halle A1 – 508) auf der Eurobike 2019 in Friedrichshafen, Deutschland, vom 4. bis 7. September präsentieren wird. Das Unternehmen zeigt auch die weltweit erste 3D bedruckte thermoplastische Felge, entworfen vom mit dem Eurobike Gold Award ausgezeichneten Industriedesigner Bill Stephens von StudioWest.

AREVO bietet auch Demonstrationsfahrten mit einem E-Bike mit diesem innovativen Rahmen und Material an, ähnlich dem, das Anfang des Jahres beim Sea Otter Classic in Kalifornien angekündigt wurde. Darüber hinaus wird das Unternehmen nächste Woche ein neues E-Bike-Rahmendesign und einen neuen Kunden bekannt geben. Dieser Kunde, ein führender Hersteller von Fahrrädern mit Sitz in den Niederlanden, wird dieses neue E-Bike in der Ausstellungshalle der Eurobike ausstellen.

AREVO leistet einen bedeutenden Beitrag in der Fahrradindustrie – und in Bereichen wie der städtischen Mobilität – mit seiner „AREVO DNA“-Technologie, die in der Welt der additiven Fertigung (AM) einzigartig ist, da sie patentierte Softwarealgorithmen mit generativen Designtechniken, Freihandrobotik für die „True 3D“-Konstruktion und direkte Energieabscheidung für eine nahezu hohlraumfreie Konstruktion bietet, die alle für anisotrope Verbundwerkstoffe optimiert sind.

So übernimmt beispielsweise der AREVO DNA AM-Prozess das Design und die Endfertigung eines Fahrradrahmens von 18 Monaten auf wenige Tage bei deutlich reduzierten Produktentwicklungskosten. Weitere Vorteile sind:

• Echte Serienproduktion von AM-gefertigten Verbundteilen aus thermoplastischen Kunststoffen, die im Vergleich dazu robuster, langlebiger und recycelbarer sind. zu spröden und nicht recycelbaren duroplastischen Werkstoffen
• Ein Ersatz eines aufwendigen manuellen Prozesses durch ein vollautomatisches, „leuchtendes“ Produktionsmodell
• Einhaltung des Versprechens der lokalisierten Fertigung oder des „On-Shoring“, das mehr Unabhängigkeit für Fahrradmarken schafft.
• Eine viel größere „Designfreiheit“ für Fahrradhersteller, die die Möglichkeit schafft
• von vollständig maßgeschneiderten Fahrrädern, die auf einer „on demand“-Basis hergestellt werden, nennt AREVO einen Ansatz „DESIGN. DRUCKEN. GO.“

Herr Stephens arbeitet seit mehr als einem Jahr eng mit AREVO zusammen und wird diese Konzepte in einem Vortrag mit dem Titel „3D-Drucken von Kohlefaserrahmen für die Produktion“ am Donnerstag, den 5. September, von 11:00 – 11:45 Uhr erläutern.

„AREVO DNA bietet ein neues Paradigma für Produktdesigner, es verändert für immer, wie wir alles gestalten und bauen können„, sagte Herr Stephens. „Diese Technologie ermöglicht es uns, die Designgrenzen auf eine Weise zu verschieben, die bisher unmöglich war. AREVO ändert das Paradigma zu „Manufacturing for Design“.“

Mehr unter www.arevo.com.

Aus dem Engllschen übersetzt mit Deepl.com

Vor kurzem wurde das Cube 2020 Portfolio am Firmenstandort in Waldershofen erstmals präsentiert. Neben der zu erwartenden vielfachen Umstellung der Modelle auf die neuesten Produkte von Bosch eBike Systems, hat der Hersteller mit diversen E-Bike-Modellen in für Cube neuen Kategorien überrascht. Wir stellen alle Highlights der Marke vor.

Cube E-Mountainbikes für 2020

Das Angebot an E-Mountainbikes im Cube 2020 Programm ist riesig. Klar ist, dass die Modelle für den brandneuen Bosch Performance Line CX der 4. Generation und den größeren Bosch PowerTube 625 neu entwickelt werden mussten. Das Unternehmen aus Waldershofen hat dies zum Anlass genommen, die Modelle auch in Sachen Geometrie und Ausstattung entscheidend zu verbessern. Hier die vollgefederten Modelle der Marke.

Cube Stereo Hybrid 160 HPC SLT 2020

Wie der Vorgänger ist das Stereo Hybrid 160 HPC SLT zu 100 Prozent als Enduro ausgelegt und bringt 160 mm Federweg mit. Der High Performance Composite Rahmen aus Carbon nimmt die Antriebskomponenten bestmöglich auf und bringt zudem eine modernere Geometrie mit. Mit dieser soll eine progressivere Federungskinematik einhergehen, welche zusammen mit den kurzen Kettenstreben für ein messerscharfes Handling sorgen soll. Sram X01 Eagle AXS Schaltung, Magura MT7 Scheibenbremsen und die Rock Shox Reverb Stealth AXS Dropper Post heben die E-Enduro auf ein neues Level.

Cube Stereo Hybrid 160 HPC SLT 625 27.5

Cube Stereo Hybrid 160 HPC SLT 625 27.5 2020

Motor:  Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube, 625 Wh
Rahmen: Aluminum 6061 T6 Rear
Gabel: RockShox Lyrik Ultimate RC2, 15×110 mm
Dämpfer: RockShox Super Deluxe Ultimate, 205×60 mm
Schaltung: Sram XO1 Eagle AXS, 1×12
Bremsen: Magura MT7, Hydr. Disc Brake 203/203
Kurbelgarnitur: e*thirteen Plus Crank, 36T, 165 mm
Vorbau: Race Face Turbine R 35
Sattelstütze: RockShox Reverb AXS 31.6 mm
Sattel: Natural Fit Nuance SLT
Laufräder: Newmen Advanced SL E.30 Carbon, 28/28 Spokes
Reifen:  Vorne: Schwalbe Magic Mary Kevlar; Hinten: Schwalbe Hans Dampf Kevlar
Preis: 7.999 EUR

Cube Stereo Hybrid 160 HPC Actionteam 27.5

Cube Stereo Hybrid 160 HPC Actionteam 27.5 2020

Motor:  Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube, 625 Wh
Rahmen: Aluminum 6061 T6 Rear
Gabel: Fox 36 Float Factory FIT4
Dämpfer: Fox Float DPX2 Factory EVOL
Schaltung: Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 1×12
Bremsen: Shimano XT BR-M8120, Hydr. Disc Brake (203/203)
Kurbelgarnitur: e*thirteen Plus Crank, 36T, 165 mm
Vorbau: Race Face Turbine R 35
Sattelstütze: Fox Transfer Factory 31.6 mm, Kashima Coated
Sattel: Natural Fit Venec
Laufräder: Newmen Evolution SL E.35
Reifen:  Vorne: Schwalbe Magic Mary Kevlar; Hinten: Schwalbe Hans Dampf Kevlar
Preis: 5.999 EUR

Cube Stereo Hybrid 160 HPC TM 27.5

Cube Stereo Hybrid 160 HPC TM 27.5 2020

Motor:  Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube, 625 Wh
Rahmen: Aluminum 6061 T6 Rear
Gabel: Fox 36 Float GRIP
Dämpfer: Fox Float DPX2 EVOL, 205×60 mm
Schaltung: Sram NX Eagle, 1×12
Bremsen: Magura MT7, Hydr. Disc Brake (203/203)
Kurbelgarnitur: e*thirteen Plus Crank, 36T, 165 mm
Vorbau: CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8 mm
Sattelstütze: CUBE Dropper Post
Sattel: Natural Fit Venec
Laufräder: Fulcrum E-Metal 700
Reifen:  Vorne: Schwalbe Magic Mary Kevlar; Hinten: Schwalbe Hans Dampf Kevlar
Preis: 4.999 EUR

Cube Stereo Hybrid 160 HPC SL 27.5

Cube Stereo Hybrid 160 HPC SL 27.5 2020

Motor:  Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube, 625 Wh
Rahmen: Aluminum 6061 T6 Rear
Gabel: RockShox Lyrik Select Charger RC
Dämpfer: Rock Shox Deluxe Select+, 205×60 mm
Schaltung: Sram NX Eagle, 1×12
Bremsen: Magura MT Fifty, Hydr. Disc Brake (203/203)
Kurbelgarnitur: ACID E-Crank, 36T, 165 mm
Vorbau: CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8 mm
Sattelstütze: CUBE Dropper Post
Sattel: Natural Fit Venec
Laufräder: CUBE EX30
Reifen:  Schwalbe Hans Dampf Kevlar
Preis: 4.199 EUR

Cube Stereo Hybrid 140 HPC SLT 2020

Im All-Mountain-Bereich steht das Cube Stereo Hybrid 140 HPC SLT konkurrenzlos an der Spitze und kommt mit leichten Carbon-Laufrädern in 29 Zoll und 140 mm Federweg durch ultimative Komponenten von Rock Shox. Auch hier verbaut Cube die Reverb Stealth AXS Dropper Post, wirft den Anker mit Magura MT Trail Carbon Scheibenbremsen und integriert den Bosch CX Gen4 samt PowerTube 625 in den Hauptrahmen aus Carbon. Übrigens: Im Rahmendreieck ist sogar noch Platz für einen Flaschenhalter. Das Modular Battery System schützt den Akku effektiv und verdeckt zudem das Schloss vor neugierigen Blicken.

Cube Stereo Hybrid 140 HPC SLT 29

Cube Stereo Hybrid 140 HPC SLT 29 2020

Motor:  Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube, 625 Wh
Rahmen: Aluminum 6061 T6 Rear Triangle
Gabel: RockShox Pike Ultimate RC2, 15×110 mm,
Dämpfer: RockShox Deluxe Ultimate, 185×55 mm,
Schaltung: Sram XO1 Eagle AXS, 1×12
Bremsen: Magura MT Trail Carbon, Hydr. Disc Brake (203/203)
Kurbelgarnitur: e*thirteen TRSr Carbon Crank, 34T, 165 mm
Vorbau: Race Face Turbine R 35
Sattelstütze: RockShox Reverb AXS 31.6 mm
Sattel: Natural Fit Nuance SLT
Laufräder: Newmen Advanced SL E.30 Carbon
Reifen: Schwalbe Hans Dampf
Preis: 7.999 EUR

Cube Stereo Hybrid 140 HPC Actionteam 29

Cube Stereo Hybrid 140 HPC Actionteam 29 2020

Motor:  Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube, 625 Wh
Rahmen: Aluminum 6061 T6 Rear Triangle
Gabel: Fox 36 Float Factory FIT4
Dämpfer: Fox Float DPX2 Factory EVOL
Schaltung:Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 1×12
Bremsen: Shimano XT BR-M8120, Hydr. Disc Brake (203/203)
Kurbelgarnitur: e*thirteen Plus Crank, 34T, 165 mm
Vorbau: Race Face Turbine R 35
Sattelstütze: Fox Transfer Factory 31.6 mm
Sattel: Natural Fit Venec
Laufräder: Newmen Evolution SL E.35
Reifen: Vorne: Schwalbe Magic Mary; Hinten: Schwalbe Hans Dampf
Preis: 5.999 EUR

Cube Stereo Hybrid 140 HPC TM 29

Cube Stereo Hybrid 140 HPC TM 29 2020

Motor:  Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube, 625 Wh
Rahmen: Aluminum 6061 T6 Rear Triangle
Gabel: Fox 36 Float GRIP
Dämpfer: Fox Float DPX2 EVOL, 185×55 mm
Schaltung: Sram NX Eagle, 1×12
Bremsen: Magura MT7, Hydr. Disc Brake (203/203)
Kurbelgarnitur: e*thirteen Plus Crank, 34T, 165 mm
Vorbau: CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8 mm
Sattelstütze: CUBE Dropper Post
Sattel: Natural Fit Venec
Laufräder: Fulcrum E-Metal 700
Reifen: Vorne: Schwalbe Magic Mary; Hinten: Schwalbe Hans Dampf
Preis: 4.999 EUR

Cube Stereo Hybrid 140 HPC SL 29

Cube Stereo Hybrid 140 HPC SL 29 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube 625 Wh
Display: Bosch Kiox
Rahmen: Aluminum 6061 T6 Rear Triangle
Gabel: Fox 34 Rhythm
Dämpfer: Fox Float DPS EVOL, 185×55 mm
Schaltung: Shimano XT RD-M8100-SGS; 1×12
Bremsen: Shimano XT BR-M8120/M8100
Kurbelgarnitur: ACID E-Crank, 34T, 165 mm
Vorbau: CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8 mm
Sattelstütze: CUBE Dropper Post
Sattel: Natural Fit Venec
Reifen: Vorne: Schwalbe Hans Dampf; Hinten: Schwalbe Hans Dampf
Preis: 4.499 EUR

Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 29

Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 29 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube 625 Wh
Display: Bosch Kiox
Rahmen: Aluminum 6061 T6 Rear Triangle
Gabel: RockShox 35 Gold
Dämpfer: RockShox Deluxe Select, 185×55 mm
Schaltung: Sram NX Eagle; 1×12
Bremsen: Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake (203/180)
Kurbelgarnitur: ACID E-Crank, 34T, 165 mm
Vorbau: CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8 mm
Sattelstütze: CUBE Dropper Post
Sattel: Natural Fit Venec Lite
Laufräder: CUBE EX30
Reifen: Schwalbe Nobby Nic, PerfL, 2.60
Preis: 3.999 EUR

Cube Stereo Hybrid 120 Serie für 2020

Auch die Cube Stereo Hybrid 120 Baureihe wurde für die kommende Saison komplett neu aufgelegt und stellt eine Vielzahl an unterschiedlich konfigurierten Modellen für diverse Einsatzzwecke bereit. Highlightmodelle der mit Bosch CX Gen4 und PowerTube 625 ausgerüsteten E-Bikes sind die Top-Variante Stereo Hybrid 120 SL 625 29, welche mit Fox Fahrwerk, Shimano XT 12-fach Schaltung und Shimano XT Bremsanlage daherkommt und das neue SUV-E-Bike Stereo Hybrid 120 Race Allroad 625 29, welches mit kompletter Ausstattung für Alltag und Freizeit aufwartet, den Nutzer aber dank potentem Fox-Fahrwerk nicht von ausgedehnten Runden auf dem Trail zurückhält.

Cube Stereo Hybrid 120 HPC SL 29

Cube Stereo Hybrid 120 HPC SL 29 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube 625 Wh
Display: Bosch Kiox
Rahmen: Aluminum Superlite
Gabel: Fox 34 Rhythm
Dämpfer: Fox Float DPS EVOL, 185×55 mm
Schaltung: Shimano XT RD-M8100-SGS; 1×12
Bremsen: Shimano XT BR-M8120, Hydr. Disc Brake (203/203)
Kurbelgarnitur: e*thirteen Plus Crank, 38T, 170 mm
Vorbau: CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8 mm
Sattelstütze: CUBE Dropper Post
Sattel: Natural Fit Sequence+
Reifen: Schwalbe Smart Sam, Performance, Kevlar, 2.60
Preis: 4.499 EUR

Cube Stereo Hybrid 120 HPC Race 29

Cube Stereo Hybrid 120 HPC Race 29 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube 625 Wh
Display: Bosch Kiox
Rahmen: Aluminum Superlite
Gabel: Fox 34 Rhythm
Dämpfer: Fox Float DPS EVOL, 185×55 mm
Schaltung: Shimano XT RD-M8100-SGS; 1×12
Bremsen: Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake (203/203)
Kurbelgarnitur: ACID E-Crank, 38T, 170 mm
Vorbau: CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8 mm
Sattelstütze: CUBE Performance Post, 30.9mm
Sattel: Natural Fit Sequence+
Reifen: Schwalbe Smart Sam, Active, 2.60
Preis: 3.999 EUR

Cube Stereo Hybrid 120 HPC Pro 29

Cube Stereo Hybrid 120 HPC Pro 29 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube 625 Wh
Display: Bosch Kiox
Rahmen: Aluminum Superlite
Gabel: RockShox Recon RL Air
Dämpfer: RockShox Deluxe Select, 185×55 mm
Schaltung: Sram SX Eagle, 1×12
Bremsen: Shimano BR-MT420/MT400, Hydr. Disc Brake (203/180)
Kurbelgarnitur: ACID E-Crank, 38T, 170 mm
Vorbau: CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8 mm
Sattelstütze: CUBE Performance Post, 30.9mm
Sattel: Natural Fit Sequence
Reifen: Schwalbe Smart Sam, Active, 2.60
Preis: 3.599 EUR

Auch die E-Hardtails von Cube wurden für die nächste Saison komplett überarbeitet und entsprechen dem neuestem technischem Stand. Im Folgenden unser Überblick.

Cube Elite Hybrid C:62 Serie für 2020

An der Spitze der E-Hardtails von Cube 2020 steht die Elite Hybrid C:62 Baureihe, die mit einem sehr leichten, aber dennoch stabilen Carbonrahmen ausgerüstet ist. Neben dem obligatorischen Bosch CX der 4. Generation integriert dieser auch die große PowerTube 625 Batterie problemlos. Highlights der Ausstattung umfassen die Fox 34 Float Federgabel, die 12-fach Shimano XT-Schaltung und die kräftigen Scheibenbremsen aus derselben Serie.

Cube Elite Hybrid C:62 SL 29

Cube Elite Hybrid C:62 SL 29 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube 625 Wh
Display: Bosch Kiox
Rahmen: C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology
Gabel: Fox 34 Float Step-Cast
Schaltung: Shimano XT RD-M8100-SGS, 1×12
Bremsen: Shimano XT BR-M8120, Hydr. Disc Brake (203/180)
Kurbelgarnitur: e*thirteen Plus Crank, 38T, 175 mm
Vorbau: Newmen Evolution 318.4, 31.8 mm
Sattelstütze: Newmen Evolution, 30.9 mm
Sattel: Natural Fit Venec
Reifen: Schwalbe Nobby Nic
Preis: 4.499 EUR

Cube Elite Hybrid C:62 Race 29

Cube Elite Hybrid C:62 Race 29 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube 625 Wh
Display: Bosch Kiox
Rahmen: C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology
Gabel: RockShox Recon Gold RL Air
Schaltung: Sram GX Eagle, 1×12
Bremsen: Magura MT Thirty, Hydr. Disc Brake (203/180)
Kurbelgarnitur: e*thirteen Plus Crank, 38T, 175 mm
Vorbau: Newmen Evolution 318.4, 31.8 mm
Sattelstütze: Newmen Evolution, 30.9 mm
Sattel: Natural Fit Venec
Reifen: Schwalbe Nobby Nic
Preis: 3.999 EUR

Cube Reaction Hybrid Serie für 2020

Eines der meist genutzten Modelle von Cube sind die Pedelecs aus der Reaction Hybrid Baureihe. Unzählige Varianten stehen hier bereit, wobei das Cube Reaction Hybrid SLT 625 29 die Spitze markiert. Komplett überarbeitet bringt das Modell alles mit, was man von einem aktuellen E-Hardtail erwarten kann: Bosch CX Gen4, PowerTube 625, 12-fach XT-Schaltung oder Fox Rhythm Federgabel mit 120 mm Federweg. Nicht zu vergessen: Boost Hinterbau, Oversized Kettenstreben und ein steifes 1,5″ Steuerrohr. Die Einstiegsmodelle der Serie setzen teilweise auf den bewährten Bosch PowerPack Akku und integrieren diesen fast komplett ins Unterrohr.

Cube Reaction Hybrid SLT 29

Cube Reaction Hybrid SLT 29 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube 625 Wh
Display: Bosch Kiox
Rahmen: Aluminium Superlite
Gabel: Fox 34 Rhythm
Schaltung: Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 1×12
Bremsen: Shimano XT BR-M8120, Hydr, Disc Brake (203/180)
Kurbelgarnitur: e*thirteen Plus Crank, 38T, 175 mm
Vorbau: CUBE Performance Stem, 31.8 mm
Sattelstütze: CUBE Performance Post, 30.9 mm
Sattel: Natural Fit Sequence+
Reifen: Schwalbe Smart Sam
Preis: 3.799 EUR

Cube Reaction Hybrid SL 29

Cube Reaction Hybrid SL 29 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube 625 Wh
Display: Bosch Kiox
Rahmen: Aluminium Superlite
Gabel: RockShox Recon RL Air
Schaltung: Sram NX Eagle, 1×12
Bremsen: Magura MT Fifty, Hydr. Disc Brake (203/180)
Kurbelgarnitur: ACID E-Crank, 38T, 175 mm
Vorbau: CUBE Performance Stem, 31.8 mm
Sattelstütze: CUBE Performance Post, 30.9 mm
Sattel: Natural Fit Sequence+
Reifen: Schwalbe Smart Sam
Preis: 3.199 EUR

Cube Reaction Hybrid EXC 29

Cube Reaction Hybrid EXC 29 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube 625 Wh
Display: Bosch Purion
Rahmen: Aluminium Superlite
Gabel: SR Suntour XCR34 LO-R Air
Schaltung: Shimano XT, 1×12
Bremsen: Shimano BR-MT420/MT400, Hydr. Disc Brake (203/180)
Kurbelgarnitur: ACID E-Crank, 38T, 175 mm
Vorbau: CUBE Performance Stem, 31.8 mm
Sattelstütze: CUBE Performance Post, 30.9 mm
Sattel: Natural Fit Sequence
Reifen: Schwalbe Smart Sam
Preis: 2.999 EUR

Cube Reaction Hybrid EX 29

Cube Reaction Hybrid EX 29 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube 625 Wh
Display: Bosch Purion
Rahmen: Aluminium Superlite
Gabel: SR Suntour XCM34 Coil
Schaltung: Sram SX Eagle, 1×12
Bremsen: Shimano BR-MT420/MT400, Hydr. Disc Brake (203/180)
Kurbelgarnitur: ACID E-Crank, 38T, 175 mm
Vorbau: CUBE Performance Stem, 31.8 mm
Sattelstütze: CUBE Performance Post, 30.9 mm
Sattel: Natural Fit Sequence
Reifen: Schwalbe Smart Sam
Preis: 2.799 EUR

Cube Reaction Hybrid Race

Cube Reaction Hybrid Race 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerPack 500 Wh
Display: Bosch Purion
Rahmen: Aluminium Superlite
Gabel: RockShox Judy Silver TK Air
Schaltung: Shimano XT, 1×12
Bremsen: Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake (180/180)
Kurbelgarnitur: ACID E-Crank, 38T, 175 mm
Vorbau: CUBE Performance Stem, 31.8 mm
Sattelstütze: CUBE Performance Post, 30.9 mm
Sattel: Natural Fit Sequence
Reifen: Schwalbe Smart Sam
Preis: 2.799 EUR

Cube Reaction Hybrid PRO

Cube Reaction Hybrid PRO 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerPack 500 Wh
Display: Bosch Purion
Rahmen: Aluminium Superlite
Gabel: SR Suntour XCM34 Coil
Schaltung: Sram SX Eagle, 1×12
Bremsen: Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/180)
Kurbelgarnitur: ACID E-Crank, 38T, 175 mm
Vorbau: CUBE Performance Stem, 31.8 mm
Sattelstütze: CUBE Performance Post, 30.9 mm
Sattel: Natural Fit Sequence
Reifen: Schwalbe Smart Sam
Preis: 2.399 EUR

Cube Reaction Hybrid One

Cube Reaction Hybrid One 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerPack 500 Wh
Display: Bosch Purion
Rahmen: Aluminium Superlite
Gabel: SR Suntour XCM Coil, 100 mm
Schaltung: Shimano Deore, 1×9
Bremsen: Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/180)
Kurbelgarnitur: ACID E-Crank, 38T, 175 mm
Vorbau: CUBE Performance Stem, 31.8 mm
Sattelstütze: CUBE Performance Post, 30.9 mm
Sattel: Natural Fit Sequence
Reifen: Schwalbe Smart Sam
Preis: 2.199 EUR

Cube Reaction Hybrid Youth

Cube Reaction Hybrid Youth 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerPack 400 Wh
Display: Bosch Purion
Rahmen: Aluminium Superlite
Gabel: SR Suntour XCM Coil, 100 mm
Schaltung: Shimano Deore, 1×10
Bremsen: Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/160)
Kurbelgarnitur: ACID E-Crank, 38T, 160 mm
Vorbau: CUBE Performance Stem Pro, 31.8 mm
Sattelstütze: CUBE Performance Post, 30.9 mm
Sattel: Natural Fit Venec Lite
Reifen: Schwalbe Smart Sam
Preis: 2.199 EUR

Cube Nuride Hybrid Serie für 2020

Tiefeinsteiger mit MTB-Genen sind gerade sehr gefragt. Auch Cube hat sich für 2020 dieses Themas angenommen und eine eine umfangreiche Serie im Portfolio. Als Top-Modell fungiert das Cube Nuride Hybrid SL 625 Allroad, welches neben dem neuen Performance Line CX von Bosch auch die PowerTube 625 im komplett neu entwickelten Rahmen integriert. Über eine Fox 34 Rhythm Federgabel wird dem Modell 100 mm Federweg zur Verfügung gestellt, ebenso ist eine 12-fach XT-Schaltung und eine 4-Kolben Bremsanlage aus derselben Serie von Shimano an Bord. Natürlich ist das Modell zusätzlich komplett für die Nutzung im Alltag ausgerüstet und bringt Licht, Schutzbleche und Seitenständer mit.

Cube Nuride Hybrid SL Allroad

Cube Nuride Hybrid SL Allroad 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube 625 Wh
Display: Bosch Kiox
Rahmen: Aluminium Superlite
Gabel: Fox 34 Rhythm
Schaltung: Shimano XT, 1×12
Bremsen: Shimano XT BR-M8120, Hydr. Disc Brake (180/180)
Kurbelgarnitur: Acid E-Crank, 38T, 175 mm
Vorbau: Satori Up2 Plus, 31.8mm, Adjustable
Sattelstütze: SR Suntour NCX Suspension Seatpost, 30.9 mm
Sattel: Natural Fit Sequence+ Comfort
Reifen: Schwalbe Smart Sam
Preis: 3.999 EUR

Cube Nuride Hybrid EXC

Cube Nuride Hybrid EXC 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube 625 Wh
Display: Bosch Intuvia
Rahmen: Aluminum Superlite
Gabel: RockShox Recon RL Air
Schaltung: Sram SX Eagle, 1×12
Bremsen: Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake (180/180)
Kurbelgarnitur: Acid E-Crank, 38T, 175 mm
Vorbau: Satori Up2 Plus, 31.8mm, Adjustable
Sattelstütze: CUBE Performance Post, 30.9 mm
Sattel: Natural Fit Sequence+ Comfort
Reifen: Schwalbe Smart Sam
Preis: 3.199 EUR

Cube Nuride Hybrid PRO

Cube Nuride Hybrid PRO 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube 625 Wh
Display: Bosch Purion
Rahmen: Aluminum Superlite
Gabel: SR Suntour XCM ATB Coil, 100 mm
Schaltung: Shimano Deore, 1×10
Bremsen: Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/180)
Kurbelgarnitur: Acid E-Crank, 38T, 175 mm
Vorbau: Satori Up2 Plus, 31.8 mm, Adjustable
Sattelstütze: CUBE Performance Post, 30.9 mm
Sattel: Natural Fit Sequence Comfort
Reifen: Schwalbe Smart Sam
Preis: 2.699 EUR

Speziell für Frauen steht eine sehr große Range an verschiedenen Modellen bereit, die sich abgesehen von Geometrien, Kontaktpunkten und Farben kaum von den Herren-Modellen unterscheiden. Wir stellen diese deshalb nicht gesondert hier vor.

Cube E-Trekkingbikes für 2020

Auch bei den E-Trekkingbikes im Programm von Cube 2020 hat sich viel getan. Die neuesten Motoren und Batterien finden in neue entwickelten Rahmen Platz, die auf den jeweiligen Einsatzzweck hin optimiert wurden. Hier die Highlights für das kommende Jahr in der Übersicht.

Cube Cross Hybrid Serie für 2020

Für den AllTerrain-Einsatz steht die Cross Hybrid von Cube. An der Spitze der Baureihe thront das Cube Cross Hybrid SL 625 Allroad und bringt neben dem neuen Bosch CX und dem PowerTube 625 auch die Rock Shox Judy Gold Federgabel, Shimano 12-fach Schaltung und die Shimano XT Bremsanlage mit. Die Modelle der Serie können mit Diamant- oder Trapezrahmen erworben werden.

Cube Cross Hybrid SL Allroad

Cube Cross Hybrid SL Allroad 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube 625 Wh
Display: Bosch Kiox
Rahmen: Aluminum Superlite
Gabel: RockShox Judy Gold Air, 100 mm
Schaltung: Shimano XT, 1×12
Bremsen: Shimano XT, Hydr. Disc Brake (180/180)
Kurbelgarnitur: Acid E-Crank, 38T, 175 mm
Vorbau: Newmen Evolution 318.4, 31.8mm
Sattelstütze: CUBE Performance Post, 30.9 mm
Sattel: Natural Fit Sequence+ Comfort
Reifen: Schwalbe Smart Sam
Preis: 3.699 EUR

Cube Cross Hybrid Race Allroad

Cube Cross Hybrid Race Allroad 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube 625 Wh
Display: Bosch Kiox
Rahmen: Aluminum Superlite
Gabel: SR Suntour XCR32 LO-R Air, 100 mm
Schaltung: Shimano XT, 1×12
Bremsen: Shimano BR-MT420/MT400, Hydr. Disc Brake (180/180)
Kurbelgarnitur: Acid E-Crank, 38T, 175 mm
Vorbau: CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
Sattelstütze: CUBE Performance Post, 30.9 mm
Sattel: Natural Fit Sequence+ Comfort
Reifen: Schwalbe Smart Sam
Preis: 3.199 EUR

Cube Cross Hybrid Pro Allroad

Cube Cross Hybrid Pro Allroad 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube 625 Wh
Display: Bosch Purion
Rahmen: Aluminum Superlite
Gabel: SR Suntour XCM ATB Coil, 100 mm
Schaltung: Shimano Deore, 1×10
Bremsen: Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/180)
Kurbelgarnitur: Acid E-Crank, 38T, 175 mm
Vorbau: Satori Up2 Plus, 31.8mm, Adjustable
Sattelstütze: CUBE Performance Post, 30.9 mm
Sattel: Natural Fit Sequence Comfort
Reifen: Schwalbe Smart Sam
Preis: 2.799 EUR

Cube Kathmandu Hybrid Serie für 2020

Auf bestmögliche Integration setzt auch die neue Cube Kathmandu Hybrid Baureihe für 2020. Der neu gestaltete Rahmen integriert dabei nicht nur den stabilen Gepäckträger, sondern auch den Bosch CX 4. Generation und den PowerTube 625 Akku, wobei man den Rahmen trotzdem extrem schlank wirken lässt. Neben der Ausrüstung mit RockShox Judy Gold Luftfedergabel, Shimano XT 12-fach Schaltung und Shimano XT Bremsanlage glänzt das Top-Modell Cube Kathmandu Hybrid SLT 625 auch mit kompletter LED-Lichtanlage, Schutzblechen und Seitenständer ab Werk.

Cube Kathmandu Hybrid SLT 625

Cube Kathmandu Hybrid SLT 625 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube 625 Wh
Display: Bosch Kiox
Rahmen: Aluminum Superlite
Gabel: RockShox Judy Gold RL Air, 100 mm
Schaltung: Shimano XT, 1×12
Bremsen: Shimano XT, Hydr. Disc Brake (180/180)
Kurbelgarnitur: Acid E-Crank, 38T, 175 mm
Vorbau: Satori Up2 Plus, 31.8mm, Adjustable
Sattelstütze: SR Suntour NCX Suspension Seatpost, 30.9mm
Sattel: Natural Fit Sequence+ Comfort
Reifen: Schwalbe Marathon E-Plus
Preis: 3.999 EUR

Cube Kathmandu Hybrid SL 625

Cube Kathmandu Hybrid SL 625 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube 625 Wh
Display: Bosch Kiox
Rahmen: Aluminum Superlite
Gabel: RockShox Judy Silver TK Air, 100 mm
Schaltung: Shimano XT, 1×12
Bremsen: Shimano BR-MT520/BR-MT500, Hydr. Disc Brake (180/180)
Kurbelgarnitur: Acid E-Crank, 38T, 175 mm
Vorbau: Satori Up2 Plus, 31.8mm, Adjustable
Sattelstütze: CUBE Suspension Seatpost, 30.9mm
Sattel: Natural Fit Sequence+ Comfort
Reifen: Schwalbe Marathon E-Plus
Preis: 3.499 EUR

Cube Kathmandu Hybrid EXC 625

Cube Kathmandu Hybrid EXC 625 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube 625 Wh
Display: Bosch Intuvia
Rahmen: Aluminum Superlite
Gabel: SR Suntour XCR32 LO-R Air, 100 mm
Schaltung: Shimano XT, 1×11
Bremsen: Shimano BR-MT420/MT400, Hydr. Disc Brake (180/180)
Kurbelgarnitur: Acid E-Crank, 38T, 175 mm
Vorbau: Satori Up2 Plus, 31.8mm, Adjustable
Sattelstütze: CUBE Suspension Seatpost, 30.9mm
Sattel: Natural Fit Sequence+ Comfort
Reifen: Schwalbe Marathon E-Plus
Preis: 3.199 EUR

Cube Kathmandu Hybrid Pro 625

Cube Kathmandu Hybrid Pro 625 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube 625 Wh
Display: Bosch Intuvia
Rahmen: Aluminum Superlite
Gabel: SR Suntour XCM ATB Coil, 100 mm
Schaltung: Shimano Deore, 1×10
Bremsen: Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/180)
Kurbelgarnitur: Acid E-Crank, 38T, 175 mm
Vorbau: Satori Up2 Plus, 31.8mm, Adjustable
Sattelstütze: CUBE Performance Post, 30.9 mm
Sattel: Natural Fit Sequence Comfort
Reifen: Schwalbe Big Ben
Preis: 2.899 EUR

Cube Kathmandu Hybrid ONE 625

Cube Kathmandu Hybrid ONE 625 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerTube 625 Wh
Display: Bosch Purion
Rahmen: Aluminum Superlite
Gabel: SR Suntour XCM ATB Coil, 100 mm
Schaltung: Shimano RD-M2000-SGS, 1×9
Bremsen: Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/180)
Kurbelgarnitur: Acid E-Crank, 38T, 175 mm
Vorbau: CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
Sattelstütze: CUBE Performance Post, 30.9 mm
Sattel: Natural Fit Sequence Comfort
Reifen: Schwalbe Big Ben
Preis: 2.699 EUR

Cube Touring Hybrid Serie für 2020

Vielseitige Pedelecs für alle Fälle findet man in der neuen Cube Touring Hybrid Serie für 2020. Die Modelle, die in drei Rahmenformen zur Verfügung stehen, bringen den brandneuen Bosch Performance Antrieb der 3. Generation mit, der durch die semi-integrierte PowerPack Batterie mit Energie versorgt wird. Highlight bei den Tiefeinsteiger-Modellen stellt das stabile Mehrkammer-Sitzrohr dar, welches neben dem Fahrer auch problemlos den Akku so nah wie möglich am Schwerpunkt trägt. Top-Modell stellt das Cube Touring Hybrid EXC 500 dar, welches neben einer Shimano XT 11-fach Schaltung und der Shimano BR-MT420 Bremsanlage auch einen integrierten Gepäckträger, LED-Lichtanlage, Schutzbleche und Seitenständer mitbringt. Die Modelle sind in drei Rahmenformen verfügbar.

Cube Touring Hybrid EXC 500

Cube Touring Hybrid EXC 500 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance Generation 3 (65 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerPack, 500 Wh
Display: Bosch Intuvia
Rahmen: Aluminum Superlite
Gabel: SR Suntour NCX D LO Air, 63 mm
Schaltung: Shimano XT, 1×11
Bremsen: Shimano BR-MT420/MT400, Hydr. Disc Brake (180/160)
Kurbelgarnitur: FSA CK-602, 38T, 175mm
Vorbau: CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
Sattelstütze: CUBE Suspension Seatpost, 27.2mm
Sattel: Natural Fit Sequence+ Comfort
Reifen: Schwalbe Marathon GT Tour
Preis: 2.699 EUR

Cube Touring Hybrid Pro 500

Cube Touring Hybrid Pro 500 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance Generation 3 (65 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerPack, 500 Wh
Display: Bosch Intuvia
Rahmen: Aluminum Superlite
Gabel: SR Suntour NEX-E25 HLO, 63mm
Schaltung: Shimano Deore RD-M6000-DGS, 1×10
Bremsen: Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/160)
Kurbelgarnitur: FSA CK-602, 38T, 175mm
Vorbau: CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
Sattelstütze: CUBE Performance Post, 30.9 mm
Sattel: Natural Fit Sequence Comfort
Reifen: Schwalbe Range Cruiser
Preis: 2.399 EUR

Cube Touring Hybrid ONE 500

Cube Touring Hybrid ONE 500 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance Generation 3 (65 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerPack, 500 Wh
Display: Bosch Intuvia
Rahmen: Aluminum Superlite
Gabel: SR Suntour NEX-E25, 63mm
Schaltung: Shimano RD-M2000-SGS, 1×9
Bremsen: Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/180)
Kurbelgarnitur: FSA CK-602, 38T, 175mm
Vorbau: CUBE Performance Stem Pro, 31.8 mm
Sattelstütze: CUBE Performance Post, 27.2 mm
Sattel: Natural Fit Sequence Comfort
Reifen: Schwalbe Range Cruiser
Preis: 2.099 EUR

Cube E-Roadbikes für 2020

Nachdem man mit dem Agree Hybrid schon seit Längerem eine E-Rennrad im Programm hat, folgt nun das erste E-Gravelbike von Cube. Das Nuroad Hybrid C:62 SL integriert im leichten Carbonrahmen ebenfalls den Fazua Evation Antrieb in der neuesten Ausbaustufe. Die Bedienung erfogt hierbei mittels der brandneuen Fazua Remote fX Bedieneinheit, die oben am Unterrohr angebracht ist. Weitere Highlights des nur 15,8 kg schweren E-Gravelbikes ist die Shimano GRX 11-fach Gruppe, die Shimano GRX Scheibenbremsen, die extra langen Schutzbleche und die komplette LED-Lichtanlage.

Cube Nuroad Hybrid C:62 SL

Cube Nuroad Hybrid C:62 SL 2020

Motor: Fazua Evation 1.0 Drive Pack, 60 Nm, 250 W
Batterie: Fazua Evation 1.0 Battery, 250 Wh
Display: Fazua Evation 1.0 Integrated Touch Remote
Rahmen: C:62 Advanced Twin Mold Technology Aero Frame
Gabel: CUBE Nuroad Disc
Dämpfer: –
Schaltung: Shimano GRX, 1×11
Bremsen: Shimano GRX BR-RX810, Hydr. Disc Brake (160/160)
Kurbelgarnitur: FSA CK-746 Alloy, 40T
Vorbau: CUBE Performance Stem Pro, 31.8 mm
Sattelstütze: Newmen Evolution, 27.2mm
Sattel: Natural Fit Nuance Lite
Reifen: Schwalbe G-One Speed
Preis: 4.499 EUR

Cube E-Citybikes für 2020

Bei den E-Citybikes von Cube halten für die kommende Saison teilweise auch die Performance Line Antriebe der 3. Generation Einzug. Es gibt allerdings zwei Highlights im Programm der Franken, die gleichzeitig eine neue Ära bei Cube eröffnen: Das wäre zum einen das neue 20-Zöller Pedelec Cube Compact Hybrid und im Speziellen das erste E-Cargobike aus dem Hause Cube, das Cube Cargo. Beide Modelle werden in mehreren Varianten erhältlich sein.

Cube Compact Hybrid Serie für 2020

In zwei Varianten kommt die neue Cube Compact Hybrid Baureihe auf den Markt. Als 20-Zoll-Pedelec ist es als quirliges Modell für agile Stadtbewohner gedacht, die damit bestmöglich durch die City gelangen. Das kompakte Modell bringt in der Sport-Version den neuen Bosch Performance Line Antrieb der 3. Generation und in der normalen Variante den bewährten Active Line Plus Antrieb mit, der ebenfalls aus der 3. Generation von Bosch stammt. Hinter dem Sitzrohr ist der PowerPack 500 angebracht, in Sachen Schaltung steht eine 10-Fach Kettenschaltung oder eine komfortable 8-fach Nabenschaltung zur Auswahl. Für den sicheren Stop soll die Shimano MT20 Bremsanlage sorgen. Immer mit an Bord: LED-Licht, Gepäckträger, Schutzbleche und Seitenständer. Wer mehr Platz benötigt, kann vorne einen weiteren Gepäckträger befestigen.

Cube Compact Sport Hybrid 20″

Cube Compact Sport Hybrid 20″ 2020

Motor: Bosch Drive Unit Performance Generation 3 (65 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerPack, 500 Wh
Display: Bosch Purion
Rahmen: Aluminum Superlite
Gabel: Aluminium
Schaltung: Shimano Zee RD-M640-SSW, 1×10
Bremsen: Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/160)
Kurbelgarnitur: FSA Metropolis Comfort, 44T, 165 mm
Vorbau: BySchulz Speedlifter Twist Pro SDS T14
Sattelstütze: Newmen Evolution, 27.2mm
Sattel: Natural Fit Nuance Lite
Reifen: Schwalbe Super Moto-X
Preis: 2.599 EUR

Cube Compact Hybrid 20″

Cube Compact Hybrid 20″ 2020

Motor: Bosch Drive Unit Active Plus Generation 3 (50 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerPack, 500 Wh
Display: Bosch Purion
Rahmen: Aluminum Superlite
Gabel: Aluminium
Schaltung: Shimano Nexus SL-C7000-5, 1×5
Bremsen: Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/160)
Kurbelgarnitur: FSA Metropolis Comfort, 44T, 165 mm
Vorbau: BySchulz Speedlifter Twist Pro SDS T14
Sattelstütze: Newmen Evolution, 27.2mm
Sattel: Natural Fit Nuance Lite
Reifen: Schwalbe Super Moto-X
Preis: 2.499 EUR

Cube Cargo Hybrid Serie für 2020

Erstmals bei Cube zu finden: Ein E-Lastenrad. Das Cargo Hybrid kommt 2020 in mehreren Ausführungen mit DualBattery-Option und auch in Sport-Ausführung. Jede Variante bringt den Bosch CargoLine Gen4 Antrieb mit, welcher durch die bewährten Bosch PowerPack Batterien mit Strom versorgt wird. Eine EPP-Schaumstoffbox nimmt die Ladung auf, mit optionaler Sitzbank samt Sicherheitsgurten auch Kinder, die sich an der weichen, aber trotzdem stabilen Box nicht verletzen können. Das gilt übrigens auch für die Ladung. Gut für die Ladung ist auch die SR Suntour Mobie Cargo Federgabel an der Front, zusätzlichen Komfort für den Fahrer stellt die enviolo Cargo Nabenschaltung und auch die Schwalbe Super Moto-X Bereifung bereit. Mit Cargo Kickstand, LED-Beleuchtung und Schutzbleche steht dem Auto-Ersatz in der Stadt kaum mehr etwas im Weg.

Cube Cargo Sport Dual Hybrid

Cube Cargo Sport Dual Hybrid 2020

Motor: Bosch Drive Unit Cargo Line Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: 2x Bosch PowerPack 500 Wh
Display: Bosch Purion
Gabel: SR Suntour MOBIE CARGO, 80 mm
Schaltung: Shimano Deore RD-M6000-GS, 1×10
Bremsen: Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake (180/203)
Kurbelgarnitur: ACID E-Crank, 36T, 170 mm
Vorbau: BySchulz Speedlifter Classic
Sattel: Natural Fit Sequence+ Comfort
Reifen: Schwalbe Super-Moto-X
Preis: 4.999 EUR

Cube Cargo Sport Hybrid

Cube Cargo Sport Hybrid 2020

Motor: Bosch Drive Unit Cargo Line Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerPack 500 Wh
Display: Bosch Purion
Gabel: SR Suntour MOBIE CARGO, 80 mm
Schaltung: Shimano Deore RD-M6000-GS, 1×10
Bremsen: Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake (180/203)
Kurbelgarnitur: ACID E-Crank, 36T, 170 mm
Vorbau: BySchulz Speedlifter Classic
Sattel: Natural Fit Sequence+ Comfort
Reifen: Schwalbe Super-Moto-X
Preis: 4.199 EUR

Cube Cargo Dual Hybrid

Cube Cargo Dual Hybrid 2020

Motor: Bosch Drive Unit Cargo Line Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: 2x Bosch PowerPack 500 Wh
Display: Bosch Purion
Gabel: SR Suntour MOBIE CARGO, 80 mm
Schaltung: Enviolo Cargo manual, 380%
Bremsen: Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake (180/203)
Kurbelgarnitur: ACID E-Crank, 36T, 170 mm
Vorbau: BySchulz Speedlifter Classic
Sattel: Natural Fit Sequence+ Comfort
Reifen: Schwalbe Super-Moto-X
Preis: 5.299 EUR

Cube Cargo Hybrid

Cube Cargo Hybrid 2020

Motor: Bosch Drive Unit Cargo Line Generation 4 (75 Nm) Cruise 250 W
Batterie: Bosch PowerPack 500 Wh
Display: Bosch Purion
Gabel: SR Suntour MOBIE CARGO, 80 mm
Schaltung: Enviolo Cargo manual, 380%
Bremsen: Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake (180/203)
Kurbelgarnitur: ACID E-Crank, 36T, 170 mm
Vorbau: BySchulz Speedlifter Classic
Sattel: Natural Fit Sequence+ Comfort
Reifen: Schwalbe Super-Moto-X
Preis: 4.499 EUR

Fazit

Die Neuerungen bei Cube 2020 sind atemberaubend und bringen die Palette auf ein einzigartiges Niveau. In der Breite, wie auch in der Tiefe stellt der größte deutsche Fahrradhersteller fast alles in den Schatten und interessierte Kunden vor richtige Probleme hinsichtlich der vielfältigen Auswahlmöglichkeiten. Wir hoffen, wir konnten mit diesem Beitrag ein klein wenig Licht ins Dunkel bringen und verweisen zur weiteren Information auf die Webseite des Herstellers.

Alle Infos direkt unter www.cube.eu.

Das Modellprogramm von Rotwild 2020 besteht aus einer komplett neuen Palette an E-Mountainbikes und E-Bikes, die sich in Sachen Detaillösungen in allen Modellbereichen vom Bekannten abheben soll. Bei der Entwicklung der neuen Modelle stand neben der Ausdehnung der Reichhöhe auch die Optimierung der Integration im Vordergrund, wie die hessische Marke mitteilt. So ist dadurch nicht nur ein neuer Akku entstanden, sondern die komplette Plattform wurde neu konstruiert und für alle Modelle eine neues Rahmendesign erschaffen.

So kommen alle Modelle mit extrem aufwändig gefertigten Carbonrahmen, der nicht nur neue Geometrien und Fahrwerke mit sich bringt, sondern auch den neuen 750-Wh-Akku und den Brose Drive S _Mag bestmöglich integriert. Dazu kommt ein innovatives Kettenstrebendesign, die integrierte Eightpins-Sattelstütze (bei den Top-Varianten), eine Akkuentnahme ohne Werkzeug und die Integration der Verkabelung, die auch eine optionale Befestigung eines Scheinwerfers mittels Monkey Link ermöglicht.

Alle Details der Modellreihe für 2020 sind darauf ausgelegt, neue Möglichkeiten und Freiheiten beim E-Biken zu entdecken. Dafür haben Chefdesigner Lutz Scheffer und das gesamte Engineering Team über zwei Jahre intensiv an den neuen Modellen gearbeitet, um in ihren jeweiligen Einsatzbereichen das maximal Mögliche an Leistung bereitzustellen.

BIG MOUNTAIN – Der Gipfelstürmer

Rotwild hat für 2020 die “BIG MOUNTAIN”-Kategorie erschaffen, um sich damit von der bekannten Kategorie “All Mountain” abzuheben. Der maßgebliche Unterschied zwischen den beiden besteht in der maximalen Reichhöhe, die bei der neuen Kategorie erheblich höher liegen soll. Das erste E-MTB, welches in der neuen Kategorie beheimatet ist, wurde schon früher in diesem Jahr vorgestellt: das Rotwild R.X750.

Rotwild R.X750 (FS) in der Modellübersicht

Das Rotwild R.X750 kommt als E-Fully in drei Varianten. Zusätzlich ist noch eine E-Hardtail Version verfügbar. Diese wird allerdings nur in der Ausführung “Pro” angeboten. Kernspezifikationen des Rotwild R.X750 FS umfassen 150 mm Federweg mittels Fox Federelementen, Mix-Bereifung mit Bereifung in 29×2.4″ vorne und 27.5×2.6″ hinten, den Brose Drive S _Mag und die IPU mit 750 Wh.

Rotwild R.X750 Ultra

Rotwild R.X750 Ultra

Motor: Brose Drive S _Mag, 250 W, 90 Nm
Batterie: IPU 750 Wh
Display: BLOKS 14D / CONNECT C
Rahmen: Vollcarbon-Rahmen, 170 mm
Gabel: FOX 36 FLOAT FACTORY KASHIMA E-BIKE+, 150 mm
Dämpfer: FOX FLOAT DPX2 FACTORY KASHIMA
Schaltung: SHIMANO XTR, 1×12
Bremsen: SHIMANO XTR, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: E13 RACE CARBON
Vorbau: S35 AL6061
Sattelstütze: 8PINS PIN LOCK
Sattel: ERGON SM-E MOUNTAIN SPORT
Laufräder: DT SWISS HXC1200 SPLINE CARBON
Reifen: CONTINENTAL BARON PROJEKT
Preis: 9.999 EUR

Rotwild R.X750 Pro

Rotwild R.X750 Pro

Motor: Brose Drive S _Mag, 250 W, 90 Nm
Batterie: IPU 750 Wh
Display: BLOKS 14D / CONNECT C
Rahmen: Vollcarbon-Rahmen, 170 mm
Gabel: FOX 36 FLOAT PERFORMANCE E-BIKE+, 150 mm
Dämpfer: FOX FLOAT DPX2 PERFORMANCE
Schaltung: SHIMANO XT, 1×12
Bremsen: SHIMANO XT, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: E13 PLUS
Vorbau: S35 AL6061
Sattelstütze: 8PINS
Sattel: ERGON SM-E MOUNTAIN SPORT
Laufräder: DT SWISS HX1501 SPLINE ONE
Reifen: CONTINENTAL BARON PROJEKT
Preis: 7.999 EUR

Rotwild R.X750 Core

Rotwild R.X750 Core

Motor: Brose Drive S _Mag, 250 W, 90 Nm
Batterie: IPU 750 Wh
Display: BLOKS 14D / CONNECT C READY
Rahmen: Vollcarbon-Rahmen, 170 mm
Gabel: FOX 36 FLOAT RHYTHM E-BIKE, 150 mm
Dämpfer: FOX FLOAT DPX2 PERFORMANCE
Schaltung: SHIMANO XT, 1×12
Bremsen: SHIMANO 520, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: E13 PLUS
Vorbau: S35 AL6061
Sattelstütze: CRANKBROTHERS HIGHLINE 20
Sattel: ERGON SM-E MOUNTAIN SPORT
Laufräder: DT SWISS H1900 SPLINE
Reifen: CONTINENTAL BARON PROJEKT
Preis: 6.499 EUR

Rotwild R.X750 Pro (HT)

Rotwild R.X750 Pro (HT)

Motor: Brose Drive S _Mag, 250 W, 90 Nm
Batterie: IPU 750 Wh
Display: BLOKS 14D / CONNECT C
Rahmen: Vollcarbon-Rahmen
Gabel: FOX 36 FLOAT PERFORMANCE E-BIKE+, 150 mm
Schaltung: SHIMANO XT, 1×12
Bremsen: SHIMANO XT, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: E13 PLUS
Vorbau: S35 AL6061
Sattelstütze: 8PINS
Sattel: ERGON SM-E MOUNTAIN SPORT
Laufräder: DT SWISS HX1501 SPLINE ONE
Reifen: CONTINENTAL BARON PROJEKT
Preis: 6.499 EUR

ENDURO – Der Grenzgänger

Für das Enduro-Segment steht Das Rotwild R.E750 bereit, welches auf den selben konstruktiven Wurzeln aufbaut, wie das E-MTB in der Big Mountain Kategorie. Für den anvisierten Einsatzzweck stehen mehr Federweg (170 mm) und eine verstärkte Ausrichtung auf den Downhill auf dem Plan. Die Geometrie soll durch den steileren Lenkwinkel von 65° aggressiver ausgerichtet sein, wobei sich auch ein längerer Reach einstellt. Das Rotwild R.E750 wird in zwei Versionen angeboten.

Rotwild R.E750 Pro

Rotwild R.E750 Pro

Motor: Brose Drive S _Mag, 250 W, 90 Nm
Batterie: IPU 750 Wh
Display: BLOKS 14D / CONNECT C
Rahmen: Vollcarbon-Rahmen, 170 mm
Gabel: FOX 36 FLOAT PERFORMANCE ELITE E-BIKE, 170 mm
Dämpfer: FOX FLOAT X2 PERFORMANCE
Schaltung: SHIMANO XT, 1×12
Bremsen: SHIMANO XT, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: E13 PLUS
Vorbau: S35 AL6061
Sattelstütze: 8PINS
Sattel: ERGON SM COMP
Laufräder: DT SWISS HX1501 SPLINE ONE
Reifen: CONTINENTAL BARON PROJEKT
Preis: 8.499 EUR

Rotwild R.E750 Core

Rotwild R.E750 Core

Motor: Brose Drive S _Mag, 250 W, 90 Nm
Batterie: IPU 750 Wh
Display: BLOKS 14D / CONNECT C READY
Rahmen: Vollcarbon-Rahmen, 170 mm
Gabel: FOX 36 FLOAT PERFORMANCE E-BIKE, 170 mm
Dämpfer: FOX FLOAT X2 PERFORMANCE
Schaltung: SHIMANO XT, 1×12
Bremsen: SHIMANO 520, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: E13 PLUS
Vorbau: S35 AL6061
Sattelstütze: CRANKBROTHERS HIGHLINE 20
Sattel: ERGON SM SPORT
Laufräder: DT SWISS H1900 SPLINE
Reifen: CONTINENTAL BARON PROJEKT
Preis: 6.999 EUR

CROSS MOUNTAIN – Die Alleskönner

Als Allroundmaschine positioniert sich das Rotwild R.C750 und bringt dafür einen 29er Laufradsatz mit. Längere Kettenstreben bringen Stabilität ins Fahrwerk, wobei auch die neue Kinematik am Hinterbau nicht ganz unschuldig ist. Das DT Swiss Fahrwerk bringt jedenfalls 140 mm Federweg mit und lässt damit eine großartige Trailperformance erwarten, die keineswegs vor Absätzen und kleineren Schlüsselstellen Halt macht. Für Tourenfahrer, die auch gerne im Gelände unterwegs sind, ist das Rotwild R.C750 gemacht. Es werden drei E-Fully Versionen und eine E-Hardtail Variante angeboten.

Rotwild R.C750 Ultra

Rotwild R.C750 Ultra

Motor: Brose Drive S _Mag, 250 W, 90 Nm
Batterie: IPU 750 Wh
Display: MARQUARDT 4311 / CONNECT C
Rahmen: Vollcarbon-Rahmen, 140 mm
Gabel: DT SWISS F535 ONE, 140 mm
Dämpfer: DT SWISS R535 ONE
Schaltung: SHIMANO XTR, 1×12
Bremsen: SHIMANO XTR, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: E13 RACE CARBON
Vorbau: S35 AL6061
Sattelstütze: 8PINS PIN LOCK
Sattel: ERGON SM SPORT
Laufräder: DT SWISS HX1501 SPLINE ONE
Reifen: CONTINENTAL TRAIL KING
Preis: 8.999 EUR

Rotwild R.C750 Pro

Rotwild R.C750 Pro

Motor: Brose Drive S _Mag, 250 W, 90 Nm
Batterie: IPU 750 Wh
Display: MARQUARDT 4311 / CONNECT C
Rahmen: Vollcarbon-Rahmen, 140 mm
Gabel: DT SWISS F535 ONE, 140 mm
Dämpfer: DT SWISS R535 ONE
Schaltung: SHIMANO XT, 1×12
Bremsen: SHIMANO XT, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: E13 PLUS
Vorbau: S35 AL6061
Sattelstütze: CRANKBROTHERS HIGHLINE 20
Sattel: ERGON SM COMP
Laufräder: DT SWISS H1900 SPLINE
Reifen: CONTINENTAL TRAIL KING
Preis: 7.499 EUR

Rotwild R.C750 Core

Rotwild R.C750 Core

Motor: Brose Drive S _Mag, 250 W, 90 Nm
Batterie: IPU 750 Wh
Display: MARQUARDT 4311 / CONNECT C READY
Rahmen: Vollcarbon-Rahmen, 140 mm
Gabel: DT SWISS F535 ONE, 140 mm
Dämpfer: DT SWISS R535 ONE
Schaltung: SHIMANO XT, 1×12
Bremsen: SHIMANO 520/500, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: E13 PLUS
Vorbau: S35 AL6061
Sattelstütze: P35
Sattel: ERGON SM COMP
Laufräder: DT SWISS H1900 SPLINE
Reifen: CONTINENTAL TRAIL KING
Preis: 6.499 EUR

Rotwild R.C750 Pro (HT)

Rotwild R.C750 Pro (HT)

Motor: Brose Drive S _Mag, 250 W, 90 Nm
Batterie: IPU 750 Wh
Display: MARQUARDT 4311 / CONNECT C
Rahmen: Vollcarbon-Rahmen
Gabel: DT SWISS F535 ONE, 120 mm
Schaltung: SHIMANO XT, 1×12
Bremsen: SHIMANO XT, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: E13 PLUS
Vorbau: S35 AL6061
Sattelstütze: CRANKBROTHERS HIGHLINE 20
Sattel: ERGON SM COMP
Laufräder: DT SWISS H1900 SPLINE
Reifen: CONTINENTAL TRAIL KING
Preis: 5.999 EUR

CROSS OVER – Der Alltagsheld

Abschließend bietet das Rotwild 2020 Portfolio noch zwei E-Hardtails, die aber die echte Rotwild E-MTB DNA mitbringen sollen. Das Rotwild R.T750 soll dabei den Big Mountain Modellen in Sachen Reichhöhe, Distanzen und Performance nicht nachstehen, wobei die Modelle aber auf weniger Rollwiderstand und mehr Alltagstauglichkeit abgestimmt wurden. Auch mit Gepäck gut fahrbar, sind die E-MTBs für Tourenfahrer und Alpenüberquerer prädestiniert. Hier nimmt man eher Wald- und Wiesenstrecken oder Schotterstrecken unter die Räder als im verblockten Gelände seine Künste zu verbessern. In der Ausstattung Tour sind eine feste Schutzblech-/ Gepäckträgerkombination und eine Supernova-Beleuchtung gleich an Bord.

Rotwild R.T750 Tour (HT)

Rotwild R.T750 Tour (HT)

Motor: Brose Drive S _Mag, 250 W, 90 Nm
Batterie: IPU 750 Wh
Display: MARQUARDT 4311 / CONNECT C
Rahmen: Vollcarbon-Rahmen
Gabel: SR SUNTOUR RAIDON 34 E-BIKE, 100 mm
Schaltung: SHIMANO XT, 1×12
Bremsen: SHIMANO 520/500, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: E13 PLUS
Vorbau: S35 AL6061
Sattelstütze: CRANKBROTHERS HIGHLINE 20
Sattel: ERGON SM-E MOUNTAIN SPORT
Laufräder: DT SWISS H1900 SPLINE
Reifen: CONTINENTAL RACE KING
City-Kit: SUPERNOVA M99 MINI PRO HIGH BEAM, SUPERNOVA M99 TAIL LIGHT, CURANA FENDER, TUBUS PANNIER CARRIER, KICKSTAND
Preis: 5.999 EUR

Rotwild R.T750 Core (HT)

Rotwild R.T750 Core (HT)

Motor: Brose Drive S _Mag, 250 W, 90 Nm
Batterie: IPU 750 Wh
Display: MARQUARDT 4311 / CONNECT C READY
Rahmen: Vollcarbon-Rahmen
Gabel: SR SUNTOUR RAIDON 34 E-BIKE, 100 mm
Schaltung: SHIMANO XT, 1×12
Bremsen: SHIMANO 520/500, 203 mm v/h
Kurbelgarnitur: E13 PLUS
Vorbau: S35 AL6061
Sattelstütze: P66-20 AL2014
Sattel: ERGON SM-E MOUNTAIN SPORT
Laufräder: DT SWISS H1900 SPLINE
Reifen: CONTINENTAL X-KING
City-Kit: SUPERNOVA M99 MINI ML, KICKSTAND
Preis: 5.999 EUR

Fazit

Das Portfolio von Rotwild 2020 folgt einer zielgenauen Neuausrichtung. Die Modelle entstammen alle den gleichen konstruktiven Prinzipien, wobei eine klare Gliederung der Einsatzzwecke erzielt werden konnte. Somit können Nutzer sich das E-Mountainbike aussuchen, welches am besten ihren Anforderungen entspricht.

Mehr unter www.rotwild.de.

Mit den MAGURA eSTOP Bremsen stellt das Unternehmen aus Bad Urach speziell auf die Anforderungen moderner E-Bikes ausgerichtete Scheibenbremsen vor. Neben neuen SPORT Belägen gibt es die neuen Bremsscheiben MDR-C und MDR-P, die durch eine erhöhte Bremskraft und bessere Standfestigkeit im E-Bike-Einsatz überzeugen sollen. Hier alle Informationen.

Der elektrische Vortrieb von E-Bikes begeistert seine Nutzer, bringt aber bekannterweise ein erhöhtes Gewicht mit sich. So stellt die Bergabfahrt erhöhte Anforderungen an Mensch und Material, denen MAGURA nun mit neuen Produkten Rechnung trägt. Diese MAGURA E-Bike optimized Komponenten sollen mehr Performance und Sicherheit für die Fahrer von Pedelecs bieten.

MAGURA MDR-C und MDR-P auf den Eurobike Media Days 2019

3 Komponenten – ein optimiertes System

Das eSTOP System besteht aus 3 Komponenten, den eSTOP Bremsenmodellen, optimierten Bremsscheiben und dem neuen SPORT Bremsbelag. Die Bauteile sollen dabei seitens MAGURA perfekt aufeinander abgestimmt sein und so den höheren Anforderungen von E-Bikes genügen. Die Komponenten sind sowohl als eSTOP Bremsensets, Upgrade Kits und auch einzeln erhältlich.

MAGURA eSTOP Serie

So sind die neuen Bremsscheiben besonders verstärkt und sollen so eine erhöhte Seitensteifigkeit und Hitzebeständigkeit bieten und sich dazu noch durch eine verringerte Schwingungsbildung auszeichnen. Erstmals ist die zweiteilige MDR-P in einem Durchmesser von 220 mm erhältlich, so dass diese auch bei starker Dauerbelastung eine optimale Bremsleistung bieten kann. Aufgrund des neuen Bremsscheiben-Durchmessers kann bei gleicher Handkraft bis zu 10% mehr Bremsleistung erzielt werden.

Neue MAGURA eSTOP Bremsscheiben für 2020

Die neuen Bremsscheiben kommen mit besonderen Technologien, die eine erhöhte Performance und Standfestigkeit bei gleichzeitig verringerter Schwingungsbildung bieten sollen.

MAGURA MDR-C

Die MDR-C Bremsscheibe geht als Allrounder im neuen eSTOP-Programm der Schwaben durch. Sie kann am E-Citybike genauso ihren Einsatz finden, wie am E-Trailbike oder am E-AllMountainbike. Mittels eines zusätzlichen Versteifungselements wird die Schwingungsbildung beim Bremsen und damit die Geräuschentwicklung wirksam unterdrückt. Zudem soll die Bremsscheibe eine höhere Standfestigkeit und Hitzebeständigkeit aufweisen.

MAGURA MDR-C

Magura MDR-P

Das Highlight im neuen eSTOP-Programm ist aber die MDR-P Bremsscheibe, die eine Vielzahl an neuen Technologien in sich vereint. Ausgelegt auf Performance-orientierte Fahrer und harte Einsätze, steht sie für die Montage an E-Downhillbikes bis hin zu schweren E-Cargobikes zur Verfügung.

Die zweiteilige Scheibe ist leichter im Vergleich zur MDR-C und erstmals auch in einem Durchmesser von 220 mm erhältlich. Eine Besonderheit stellt die patentierte Verzahnung des Außen- und Innenrings dar (Dovetail Interlink Technology), die bei Wärmeausdehnung eine zusätzliche, formschlüssige Abstützung des Außenrings am Innenring erlaubt und so die Steifigkeit nochmals erhöhen kann.

MAGURA MDR-P

So kann, im Gegensatz zu schwimmend gelagerten Bremsscheiben, das durch die Bremsung eingebrachte Drehmoment über die gesamte Fläche, statt nur über die Nieten übertragen werden. Neben der erhöhten Steifigkeit durch diesen Mechanismus der Verzahnung verbessert sich dadurch auch die direkte Wärmeableitung der Bremsscheibe bei Dauerbelastung.

Die MAGURA MDR-P ist die derzeit stärkste Bremsscheibe im Portfolio von MAGURA 2020 und überzeugt trotzdem mit einem geringen Gewicht und einer verringerten Schwingungsbildung. Damit soll sie sich laut Hersteller perfekt für den MTB Gravity Einsatz eignen.

Im Vergleich mit anderen Bremsscheiben der Schwaben bietet die MDR-P in der Größe 220 mm bei gleicher Handkraft rund 10% mehr Bremskraft als ein Modell mit 203 mm Durchmesser und sogar 20% mehr als ein Modell mit 180 mm Durchmesser. Aufgrund der größeren Maße wird zudem die Gefahr von Brems-Fading gebannt und der Bremsbelag-Verschleiß um 15% verringert. Das liegt auch an der geringeren Hitzeentwicklung.

MAGURA MDR-P im Vergleich

Insgesamt bietet MAGURA mit den neuen MDR Bremsscheiben fünf verschiedene Modelle an. Für die Auswahl und Vergleich steht der MAGURA #customizeyourbrake Buyers Guide zur Verfügung.

MAGURA SPORT Bremsbeläge

Auch die neuen MAGURA SPORT Bremsbeläge tragen ihren Teil zur verbesserten Performance bei. Sie sind für alltägliche wie sportliche Fahrten gleichermaßen geeignet und besonders für den Einsatz an E-Bikes optimiert. Sie reihen sich hinsichtlich ihrer Leistung zwischen den MAGURA COMFORT und den MAGURA PERFORMANCE Belägen ein.

Die Belagsmischung wurde seitens des Herstellers optimal auf die Anforderungen von E-Bikes und der neuen eSTOP Modelle angepasst. Die Einbremsdauer ist dabei sehr kurz.

MAGURA eSTOP Bremsenmodelle

Mit den MAGURA MT5 eSTOP (4 Kolben) und MT4 eSTOP (2 Kolben) Bremsen stehen zwei vollständig auf E-Bikes optimierte Modelle zur Verfügung. Sie bringen die bewährten Eigenschaften der MT-Serie mit und ergänzen diese in Verbindung mit den SPORT Bremsbelägen und den MDR-C bzw. MDR-P Komponenten zu einer für E-Bikes optimierten Bremsanlage.

Weiter bietet MAGURA eSTOP optimized Kits an, mit deren Hilfe man bestehende MAGURA MT-Modelle auf die Verwendung an E-Bikes hin optimieren kann. Die Kits bestehen aus SPORT Bremsbelägen und MDR-C bzw. MDR-P Bremsscheiben.

Ein Video fasst die Vorteile der MAGURA eSTOP Serie nochmals zusammen:

MAGURA MT5 eSTOP –
Meinung von eMTB-Profi Stefan Schlie

Stefan Schlie, Vize-Weltmeister im Trial und Bosch-eBike-Ambassador, verschiebt mit dem E-MTB regelmäßig fahrtechnische Grenzen und weiß die Eigenschaften der neuen eSTOP-Serie bereits zu schätzen:

E-MTB-Profi Stefan Schlie

Aufgrund der präzisen Dosierbarkeit bei gleichzeitig hoher Bremskraft ist die neue MT5 eSTOP optimal für diese „brake traction control“ und weitere E-MTB Fahrtechniken geeignet. Mehr zu den speziellen Anforderungen von E-MTBs im Video Interview mit Stefan Schlie.

Fazit

Gerade bei E-Bikes sollten in allen Sicherheits-relevanten Bereichen spezifische Komponenten Einzug halten. Die Bremskomponenten können dabei mit als wichtigstes Bauteil gelten, wofür diese Anforderung gelten muss. MAGURA geht mit den neuen eSTOP Bremsen diesen wichtigen Schritt, der ein Mehr an Sicherheit und Performance in moderne E-Bikes bringt.

Mehr unter www.magura.com.

Mit den neuen Akku-Modellen BT F07, BT F08, BT F09 erweitert Bafang 2020 sein Akku-Angebot für die eigenen Antriebssysteme, um eine noch größere Vielfalt für die unterschiedlichsten Rahmenkonstruktionen anbieten zu können. Die zwei Batterien BT F07.450.C und BT F08.600.C sind für die Semi-Integration ins Rahmenunterrohr vorgesehen und bieten eine Kapazität von 450 bzw. 600 Wh.

BT F07.450.C

Damit bieten die Chinesen eine Inhouse-Lösung für Kunden, welche diese Montage-Option bevorzugen. Durch die “Open System”-Strategie von Bafang können aber weiterhin Motoren, Steuerungen, Batterien oder displays anderer Anbieter problemlos kombiniert werden. Das leistungsstarke Team aus mehr als 40 Ingenieuren unterstützt die Kunden bei der Implementierung für ein perfektes Zusammenspiel.

BT F07.450.C

Trotzdem lohnt es sich, so Bafang, sich bei einem E-Bike-Antriebssystem auch nur auf einen Lieferanten zu verlassen und entwickelt daher neben Motoren, Steuerungen und Displays auch weiterhin eigene Akkus. Inzwischen gibt es im Portfolio der Chinesen neun unterschiedliche Akkutypen und -größen, wobei die Grundkonstruktion und wesentlichen technischen Merkmale der beiden neuen Akkus beide gleich sind.

• Premium-Batteriezellen (Typ 18650)
• Semi-Integration ins Rahmenunterrohr
• Demontage seitwärts (nach links)
• Laden in ein- und ausgebautem Zustand
  – mit zwei Ladegerät-Optionen zur Auswahl
  (2 A/3 A Ladestrom)
• Kapazitätsanzeigen (LED) auf der Oberseite
  des Akkus
• Serienfarbe: schwarz mit optionalem Dekor

Intube-Akku BT F09 für den ultra-kompakten M800-Antrieb

Neben dem aktuellen Bafang BT F05 Akku mit 200 Wh wird es demnächst noch den BT F09 geben. Dieser bietet 430 Wh und damit mehr als doppelt so viel Reichweite. Trotzdem bleibt die Bauform schlank und das Gewicht mit 2,3 Kilogramm akzeptabel. Die Montage und Demontage ist gewohnt einfach und praktikabel.

BT F09

Die neuen Akkus eigenen sich perfekt für Endurance E-Road- oder E-Gravel-Bikes, aber auch für elegante Urban- oder Cross-Bikes mit geradem Lenker, und werden ab dem vierten Quartal 2019 für Bafang OEM-Kunden verfügbar sein.

Bafang und das 43V-System

Anstatt auf 36V oder auf 48V, setzt Bafang auf 43V bei seinen Batterien. Warum?

Laut der Chinesen bietet das 43V-Batteriedesign mehrere entscheidende Vorteile:

1. Wärmeeffizienz: Für Batterien mit gleicher Kapazität, je höher die Spannung, desto höher der Wirkungsgrad und desto größer die Reichweite. Bei gleicher Ausgangsleistung führt die höhere Spannung zu einem niedrigeren Betriebsstrom, wodurch die Batterie und andere Komponenten des Systems weniger Wärme erzeugen und der Wirkungsgrad entsprechend verbessert wird. Im Vergleich zum am häufigsten verwendeten 36V-Format erfährt eine 43V-Batterie nur 69% der Wärmeverluste eines 36V-Systems. In Bezug auf die Effizienz ist ein 48V-Batt mit 59% noch besser, hat aber einen Nachteil bei der Raumnutzung.
2. Kompakte Modulanordnung: Abhängig von der benötigten Kapazität verwendet eine 43V-Batterie eine 12S3P-, 12S4P- oder 12S5P-Zellenanordnung, was zu einem Platzbedarf von 75% für das gesamte Paket führt. Beide konkurrierenden Formate sind deutlich platzsparender. Die 10S4P- oder 10S5P-Anordnung einer 36V-Batterie verwaltet nur 63% des Platzbedarfs, das Layout einer 48V-Batterie (13S3P, 13S4P oder 13S5P) erreicht nicht mehr als 65% plus, dass eine “High-End”-48V-Batterie zu einem sehr breiten Paket führt, das insbesondere den Anforderungen modernster integrierter Untertage-Batterien widerspricht. “Wenn man diese beiden Effizienzparameter berücksichtigt, hat das 43V-Batteriedesign einen klaren Gesamtvorteil”, sagt Sunny He, Direktor und stellvertretender General Manager der Bafang. “Und unsere neuesten Batterieoptionen haben noch viele weitere Vorteile.”
3. Sicherheit: Anwender der neuen Akkupacks von Bafang profitieren von einer verbesserten Resistenz gegen schlechte Wetterbedingungen. Witterung und hoher thermischer Belastung, da die Batterien nach den Vorgaben der mit dem IPX6-Standard, und ihr intelligentes Wärmemanagement schränkt alle Möglichkeiten ein. Temperaturerhöhung auf 20 Grad. Aber es gibt auch viele noch anspruchsvollere Dinge. Funktionen und Technologien implementiert. Konstruktion für einen höheren Sicherheitsschutz: Der Ladekreis der Bafang ist ausgestattet mit unabhängige Temperaturregelung. Alle wichtigen Funktionen werden identifiziert, bevor die Laden. Der Ladekreis ist aus Sicherheitsgründen mit 6 Stromkreisen ausgestattet. Schutz. – Niederspannungsausführung: Alle Batterien basieren auf dem sichereren 4,1V Vollspannungsniveau (stattdessen des Standards 4,2V) – Mehrstufiger Ausfallsicherheitsschutz: Bafang’s BMS (Battery Management) System) verwendet 2 Schaltungen, um den Chip vor einem Ausfall der Überladung zu schützen. Schaltkreis und weitere 2 Schaltkreise zur unabhängigen Doppelkontrolle auf Temperatur. Schutzausfall. Ein Echtzeit-Kalibrierungssystem prüft die Entladung. Überstrom. – Unabhängige 3-teilige Sicherungen bieten eine verbesserte sichere Diagnose in Echtzeit. MOSFET-Status, der ein zuverlässiges Ein- und Ausschalten der gesamten Batterie gewährleistet. – Zweistufiges Schutzdesign mit Sicherheitsmechanismus: Nach der Freischaltung mit dem Schlüssel gibt es eine zweistufiger Hakenschutz . Der Mechanismus der Druckplatte erleichtert auch die Befestigung.
4. Effiziente Fertigung: Um seine Mission zu erreichen, immer höheren Produktwert bei geringerer Fertigung zu liefern. Kosten, Bafang hat ein flexibles Design integriert, das sich gut für die automatische Produktion eignet. Prozesse. Die Standard-Kernpakete der Batterien werden ohne Kabel montiert. Die Zuverlässigkeit ist gewährleistet, und Kunststoffteile können kleiner gemacht werden, indem man die Vorteile voll ausschöpft. von Vibrationsschweißungen und Mehrfacheinsätzen.
5. Einfache Handhabung & Service: Für den Endverbraucher ist die Einführung einer neuen Ladegerätlinie eine gute Nachricht. Sowohl der CHG C01.3A als auch der CHG C01.2A (mit 3 bzw. 2 Ampere Ladestrom) passen in alle zukünftigen Bafang-Akkus. Und ihre 360-Grad-Ladeschnittstelle bedeutet: “Du kannst sie auch mit geschlossenen Augen anschließen.”

Für Produktmanager und Händlerwerkstätten sind die folgenden Funktionen noch wichtiger:

• Freie Wahl zwischen CAN- und UART-Kommunikationsprotokollen
• Softwareparameter können mit BESST (dem aktuellen Servicetool von Bafang) und in Zukunft durch Cloud-basierte Systeme aktualisiert werden
• Eine Resume-Recording-Funktion hilft bei Garantiefällen, langfristiger Kapazitätsüberwachung und / oder Fehlfunktionen.

Mehr direkt unter www.bafang-e.com.

Der ADFC begrüßt die Vielfalt neuer Geschäftsideen rund um das Fahrrad und die klimafreundliche urbane Mobilität. Im Vorfeld der Leitmesse Eurobike kritisiert der Fahrradclub aber den schleppenden Ausbau der Fahrradinfrastruktur.

Die unterdimensionierten oder ganz fehlenden Radwege und der Mangel an sicheren Fahrradparkplätzen begrenze das Wachstum der innovativen Zweirad-Branche. Auch die Unternehmen müssen sich stärker für den Ausbau der Radinfrastruktur engagieren, fordert der ADFC. ADFC-Bundesgeschäftsführer Burkhard Stork sagt:

Burkhard Stork. Bild: ADFC/Clemens Bilan

XL-Radwege statt Dauerstau

Bei optimal ausgebauter Rad-Infrastruktur könnte jede dritte Autofahrt und jeder vierte Lastentransport auf Räder verlagert werden, das ist aus Studien bekannt. Nötig dafür sind breite Radwege in durchgängigen Netzen und eine neue Aufteilung des Straßenraums. Stork:

Bild: Swapfiets

Verkehrswende braucht starke Unterstützer

Weil im Autoland Deutschland dieser Paradigmenwechsel nur mit kräftiger gesellschaftlicher Unterstützung in Gang gesetzt werden kann, hat der ADFC eine Plattform für Befürworter der Verkehrswende mit dem Rad im Zentrum geschaffen.

Bild: UPS

Auf www.mehrplatzfuersrad.de können Privatpersonen ihre Unterstützung zeigen. Für Unternehmen gibt es die Möglichkeit, den ADFC Business Club zu unterstützen.

Seit ihrer Zulassung vor zwei Monaten prägen E-Scooter das Stadtbild deutscher Großstädte und die öffentliche Debatte. Welcher Mobilitätsanbieter den besten Kundenservice bietet und wie die neuen E-Scooter-Unternehmen im Vergleich zu Rollern und Leihfahrrädern abschneiden, hat das Technologieunternehmen Solvemate aktuell untersucht.

Dafür hat das Unternehmen die Servicehotlines von insgesamt zwölf Anbietern von E-Scootern, E-Rollern und Leihfahrrädern mehrmals getestet und die Dauer der Wartezeiten analysiert. E-Scooter: Kundenservice telefonisch zum Teil schwer zu erreichen Bei den vier größten Sharing-Anbietern von E-Scootern verbrachten die Tester durchschnittlich 5 Minuten 17 Sekunden am Telefon, bis sie zu einem Kundenberater durchgestellt wurden.

Den schnellsten Kundenservice der E-Scooter-Unternehmen bietet Tier: Im Schnitt erreichten die Tester nach 52 Sekunden einen Mitarbeiter. Die Anrufer bei Lime warteten dagegen 5 Minuten 11 Sekunden bis zur Verbindung mit einem Mitarbeiter. Bei Circ vergingen 9 Minuten 49 Sekunden. Das Unternehmen Voi hingegen bietet seinen Nutzern keine Möglichkeit, den Kundenservice telefonisch zu kontaktieren.

Bild: Solvemate

Lange Warteschleifen bei Bikesharing-Anbietern

Die Anrufer testeten außerdem die Kundenservice-Hotlines von insgesamt sechs Anbietern von Leihfahrrädern. Im Schnitt verbrachten die Tester für ein Telefonat 6 Minuten 2 Sekunden in der Warteschleife, bevor sie durchgestellt wurden. Am schnellsten verband Lidl Bikes die Kunden mit einem Servicemitarbeiter: Der Anruf dauerte durchschnittlich 1 Minute. Platz zwei belegt Byke mit durchschnittlich 1 Minuten 49 Sekunden.

Dahinter folgt Donkey Republic mit einer durchschnittlichen Wartezeit von 2 Minuten 4 Sekunden bis zur Verbindung mit einem Mitarbeiter. Mit großem Abstand schneiden die Hotlines von Nextbike und Mobike am schlechtesten ab: Hier betrug die Wartezeit 14 Minuten 38 Sekunden beziehungsweise 14 Minuten 37 Sekunden. Beim Anbieter Jump hingegen erreichten die Tester bei keinem der Anrufe einen Kundenberater.

Kundenservice der E-Roller fährt allen davon

Im Vergleich zu den Anbietern von E-Scootern und Bikesharing schneiden die Kundenservices von E-Roller-Unternehmen gut ab. Bei Emmy warteten die Tester bei allen Anrufen durchschnittlich 1 Minute 24 Sekunden, bevor sie durchgestellt wurden. Die durchschnittliche Zeit in der Warteschleife von Coup betrug 1 Minute 27 Sekunden.

Die kompletten Ergebnisse der Untersuchung finden Sie hier: https://in.solvemate.com/mobilitaetsanbieter-im-test

NCTE (www.ncte.de) präsentiert sich vom 4.-7. September 2019 auf der Eurobike in Friedrichshafen, Halle A1, Stand 226. NCTE entwickelt Sensorsysteme, die etwa Drehzahl, Drehrichtung und Drehmoment in E-Bikes, aber auch Rollentrainern, Spinning-Bikes und vielen weiteren Anwendungen, vollkommen berührungslos messen. Die magnetische Sensor-Technologie ist die Grundlage für die serienmäßige, präzise Drehmomentmessung im E-Bike- Antrieb.

Im vergangenen Jahr hat NCTE die Partnerschaft mit Unternehmen wie Fazua (Evation-Antrieb für CUBE, Focus, Bianchi, etc.), Schaeffler, Van Raam und oh!bike stetig ausgebaut und neue Kunden dazu gewonnen. Am Standort in Oberhaching bei München hat NCTE zudem eine weitere Produktionslinie für E-Bikes aufgebaut.

Magnetische Technologie im Original-Design

Für den E-Bike-Sensor im Antrieb magnetisiert NCTE die bestehende Kurbelwelle. Ein Minidetektor erfasst berührungsfrei kleinste Veränderungen des Magnetfelds und misst, wie stark und bei welcher Drehzahl der Fahrer in die Pedale tritt. Die berührungslose Technologie ist speziell für kleine Bauräume, etwa im E-Bike-Mittelmotor wie gemacht.

„Durch das Magnetisieren der bestehenden Welle und das berührungslose Auslesen muss der Kunde das Original-Design im Tretlager nicht verändern und behält die Hoheit über die mechanischen Eigenschaften seines Systems“, sagt Verena Graf, Vorstand der NCTE AG. Die Genauigkeit der Sensorik ermöglicht ein harmonisches Fahrgefühl, ohne störendes ruckartiges Einsetzen des E-Antriebs.

„Unsere Sensoren sind augenscheinlich nicht sichtbar, aber jeder wird es sofort spüren, wenn sich der E-Antrieb ohne Ruckeln zuschaltet“, erklärt Graf. Auch die Akkulaufzeit verlängert sich durch das intelligente Zu- und Abschalten. Das Magnetfeld der NCTE-Sensoren ist – wie seit vielen Jahren erfolgreich im Markt bewährt – langfristig stabil, wartungsfrei und funktioniert auch bei starken Vibrationen und Schmutz.

Verena Graf, NCTE AG

Fazua nutzt die digitalen Messdaten etwa auch für eine App, mit der sportive Radfahrer ihre Daten sammeln und analysieren können. Bei Van Raam messen die Sensoren Drehmoment und Drehzahl sowohl vorwärts als auch rückwärts. So kann die Tretunterstützung bei den Spezialfahrrädern in beide Fahrtrichtungen wirken, was das Rangieren erleichtert.

Mehr unter www.ncte.de.

Der Anteil von E-Bikes am Straßenverkehr nimmt immer stärker zu. Allerdings ist die Anschaffung eines solches Zweirades ein kostspieliges Investment: Preise um die 3.000 Euro sind Standard – höhere Ausgaben keine Seltenheit. Dass ein solch teures E-Bike mit einem hochwertigen Schloss vor Dieben geschützt werden muss, versteht sich von selbst. Allerdings nützt auch das beste Schloss nichts, wenn das Rad erst einmal geklaut wurde. Die Wahrscheinlichkeit, dass man es jemals wiedersieht, ist äußerst gering. Damit es nicht dabei bleibt, hat das Innsbrucker Unternehmen PowUnity mit BikeTrax einen GPS-Tracker für E-Bikes auf den Markt gebracht.

Und so funktioniert er: Der GPS-Tracker wird im E-Bike montiert und mit dessen Akku gekoppelt. Um im Fall der Fälle nachvollziehen zu können, wohin der Dieb das E-Bike transportiert, lädt man sich die entsprechende App aufs Smartphone. Dann fehlt nur noch die Registrierung und Kopplung des E-Bikes und schon ist es gesichert. Findet eine unerlaubte Bewegung statt, wird sofort ein Alarm ausgelöst. So lässt sich der Dieb sogar in Flagranti erwischen.

Der smarte Diebstahlschutz hat bisher nicht nur in Österreich sein Können mehrfach unter Beweis gestellt, sondern unter anderem auch in Rostock, Frankfurt und Berlin dabei geholfen, die Räder wieder zurückzuführen beziehungsweise Diebstahl zu verhindern: Berlin ist nach wie vor die Hauptstadt der Fahrraddiebstähle. Da überrascht es nicht, dass die Diebe auch vor Fahrradläden keinen Halt machen.

Christian Henel ist der Inhaber von Zweirad Henel in Zehlendorf. Eines Nachts wurde er vom BikeTrax-Alarm geweckt. Sofort rief er die Polizei und fuhr mit den Beamten zu seinem Geschäft. Sie stellten den Diebstahl von 20 Räder fest, wovon eins mit dem GPS-Tracker ausgestattet war. So konnte er zusammen mit der Polizei dem Signal bis in ein Industriegebiet folgen, wo in einem Container alle Bikes sichergestellt wurden. Außer den Einbruchsspuren am Geschäft ist dem Händler dank BikeTrax kein weiterer Schaden entstanden.

„Pro Jahr werden allein in Deutschland 300.000 Räder geklaut. Auch wenn die Zahl zuletzt etwas zurückgegangen ist, ist doch die Wahrscheinlichkeit, dass einem das teure E-Bike geklaut wird, sehr hoch“, sagt Stefan Sinnegger, Gründer und Geschäftsführer der PowUnity GmbH. Er führt weiter aus: „Wir können absolut zuverlässig nachvollziehen, wo sich ein Rad befindet. Das beruhigt nicht nur unsere Kunden, sondern kommt auch den Versicherungen zugute, da sie weniger Entschädigungen leisten müssen, und erleichtert der Polizei ihre Arbeit.“

Mehr unter www.powunity.com.

Transit, die führende App zur Routenplanung mit dem öffentlichen Personenverkehr in weltweit mehr als 200 Städten, und das globale Bike-Sharing-System Donkey Republic bündeln ihre Kräfte, um in Berlin, Hamburg und Paris noch mehr Alternativen zum Auto anzubieten. Seit kurzem werden in der Transit App die Echtzeit-Positionen verfügbarer Donkey Bikes angezeigt. Dies erlaubt den Nutzern, sich unkompliziert mit der Donkey Republic App zu verbinden und sich innerhalb weniger Minuten auf’s Rad zu schwingen. Um den Beginn der Zusammenarbeit zu feiern, erhalten Nutzer, die sich über die Transit App bei Donkey Republic registrieren, 50 Prozent Rabatt auf ihre erste Fahrt.

Jeden Monat vertrauen Zehntausende Nutzer in den drei Städten auf Transit, um ihre Fahrten zu planen und zuverlässig durch den Dschungel des Öffentlichen Personennahverkehrs zu navigieren. Mit Donkey Republic hat Transit nun einen neuen großen Bikesharing-Anbieter im System, der den Nutzern sowohl für kurze als auch für längere Strecken eine nachhaltige Auto-Alternative offeriert. Fahrradbegeisterte können mit Transits intelligentem Routenplaner ihre Reise planen und die besten Fahrradstrecken finden, um die pulsierenden Metropolen zu erkunden oder einfach nur schnell von A nach B zu kommen, ohne im Stau zu stecken und teure Parktickets zu bezahlen.

Der Transit Routenplaner macht den Nutzern zudem Vorschläge für die effizienteste Reisekombination: mit dem Rad zur nächsten Metro-Station, zur Bushaltestelle oder zum Bahnhof – oder einfach die komplette Strecke zu radeln, denn nicht selten ist das Fahrrad unter den urbanen Mobilitätsoptionen die schnellste Fortbewegungsmöglichkeit. Nutzer profitieren zudem von weiteren Features. Transit berücksichtigt auch die städtische Topografie und Infrastruktur, sodass es ein Leichtes ist, mithilfe der App auf dem Donkey Bike steile Hügel und stark befahrene Straßen zu vermeiden – die Nutzer müssen also nicht fürchten, sich ungewollt auf dem Anstieg zum Montmartre oder Teufelsberg wiederzufinden, wenn sie doch eigentlich nur ins Kino fahren wollten.

Schließlich stellt die Transit App auch wertvolle Informationen bereit, wie die Sharingangebote von Donkey Republic genutzt werden können – einfach auf den orangen Bikeshare-Icon tippen und man wird automatisch mit der Donkey App verbunden, um das gewünschte Fahrrad sofort zu entriegeln. “Indem wir unseren Nutzern alle Optionen zeigen, um sich ohne Auto fortzubewegen, machen wir es einfach, in der Stadt von A nach B zu kommen„, so Transit Chief Operating Officer Jake Sion. “Unsere neue Partnerschaft mit solch einem großen europäischen Bikesharing-Anbieter macht es jetzt noch leichter, die beste Route durch die Stadt zu finden, sich anzumelden und loszufahren in wenigen Minuten.”

“Donkey Republic glaubt daran, dass die Zukunft der urbanen Mobilität darin liegt, mehr Menschen auf’s Rad zu bringen. Transit ist eine großartige Plattform, die es Menschen ermöglicht, nachhaltigere Entscheidungen über ihre Fortbewegung zu treffen und wir sind stolz darauf, unsere Fahrräder als zusätzliche Option anzubieten”, erklärt Alexander Frederiksen, Chief Sales Officer bei Donkey Republic.

Transit integriert alle öffentlichen Transportmittel in Berlin, Hamburg und Paris in einer benutzerfreundlichen App, die auf www.transit.app zum Download für iPhone und Android kostenlos zur Verfügung steht. Nutzer werden von der Transit App direkt zu ihrem bestehenden Donkey Republic Account geleitet oder zur Anmeldung für einen neuen Account. Informationen zum Donkey Republic Bike Sharing finden sich unter www.donkey.bike/de/

Auf dem deutschsprachigen Markt ist Rayvolt 2020 der Quereinsteiger und Newcomer: Das junge Unternehmen aus Barcelona stellte letztes Jahr mit dem ersten Modell Rayvolt Cruzer ein E-Bike im provokanten Chopper-Look vor, das für Aufsehen sorgte. Auf der Eurobike legen die begeisterten Entwickler und Köpfe des Unternehmens eindrucksvoll nach: Mathieu Rauzier (CEO und Gründer), Jaime Pla (CTO) sowie der deutsche Vertrieb Moritz Fischer zeigen das Modell Torino erstmals aus der Serienfertigung sowie ganz neu auf dem deutschsprachigen Markt: Die Modelle Rayvolt Ambassador, Beachin‘ und Clubman. Der bullige Torino als eine Art Muscle-Bike und der elegante Ambassador im Fixie-Look definieren ganz neue E-Bike-Kategorien. Ebenso begeistern die weiteren ungewöhnlichen Designideen wie das Strandbike Beachin‘ und der dandyhafte Cruiser Clubman, die mit einem VK von 1.999 Euro ganz neue Zielgruppen ansprechen.

Rayvolt Philosophie:
Yesterday‘s Charme. Tomorrow’s Technology.

Auch wenn die Rayvolt Räder optisch an vergangene Glanzzeiten erinnern, technisch sind die E-Bikes einen Schritt voraus: Mit mehreren Eigenentwicklungen setzt Rayvolt auf dem Markt neue Maßstäbe. So beispielsweise mit einer eigenen Version des bürstenlosen 3-Phasen Elektromotors. Der Motor mit 48 einzelnen Kupferspulen und Magneten ist so konzipiert, dass die Spulen möglichst weit außen sitzen und so maximal effizient das Rad antreiben. Es wurde darauf geachtet, die rotierende Masse zu minimieren. Pro Sekunde werden 1.000 Impulse gesendet und das Kontrollsystem errechnet, wo sich die einzelnen Spulen befinden und wie diese angesteuert werden.

Das Ergebnis: Eine reine verzerrungsfreie Sinuskurve und für den Nutzer ein einzigartiger Fahrkomfort. Auch die Software EIVA, Electronic Intelligent Vehicle Assistant, ist eine Eigenentwicklung aus dem Hause Rayvolt, die auf dem Markt einzigartig ist: Mit ihr lässt sich u.a. GPS und Navigation einstellen, Musik abspielen und sogar direkt mit den Rayvolt-Ingenieuren chatten.

Natürlich sind auch Standardfunktionen wie das Einstellen der Stärke der Beschleunigung, der rekuperativen Bremse und des Pedal Assist enthalten. Die Software kann kostenlos aufs Smartphone geladen oder in einer separaten Steuereinheit erworben werden. Eine Smartphone-Halterung am Lenker mit induktiver Ladefunktion ist ebenfalls erhältlich.

Der ehemalige Yacht- und Surfboard-Entwickler Rauzier und sein Team legen Wert auf Design, Lifestyle und Qualität, das wurde schon klar als man den Rahmen des internationalen Meetings betrat: in dem MEAM, dem Museum of European Modern Art in der Altstadt Barcelonas kamen die E-Bikes ebenso als Exponate zur Geltung wie die Gemälde der Künstler.

Wer nach der Präsentation mit einem der E-Bikes durch die Stadt cruiste, konnte erleben wie selbst in Barcelona, wo Auffallen an der Tagesordnung ist, jeder zweite Fußgänger erstaunt dem Rayvolt hinterherschaute. Deutsche und österreichische Händler können ab sofort die Modelle Rayvolt Cruiser, Torino, Beachin‘ und Ambassador bestellen.

Mehr unter www.rayvolt.de.

Der C-MANIAC 2.0 TRAIL liefert im Einsatz genau das ab, was anspruchsvolle Fahrer von einem Top-Helm erwarten dürfen: einen leichten und komfortablen Sitz, gute Belüftung, coole Optik und natürlich bestmöglichen Schutz.

Nicht nur ein passendes Bike, eine griffige Bereifung und ein federndes Fahrwerk machen Mountainbiking zu einem echten Event – auch ein robuster Helm, der in jeder Situation für Sicherheit sorgt, ist ein absolutes Must-have. Mit dem neuen CRATONI C-MANIAC 2.0 TRAIL kann man sich voll auf den Fahrspaß fokussieren und fühlt sich immer in seinem Element.

Er verbindet cooles und cleanes Design mit höchster Sicherheit. Der C-MANIAC 2.0 TRAIL ist ein echter Allrounder und wie geschaffen für den Allmountain-Einsatz. Der extrem schlagfeste Helm bietet höchsten Tragekomfort u.a. mit dreifacher Höhenverstellung und ist mit 350 Gramm Gewicht ein Leichgewicht. Das integrierte Schild bietet zusätzlichen Schutz (vor Blendungen, Schmutz etc.) und bietet damit ein Plus an Fahrkontrolle. Für mehr Flexibilität je nach Trailverlauf ist es stufenweise verstellbar. Außerdem bietet er einen Kamera- und Brillen-Port und einen erweiterten Schutz im Bereich von Schläfen und Hinterkopf. Mit elf Ventilationsöffnungen bietet der C-MANIAC 2.0 TRAIL eine ideale Luftzirkulation für 100 Prozent Fahrspaß und einen kühlen Kopf in jeder Situation.

CRATONI Maniac Trail blue lime Rueckansicht

Der neue CRATONI C-MANIAC 2.0 TRAIL in blue-lime matt – UVP: 119,95 EUR

Den neuen C-MANIAC 2.0 TRAIL gibt es in breiter Farbauswahl mit insgesamt fünf verschiedenen Looks: Neben blue-lime matt, gibt es ihn noch in black matt, blackneongreen matt, grey-orange matt und red-black matt. Er ist in zwei Größen erhältlich: M-L (54-58cm) und L-XL (58-61cm), bietet eine Top-Passform und lässt sich beispielsweise mit der CRATONI Bike-Brille C-DIRTTRACK ideal kombinieren.

Die weiteren Farbvarianten des neuen CRATONI C-MANIAC 2.0 TRAIL

Fazit: Der C-MANIAC 2.0 TRAIL liefert im Einsatz genau das ab, was anspruchsvolle Fahrer von einem professionellen Helm erwarten dürfen: einen besonders leichten und komfortablen Sitz, gute Belüftung, einen coolen Style und natürlich bestmöglichen Schutz. Selbst in brenzligen Fahrsituationen kann man immer cool bleiben, das steigert das Selbstbewusstsein beim Fahren und entspannt den Kopf. Auch wem zusätzliche Sichtbarkeit am Herzen liegt, der ist dank Reflektoren und dem optional erhältlichen Rücklicht sehr gut bedient.

Das Handling ist bei CRATONI traditionell easy, dank Gurtbandführung für vereinfachtes Aufsetzen und Steplock-Schloss. Das stylische Design des C-MANIAC 2.0 TRAIL sorgt für einen lässigen Look auf jedem Terrain und macht Eindruck. Und die großen Öffnungen sorgen für die nötige Abkühlung selbst auf jeder noch so hitzigen Bergetappe im schwülen Hochsommer. Der neue CRATONI C-MANIAC 2.0 TRAIL hat eine UVP von 119,95 EUR.

Weitere Informationen finden Sie unter: www.cratoni.com

Nur wenige Tage nach der Übernahme des Radkulturmagazins fahrstil meldet der Fritsch & Wetzstein Verlag ein weiteres Medienvorhaben: Ab Dezember 2019 erscheint unter dem Dach des Verlags das neue Fachmagazin für Radverkehr und Mikromobilität VELOPLAN. Leserzielgruppe des Magazins sind unter an­derem Mitarbeiter in der kommunalen (Rad-)Verkehrsplanung sowie politische Entscheider in Bund, Ländern und Kommunen.

„Der Radverkehr steht vor einer Zeitenwende: Mobilität mit dem Fahrrad ist in Deutschland, wie auch in vielen anderen europäischen Ländern zum Hoffnungs­träger beim menschen- und umweltfreundlichen Umbau von Städten und Kom­munen geworden“, so Markus Fritsch, Herausgeber von VELOPLAN und geschäfts­führender Gesellschafter der Fritsch & Wetzstein Verlag OHG. „Deshalb bilden sich vielerorts neue Verantwortungsbereiche für die Gestaltung und den Ausbau von Radverkehr. Die Menschen, die an dieser Aufgabe arbeiten, wollen wir künf­tig mit VELOPLAN als kompetentes und nutzenbringendes Fachmagazin fachlich begleiten.“

Als Chefredakteur für VELOPLAN konnte der Verlag den Mobilitätsexperten und Fachjournalisten Reiner Kolberg gewinnen, der unter anderem seit Jahren für velobiz.de tätig ist, dem Grundstein des Fritsch & Wetzstein Verlags und heute ei­nem der führenden Fachmedien der Fahrradbranche.

Reiner Kolberg, Chefredakteur VELOPLAN

„Wir wollen mit VELOPLAN Mut machen neu zu denken, Visionen, konkrete Ideen und Best-Practice-Beispiele aufzeigen, Tools und gesetzliche Voraussetzungen diskutieren“, erläutert Reiner Kolberg das Konzept. „Und wir wollen konkrete Hilfestellungen an die Hand ge­ben: Zum Beispiel, welche Möglichkeiten und Produkte gibt es? Wo gibt es fachli­che, politische oder finanzielle Unterstützung?“

Die erste Ausgabe von VELOPLAN wird am 16. Dezember 2019 und dann ab 2020 mit zunächst vier Ausgaben im Jahr erscheinen. Der Vertrieb des Print-Magazins erfolgt im Abonnement. „Nach unserer Beobachtung sind alleine in der kom­munalen und regionalen Verkehrsplanung rund 6000 Personen in Deutschland hauptsächlich mit dem Radverkehr beschäftigt – diese sind unsere primäre Leser­zielgruppe“, so Herausgeber Markus Fritsch. Dazu kommen als potenzielle Leser beispielsweise Entscheider auf allen politischen Ebenen, Radverkehrsbeauftrage in Betrieben und Wohn­gesellschaften, Dienstleister für urbane Logistik, Anbieter von Sharing-Systemen oder die zahlreichen NGOs und NPOs zu den Themen Radverkehr und Nachhaltigkeit.

„Nicht zuletzt werden das Themenfeld und direkte Kontakte zu Entscheidern auch für Hersteller und Dienstleister aus der Fahrradbranche immer wichtiger“, betont Markus Fritsch mit Blick auf die angestammte Zielgruppe. Den Launch von VELOPLAN feiert der Fritsch & Wetzstein Verlag auf der in wenigen Tagen beginnenden internationalem Radleitmesse Eurobike.

Dort knallen am VELOPLAN-Stand im Foyer West (Stand 102) am Donnerstag, 5.9.19 um 17.00 Uhr anlässlich des Magazin-Starts die Sektkorken. Fahrradbranche und künf­tige VELOPLAN-Leser sind herzlich zum Mitfeiern eingeladen.

Mehr unter www.veloplan.de.

Auf der am 4. September in Friedrichshafen beginnenden Eurobike wird Storck Bicycle eine Vielzahl neuer Modelle erstmals der Öffentlichkeit vorstellen. Alle neue vorgestellten Bikes sind aus Carbon. Besucher und Kunden haben die Gelegenheit, die neuen Räder ausgiebig im Freigelände (FG-O/200) zu testen.

Mit den Enduro Bikes e:drenic GTS und e:drenic GTQ werden E-MTBs vorgestellt, die mit 180 mm Federweg und den Antrieben von Shimano und TQ für Leistung und Performance im Gelände stehen. Mit Komplettradgewichten ab 19,7 kg (GTS), gehören sie zu den leichtesten am Markt.

Storck e:drenic GTS

Die Allmountain Bikes e:drenalin (150 mm) kommen in zwei Farbvarianten und den aktuellen Antrieben von Shimano und Conti. Der Fokus liegt hier eindeutig auf Leistung, Reichhöhe und Allround-Fähigkeiten.

Storck e:drenalin

Ebenfalls völlig neu ist das nam:e2, ein Urban E-Bike mit universellen Einsatz- und Konfigurationsmöglichkeiten für den Alltag. Inklusive Streetware (Gepäckträger, Schutzbleche, Licht) wiegt das Carbon Rad nur 17 kg, ohne nur 15 kg. Angetrieben wird das nam:e2 von einem Fazua Motor.

Alle diese Modelle können am Freigeländestand von Storck getestet werden. Das gilt auch für die jüngste Storck Entwicklung, das storck:ees, ein E- Scooter mit leistungsstarkem 350 W Motor und einer Reichweite bis 30 km. Mit dem Aero3 und dem GRIX stellt Storck Bicycle weitere neue Modelle in den Bereichen Triathlon und Gravel vor.

Das Aero3, eine komplette Neuentwicklung, richtet sich an ambitionierte Triathleten und wartet mit perfekter Systemintegration und vielfältigen Einstellmöglichkeiten auf, mit Vollausstattung nur 8,5 kg.

Zum allerersten Mal wird auf der Eurobike auch das GRIX zu sehen sein, der Alleskönner unter den Gravel Bikes. Geländetauglich und universell konfigurierbar, mit großer Reifenbreite, erfüllt es alle Anforderungen an ein modernes Gravel Bike. In der „extreme“ Version mit Sram Force/XX1 AXS Schaltung, LVE und Carbon Laufrädern wiegt es nur 8,3 kg.

Storck stellt im Freigelände Ost am Stand 200 aus (FG-O/200).

Mehr auch unter www.storck-bikes.com.

Mehr als 75 Millionen Fahrräder besitzen die Deutschen, davon rund 4,5 Millionen E-Bikes. Ob City- oder Tourenrad, Rennmaschine, Mountainbike, Singlespeed oder Liegerad, alle Modellgruppen sind inzwischen sowohl mit als auch ohne elektrische Unterstützung erhältlich. Ein Blick auf Deutschlands Straßen zeigt deutlich, Fahrrad und E-Bike sind als Mobilitätspartner sehr beliebt. Schaut man sich die Marktentwicklung der deutschen Fahrrad- und E-Bike-Industrie der letzten Jahre an, so ist festzustellen, dass sich die Freude am Radfahren auch in Zahlen ausdrückt. Perfekte Witterungsbedingungen sorgten zuletzt für ein wirtschaftlich sehr erfolgreiches Jahr 2018.

Marktdaten Fahrrad und E-Bike

Das Wetter im 1. HJ 2019 hingegen zeigte sich im Vergleich zum Vorjahr etwas wechselhafter. Der Zweirad-Industrie-Verband rechnet dennoch damit, dass zwischen Januar und Juni ca. 2,93 Mio. Fahrräder und E-Bikes verkauft wurden. Das ist ein Plus von rund 3,2 %. Auch die Produktion konnte erneut gesteigert werden. In den ersten sechs Monaten wurden 1,47 Mio. Fahrzeuge produziert. Dies entspricht einem Zuwachs von ca. 4,6 %. Insgesamt ist davon auszugehen, dass somit auch der Umsatz mit Fahrrädern, E-Bikes, Komponenten und Zubehör in Q1/Q2 2019 gestiegen ist. Der ZIV geht von einem leichten Wachstum im Vergleich zum Vorjahreszeitraum aus.

Laut den Zahlen des Statistischen Bundesamtes sind die Importe von Fahrrädern und E-Bikes im Betrachtungszeitraum um rund 6,1 % gestiegen. Der Anteil an E-Bikes bei den Importen lag bei gut 26 %. Bei den Exporten von Fahrrädern und E-Bikes ist ebenfalls ein deutlicher Zuwachs zu verzeichnen. Zwischen Januar und Juni stieg die Exportmenge um knapp 14,1 %. Der E-Bike Anteil an den Exporten betrug rund 36 %.

Bild: www.flyer-bikes.com | pd-f

E-Bike Verkäufe erneut deutlich gestiegen

Während sich der Markt mit Fahrrädern ohne elektrische Unterstützung in den letzten Jahren auf gutem Niveau stabilisiert hat, setzt das E-Bike seinen Wachstumskurs auch in 2019 fort. Der Zweirad-Industrie-Verband schätzt, dass im 1. Halbjahr 2019 rund 920.000 E-Bikes über den Handel abgesetzt wurden. Für das Gesamtjahr 2019 rechnet die Industrie deshalb mit über 1,1 Mio. verkaufter Fahrzeuge. Dies entspräche einem zweistelligen Wachstum von rund 12 %.

Das Fahrrad trifft den Zeitgeist

In den Medien, in der Gesellschaft und bei den Verbrauchern nehmen Fahrrad und E-Bike heute einen hohen Stellenwert ein. Innovationskraft und Qualität der Erzeugnisse der deutschen und internationalen Fahrradindustrie begeistern und sorgen dafür, dass der Markt für Fahrräder, E-Bikes, Komponenten und Zubehör seit Jahren immer wieder Umsatzrekorde verzeichnet. Aber auch andere Faktoren sind für den Erfolg des Zweirads verantwortlich. Fahrrad und E-Bike bieten Lösungen für viele wichtige aktuelle und künftige gesellschaftliche Herausforderungen. Zum Beispiel die Reduzierung von Staus und Emissionen, verbunden mit der Verbesserung der Lebens- und Aufenthaltsqualität in Städten und Kommunen.

Bild: www.r-m.de | pd-f

Das Fahrrad ist zudem das effizienteste Verkehrsmittel. Es hilft Fahrt- und Infrastrukturkosten zu reduzieren und fördert eine gesunde und aktive Individualmobilität. Das E-Bike ermöglicht darüber hinaus deutlich größere Distanzen zu bewältigen und erschließt mit einer vielfältigen Modellpalette neue Nutzergruppen. (E-)Lastenräder sind in Städten bereits heute eine umweltschonende und platzsparende Alternative zu privaten PKWs und motorisiertem Lieferverkehr.

Das ist vielen Städten und Kommunen eine Förderung in Form von Kaufprämien wert und sogar der Bund fördert den Kauf von E-Lastenrädern für die gewerbliche Nutzung. Und auch im Tourismus werden durch Fahrrad und E-Bike neue Potenziale erschlossen – insbesondere im wachsenden Bereich des nachhaltigen Reisens. Siegfried Neuberger, Geschäftsführer des Zweirad-Industrie-Verbandes:

Der Zweirad-Industrie-Verband e.V. ist die nationale Interessenvertretung und Dienstleister der deutschen und internationalen Fahrradindustrie. Dazu gehören Hersteller und Importeure von Fahrrädern, E-Bikes, Fahrradkomponenten und Zubehör.

Mehr unter www.ziv-zweirad.de.

E-Bikes werden als nachhaltige und klimaschonende Fortbewegungsmittel immer beliebter: Allein 2018 wurden in Deutschland rund eine Million Elektrofahrräder verkauft – Tendenz steigend. Die vergleichsweise hohen Anschaffungskosten sind jedoch für viele potenzielle E-Biker ein Kaufhindernis. Hier bietet die rebike1 GmbH, Spezialist für den Verkauf neuwertiger, gebrauchter Premium-E-Bikes, mit ihrem neuen Abo-Modell „eBike Abo“ die perfekte Lösung.

Sven Erger und Thomas Bernik, Gründer und Geschäftsführer, freuen sich über ihr neues Angebot: „Mit unserem eBike Abo revolutionieren wir den E-Bike-Markt. Zum einen sprechen wir die Zielgruppe an, die schon länger nach einer praktischen Alternative zum Kauf eines hochpreisigen E-Bikes sucht, andererseits schaffen wir einen übergreifenden Kreislauf für unser Geschäftsmodell. Sobald das Abo abgelaufen ist, verkaufen wir die zurückgenommenen und wieder aufbereiteten E-Bikes auf unserer Plattform rebike1.de.“

Auf der Website www.ebike-abo.de können umweltbewusste Radfahrer nagelneue E-Bikes bekannter Premium-Marken wie Haibike, KTM, R Raymon, Ghost, Flyer, Corratec und Orbea für drei, sechs oder zwölf Monate per Abonnement mieten. rebike1 führt damit als erster Anbieter in Deutschland ein markenübergreifendes E-Bike-Abo-Modell ein. „Das ist ein ideales Angebot, um zu testen, ob sich beispielsweise der tägliche Weg zur Arbeit mit dem E-Bike meistern lässt“, erklärt Sven Erger.

E-Fully im eBike Abo

Aber auch für sportive Fahrer, die auf den Trails stets mit den neuesten Modellen unterwegs sein möchten, bietet sich das eBike Abo an. Denn zur Auswahl stehen ausschließlich qualitativ hochwertige Premium-E-Bikes in den Kategorien City und Trekking, Mountainbike Hardtail und Mountainbike Fully. Der monatliche Mietpreis startet je nach Modell und Abolaufzeit bei 79 Euro. Hinzu kommt eine einmalige Servicepauschale bei Vertragsabschluss. Versicherung sowie ein Fahrradschloss sind im Preis inklusive. Durch die Kooperation mit der LiveCycle GmbH verfügt eBike Abo bundesweit über Abholstationen.

„Für uns ist die Einführung des Abo-Modells – in Anlehnung an die großen Mobilitätsanbieter aus der Automobilbranche – ein logischer Schritt zur Erweiterung unserer Wertschöpfungskette. Sobald die Abos abgelaufen sind, nehmen wir die E-Bikes zurück, bereiten sie auf und bringen sie über www.rebike1.de in den Verkauf. Unser Anspruch ist es, ausschließlich technisch einwandfreie Premium-E-Bikes zu attraktiven Preisen anzubieten, die einem neuen E-Bike in nichts nachstehen. Falls ein Abonnent sein E-Bike nach Ablauf des Abos kaufen möchte, ist das natürlich auch möglich“, so die Gründer. Dass der Verkauf gebrauchter Premium-E-Bikes über das Internet funktioniert, hat sich in den letzten Monaten gezeigt.

E-Citybike im eBike Abo

Die erst im Sommer vergangenen Jahres gestartete rebike1 GmbH hat bereits über 2 Mio. Euro Umsatz mit dem Verkauf gebrauchter E-Bikes erwirtschaftet und plant weiter mit hohen Wachstumsraten. „Inzwischen beschäftigen wird bereits knapp 20 Mitarbeiter und betreiben – zusätzlich zu unseren Online-Plattformen – eine eigene Verleihstation in Oberstdorf. Durch die Erweiterung unseres Geschäftsmodells um das eBike Abo werden wir uns in der Branche weiter etablieren. Unser Ziel ist es, die bekannteste Adresse zu werden, wenn Kunden auf der Suche nach dem besten Preis-Leistungsverhältnis für ein E-Bike sind – im Abonnement oder beim Kauf.“

Weitere Infos unter www.ebike-abo.de